Стою на светофоре никому не мешаю .Глушу пытаюсь завести а в ответ только звук стартера и слышу .Эвакуатор и в сервис .Заменил бензонасос пришлось заодно и фильтр бензиновый сменить . Вскрыли сменили внутри маленький насос. От EXPL не было, вставили от паджеро новый насос .И Все прекрасно заработало .По деньгам село все с ремонтом и насосом 6 тыщ руб .Вот думаю не дороговато ли?
У вас там что тариф на все 6 тыс.руб? :D
На подшипнике с 7 тыщ остановились на 6. И на бензонасосе сторговались до 6 тыщ .Зато все сразу и при мне ремонтируют и запчатей у них полно.
Хе-хе
Бензонасос с джеки и бедной смесью может быть и не связан
Собственно у меня джеки и "бедная смесь" были связаны с кислородным датчиком правой гбц до катализатора, а потом - с подсосом воздуха через прокладку впускного коллектора
А насос вообще никогда не вредно поменять :D
Dantist, Сколько живу НИ РАЗУ приговор мастеров по бензонасосу не сбывался НИ У КОГО Вот хоть кол на голове чеши. Ищи в другом месте.(ИМХО)
Dantist, глохнет и не едет? а обороты при подгазовке дает поднять или чуть чуть поднимает и упирается как бы сколько не дави? каты не померли ли?
Очередной, банальный вопрос. А давление в рампе?
Цитата: Зауралец от 11 марта 2012, 18:52
Dantist, Сколько живу НИ РАЗУ приговор мастеров по бензонасосу не сбывался НИ У КОГО Вот хоть кол на голове чеши. Ищи в другом месте.(ИМХО)
а вот у меня походу бензонасос:
трогаюсь (активно) со светофора...(бензина в баке четверть), перед переключением с первой на вторую машина "втыкается", как будто перестает поступать бензин...
а при полном баке такой ситуации не возникает...вот тебе и НЕСБЫВАЕТСЯ
Vert, :D
А на диагностику, не?
Vert, Ну при чём тут насос? Когда бак полный не тупит ведь. Однозначно нет. У меня в своё время на Ярисе начал насос погибать, так он просто стал громко работать(жужжать) из салона слышно было. Я не стал дожидаться пока колом встану и поменял. А так он до последнего тянул нормально, никаких запинаний, дёрганья и пр. фигни.
Цитата: Vert от 11 марта 2012, 19:33трогаюсь (активно) со светофора...(бензина в баке четверть), перед переключением с первой на вторую машина "втыкается", как будто перестает поступать бензин...
а при полном баке такой ситуации не возникает...вот тебе и НЕСБЫВАЕТСЯ
такие симптомы бывают и при неисправной дроссельной заслонке (или датчика) ...
я бы фильтр поменял топливный и посмотрел разницу он много у нас не ходит
У меня клапан EGR(рецеркуляции отработанных газов) умер в открытом положении после резкого обгона... Машина на холостых стала глохнуть, обороты ХХ гуляли (c 300 до 1500), заслонка и клапан ХХ изнутри все в саже были(прочистка помогал минут на 30-40), ну и естественно засветился ДжекиЧан.
Помыкался, посмотрел цену - расстроился, потом отыскал на каком-то фокусовском форуме безопасную технологию выкидывания EGR из цепи - заглушил и уже 2 года ненардуюсь. Машина кушает не свой выхлоп а "чистый" воздух + увеличение КПД + уменьшение расхода... Джеки ни разу не ругнулся...
Dantist, пусть диагносты подключат компьютер к холодной машине, повернут ключ в положение ON и посмотрят давление в рампе
Если его не будет - насос
Еще вариант: перед пуском на холодную повернуть ключ 6 раз из положения ОFF в положение ON, на последнем разе оставить ключ в положении ON, подождать 10 секунд и попробовать пуститься. Если пустится, то тоже скорее всего дело с клапанами в насосной группе, которые меняются вместе с насосом. Если нет - надо искать дальше
У меня насос умер резко - тупо на ходу заглохла. Сегодня купил за 1000 рубэнов поставил - завелась. Давления в рампе не было при проверке , ребята здесь подсказали что насос и были правы. Машина пёрла до последнего без всяких джекичанов.
rus03, именно так он и умирает 8)
Dantist, неверно. То что вы нашли-это турбинка, моторчик. А нужен в сборе. Стоит он около 13 , если оригинальный конечно
Вообще, вы бы на диагностику съездили, чего гадать-то? Если это насос-станет сразу ясно, потому что с компьютера можно увидеть всю поднаготную его работы
Dantist, Дружище, ты просто гадаешь на "кофейной гуще" Сделай полноценную диагностику у НОРМАЛЬНЫХ диагностов. Так можно по порядку всё поменять, а дело окажется в какой нить копеечной загагулине :-X Могу с уверенностью сказать, что у тебя точно не насос!!!
я кстати тоже соглашусь если машина на горячую работает ровно на насос это не похоже ,я бы посмотрел дросель,дачик температуры проверил и хх ,но не менял :)а просто проверил
Не смейтесь, но бензонасос подходит от ЖУГУЛЕЙ Бошевский. Цена 350р без т.
Цитата: Dantist от 13 марта 2012, 08:48Я нашел самый дешевый за 4100 в Экзисте.
а может надо было еще дороже,я продам,экзист торгует за 4000,а покупают за 700р :D
Владимир, Со всеми датчиками и контактной группой? Что турбина - может быть, но не сборка же... :-\
Скорее всего сдох лямбда - зод (точнее первая лямбда). Поменяй и будет счастье!!! ;D
А диагност твой - олень. Или на бабки разводит. :P
помне ситуация такая на холодную зависает клапан холостого хода,лечится чисткой дроселя и и самого дачика хх,а ошибка горит от лямды если менял каталики а лямды нет возможно они не работают правая обычно можно проверить тестером если соединить два одинаковых провода и не будет сопротивления на самой лямде значит ей хана ты же вроде писал что давление в рампе 4 это очень хорошее давление,пусть диагносты давление на 5000тыщах проверят:)хех я думаю оно будет хорошим нахудой конец звони посмотрим в живую:)
Цитата: Алексей50 от 13 марта 2012, 19:34
помне ситуация такая на холодную зависает клапан холостого хода,лечится чисткой дроселя и и самого дачика хх,а ошибка горит от лямды
а можно поподробнее? У меня раньше постоянна была ошибка по кислороднику, хотя и он новый, и проводку прозвонили, там все нормально. А вот судя по компу заслонка на свободной педали была открыта на 18%, а при полность отжатой в пол - что-то около 90. И холостые обороты 690 вместо положеных 625
Цитата: Dantist от 13 марта 2012, 18:37
WaterTank, Ну а смысл покупать в сборе? тем более диагносты так и сказали только насос.
вот скажи мне как дантист дантисту что лучше - свой зуб или фикса? :D
Цитата: Dantist от 13 марта 2012, 18:37
WaterTank, Ну а смысл покупать в сборе? тем более диагносты так и сказали только насос.
Потому что замена насоса - дорогая процедура, и уж если ей заниматься, то менять все по полной. Хуже точно не будет. Если же желание экономить сильнее здравого смысла, то можно воткнуть и от жигулей насос
Позвони утром мы с 7уже в бою, подробно так только поймешь :)телефон в разделе автосервисы;)тут просто целое письмо получится .
Заменили бензонасос вместо родного поставили бошевский подошел один в один кроме фишки,теперь не держится давление в рампе на заглушенной машине, Что бы завести нужно долго крутить стартером чтобы создать давление в рампе после заводки на всех режимах работает хорошо, при установки на бошевской фишке три провода на родном два,два провода скрутили вместе на мой вопрос почему ответили что это два минуса,
Вопрос; почему пропадает давление в рампе ведь на старом давление было хорошее (причиной замены стали не предсказуемые отказы-постучишь по баку снизу работает, спецы сказали залипают щетки, пробег уже 280000 тыс,а поездки всегда дальние)Может ли виной этому быть насос или так совпало и не держит обратный клапан на рампе и где его смотреть,
А бензонасос проверяли ? попробуй проверь другим бензонасосом, скорей всего этот бракованый.
Что бы проверить насос пол машины разобрать надо, Да и стартером давление нагонишь работает без нареканий, Надо смотреть регулятор давления а я слабо представляю как до него добраться и проверить,Прошу подсказки с форума,
Не знаю как на Экспе, а на Jeep обратный клапан встроен в пластиковом корпусе бензонасоса, у меня были такие же симптомы, пришлось менять весь насос в сборе, а сам насос качал нормально.
FordSemey- мне проверили регулятор SNAP-ON ом ,диагностика показала ошибку по высокому давлению -следовательно регулятор не исправен ,заказал насос в сборе ,пришел со сломаным механизмом уровня топлива и пробитым поплавком *pozor*
Буду перебирать из двух один -регулятор какой то смешной пластмассовый клапанок с гофрированными пластмассовыми трубочками ,регулятора отдельно нет -пришлось брать в сборе и кольцо уплотняющее верхнее в комплекте не идет ,брал отдельно
Как поменяю все -отпишусь
Как обещал -отписываюсь
Заменил в сборе насос со всеми потрохами и регулятором ,резинкой которая стоит между баком и им -ни чего не изменилось -загорелся ДЖЕКИ ЧАН ,буду менять датчик температуры(в разных программах называют по разному его -иногда датчик абсолютного давления) который стоит на топливной рампе
Заменил датчик на рампе -ЧЕК погас ,зачем насос в сборе менял :-\ :-[
На днях умер бензонасос (Э3 - 2003 г.). На дилерской станции сняли топливный модуль, так как диагностика показала высокое напряжение на наружной обмотке бензонасоса. Вместо штатного бензонасоса поставил от ВАЗ-010. Взял Бошевский, хотя предложений масса от 600 до 1800р., разъем подошел "один в один", защелкнулся. Работает уже вторую неделю, все ОК. Итог - снять-поставить бензобак 3200 р., замена бензонасоса 500 р., бензонасос 1800 р. В сравнение - топливный модуль в сборе в "Академии+" 15000 - 16000р. + работа. Всем удачи!
Наш человек, Молодец!!!
Борисыч_69 ещё раз поздравления за бюджетный ремонт!!! Номерок скиньте всё-же для клубней пожалуйста :)
Вчера был в сервисе менял нижнюю шаровую (работа 700руб.,шаровая моя 638 руб. в "Академии"), снятие бака и замена бензонасоса (диагностика ,определение неисправности,промеры манометром-1 500 руб.,сам бензонасос "BOSH" от ГАЗелевских движков 1 800 руб.) доволен нашими ценами :)
Список б/насосов Bosch (вложение архив zip) и вот еще ссылка интересная http://fuelpump.tritonimport.ru/ (http://fuelpump.tritonimport.ru/)
Цитата: Борисыч_69 от 15 ноября 2012, 08:26
На днях умер бензонасос (Э3 - 2003 г.). На дилерской станции сняли топливный модуль, так как диагностика показала высокое напряжение на наружной обмотке бензонасоса. Вместо штатного бензонасоса поставил от ВАЗ-010. Взял Бошевский, хотя предложений масса от 600 до 1800р., разъем подошел "один в один", защелкнулся. Работает уже вторую неделю, все ОК. Итог - снять-поставить бензобак 3200 р., замена бензонасоса 500 р., бензонасос 1800 р. В сравнение - топливный модуль в сборе в "Академии+" 15000 - 16000р. + работа. Всем удачи!
А какой код по БОШУ насоса?
стоял такой Bosch: 0 580 453 488 Bosch 12v 807 19211 xl3v-9350-ba, работал отлично пока не помер :D
Цитата: SDB от 12 мая 2013, 21:46стоял такой Bosch: 0 580 453 488 Bosch 12v 807 19211 xl3v-9350-ba, работал отлично пока не помер
Это который полностью подходит и защелкивается? Сколько проработал?
После Крыма, на утро не завелась машина. Не включается бензонасос, ошибок нужных нет. Решил отдохнуть и простояла так 5 дней и тут бац и завелась.
Контакты во влажном климате заработали?
Вроде как на насосе один из проводов нужен только для запуска насоса. Получается что скорей всего он окислился?
Понятно, что в любом случае при съеме бака и чистки контактов, лучше и насос поменять. В итоге то какой номер боша подходит на все 100% и по производительности и по разъемам и размерам.
Ну и хотелось бы знать возможную причину такого поведения, чтобы хоть до мойки после Крыма доехать.
Цитата: makaron от 01 августа 2013, 17:42
Это который полностью подходит и защелкивается? Сколько проработал?
Точно. У меня 3 года + у предыдущего владельца неизвестно сколько. Умер внезапно *pozor* , по дороге к дому не доехал метров 800 :'(
Цитата: makaron от 01 августа 2013, 17:42
После Крыма, на утро не завелась машина. Не включается бензонасос, ошибок нужных нет. Решил отдохнуть и простояла так 5 дней и тут бац и завелась.
Контакты во влажном климате заработали?
Возможно релюшка или предохранитель на насос неконтачили. У меня похожее было, только со стартером - почистил контакты, заработало.
Цитата: SDB от 02 августа 2013, 06:48Возможно релюшка или предохранитель на насос неконтачили. У меня похожее было, только со стартером - почистил контакты, заработало.
переставлял их местамию Не помогло. Кстати на реле какие напряжения когда должны быть? У меня там что-то 1 вольт в какой-то комбинации показывал только...
Не скажу, ни когда не мерял напряжения на релюшках :-[
1 вольт, это как то неправильно, я так думаю. Все таки оборудование стоит 12 вольтовое.
там напряжение есть когда РСМ вкл реле Т/модуля на подкачку а затем минус убирает , поэтому и напруга малая, даже на инерционнике http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,14830.0.html (http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,14830.0.html)
Цитата: KONSTANTIN от 05 августа 2013, 01:35там напряжение есть когда РСМ вкл реле Т/модуля на подкачку а затем минус убирает , поэтому и напруга малая, даже на инерционнике http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,14830.0.html (http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,14830.0.html)
Спасибо! Прошелся по вашим ссылкам. Полезно!) Но к сожалению, машина сегодня не завелась опять (не слышно запуска насоса). А дотолкать до подходящего места съема бака своими руками возможности особой нету. Да и под окнами многоэтажки сливать бензин ИМХО опасно.
Надеюсь в ближайшие дни заведется и сразу в сервис. Кроме моторчика за 2к и промывки бака имеет смысл что-либо менять/покупать?
Кстати от плохого бензина может разом умереть насос? Или скорее всего контакты? Да и по дороге с Воронежа (500 км) в этом году расход почему то на 2 литра больше стал.
По баку ударь пару раз если щетки барахлят то может завестись,У меня так было перед заменой насоса, дня два ездил,
Цитата: FordSemey от 05 августа 2013, 04:58
По баку ударь пару раз если щетки барахлят то может завестись,У меня так было перед заменой насоса, дня два ездил,
Ты гений! Я думал так только советские телевизоры чинятся!!! Поселе нескольких ударов пальцами по баку в районе насоса, машина завелась и доехала до сервиса!!! Спасибо огромное!)
Но толко во всем районе мск я не нашел 407-ого насоса только 453-ий бошевский. Не думал что проблему составит поиск тазовского насоса.
Однако круто- ведь бак пластик- и запросто может треснуть вот тогда гемор полный, да и моторчик стопорится когда хочет и где нравится
Да и по дороге с Воронежа (500 км) в этом году расход почему то на 2 литра больше стал.- а это эффект низкого давления в рампе- производительности насоса не хватает, и после Вазовског то же на выходе получим
Цитата: KONSTANTIN от 06 августа 2013, 01:36Однако круто- ведь бак пластик- и запросто может треснуть вот тогда гемор полный, да и моторчик стопорится когда хочет и где нравится
Да я пальцами не сильно постучал то. И доехал до ближайшего сервиса, где снимут бак и поменяют насос.
Цитата: KONSTANTIN от 06 августа 2013, 01:36а это эффект низкого давления в рампе- производительности насоса не хватает, и после Вазовског то же на выходе получим
Дак в bosch 0 580 453 407 90 литров в час. Но я нигде его найти не могу. Ни в своем районе, ни в интернете в Москве. Какой еще насос подойдет без переделок? *7*
http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,12983.msg445929.html#msg445929 (http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,12983.msg445929.html#msg445929)
Оригинал стоял Bosch 0 580 453 488. Вычитал на Джип форуме, что подходит 465-ыый на 85-90л/ч и 420 на 120 л/ч. 420-ый и поставил. Ибо для аналогов, включая Airtex и Delphi производительность нигде не нашел. Да и этот Бош мэйд ин джемани. Так что решил раскошелиться на 3+ к. Вообще насосы точно такие же на огромную кучу моделей подходит. И на фокусы и на мазды и на вазы и на джипы и паджеро, ниссаны, субару и ваще почти на всё. Но продавать мне никто не хотел *pozor* .
Будете менять не забудьте новую сеточку. И фильтр высокой очистки. Но его можно поменять без снятия бака. Да и как оказалось, хоть это и расходник, но такие только на 2002-2003 года, поэтому его в наличии не так просто найти. На нем два входа (зачем?) и один выход.
Кстати, вначале ветки предыдущему владельцу говорили про траблы в насосе. Возможно оно так и было. Будет попрохладней посмотрим на провалы на холодную. Подозреваю, что проблема уйдет. Так что, наверное чудо-диагност был прав.
Я это... стесняюсь спросить... а что бензонасосы на наши машины лепят однорукие дикари с затерянных островов? Странно про это всё читать, но из личного... Ездил и езжу много и далеко, и на вазах и на чём только не ездил... в Карелии и Костромской губ. заправляться приходилось и из ведёрка, бензином слитого с какого-то 66-го или 131-го.... И насосы ,на вазах, тоже бош.. Ну не было проблем никогда. Раз, начитавшись умных форумов полез смотреть на насос... И чего? Чисто, снял пару ниток с сетки заборника, поставил всё на место и больше мозг себе не забивал такой фигнёй...
Может не та это проблема, чтоб столько на неё постов потратить? :-\
Бензонасос просится под замену. Доступен насос 0 580 453 465 Boch. В какой степени он по своим характеристикам индентичен оригиналу? И если кто уже ставил такой, прошу проконсультировать по предстоящим переделкам, чтобы подготовиться заранее. Спасибо!
Уважаемые, тема давно не обновлялась, но по поиску стоит в самом верху.
Неужели у всех пропали проблемы с насосами?))
Встала на трассе машина, пока диагностика не закончилась, основное предположение- бензонасос. Подскажите какой оригинальный насос идёт на FE4 4L 2008 и самое главное, какие заменители существуют достойные?