Добрый день!
Подскажите кто владеет информацией по проблеме.
ФЭ-3 2004 года модель 2005, течет задний редуктор по хвостовику. обычно если течь через сальник то в масле нижняя часть, а у меня в масле весь хвостовик, а корпус моста сухой. заезжал в сервис Америка на Нижегородской, сказали нужно откручивать кардан и смотреть, но я слышал, что там стоит сминаемая втулка и операции с мостом необходимо делать со спец инструментом, чтобы соответствовал момент затяжки и втулку необходимо менять при каждом откручивании. Заранее спасибо кто откликнется.
jevgen1970, главное соблюсти усилие сдвига ведущей шестерни ГП (хвостовика). Посмотрите тут, может быть что-то станет понятнее
http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,24822.msg715753.html#msg715753 (http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,24822.msg715753.html#msg715753)
Цитата: jevgen1970 от 27 апреля 2017, 07:18чтобы соответствовал момент затяжки и втулку необходимо менять при каждом откручивании.
По уму именно так. Только не момент затяжки, а усилие страгивания, как выше было отмечено. И гайку в теории тоже ставят новую.
Часто делают, закручивая её обратно по отметке. Но потом может прослабнуть. Чтобы не прослабевала - закручивают чуть-чуть (именно чуть-чуть!) дальше метки, буквально там на 1 градус. На наших мостах нет кернения на гайке, на тех где есть - в пределах размера кернения делают. Ни в коем случае не крутить на больший угол - ГП уйдёт в мусорку.
Начать нужно с проверки осевого и радиального люфта. Если они есть - то нужно уже делать редуктор по полной программе, с заменой подшипников.