Опишу суть проблемы:
Прошел ТО-1 у ОД в Питере. Проблем выявлено не было.
На следующий же день уехал. Вернусь теперь только в сентябре.
Пока пусть мой пролегал через Беларусь и Черноземье после одной из заправок получил горящий "чек". После заправки под Воронежом он пропал. Заправлялся 95-м.
Связался с "Форд - помощь на дорогах", которые перенаправили звонок к ОД, у которого за неделю до этого проходил ТО-1. Так как никаких очевидных изменений в поведении/звучании машины нет, то мастер (который проводил ТО) предположил, что дело в топливе и посоветовал 98-м несколько раз заправиться.
98-й бензин в тех краях, где я находился на тот момент, просто отсутствовал и я заправился опять 95-м... через какое-то время лампочка опять загорелась... вскоре мне попался 98-й и после него лампочка опять погасла, но ненадолго... на роснефти, заправившись 98-м, опять получил "чек", который погас примерно через 500 км.
На данный момент лампочка не горит, но купив сканер ELM327, посмотрел залогированные ошибки - вышла Р2098. Насколько я понял, она говорит о том, что в смеси слишком мало бензина и много воздуха.
Кто сталкивался с подобной ошибкой и действительно ли она может возникать из-за некачественного бензина? Можно ли полагаться на показания сканера, с учетом того, что сейчас "чек" не горит, а ошибку Р2098 он все равно показывает?Можно ли что-то исправить самостоятельно в этой ситуации?
К ОД я до сентября никак не попаду, так как уже за пределами РФ и в ближайший месяц буду, в основном, удаляться.
видимо, ни у кого подобная ошибка не выскакивала...
пишу продолжение истории:
в итоге, через примерно 1000 км чек загорелся снова, а через еще 500 погас
заправлялся почти везде 98м или 100м и надеялся, что проблема ушла, когда примерно еще через 2000 км сразу после заправки 98-м чек опять загорелся и не гаснет уже 3000 км
сканер теперь выдает 2 ошибки: Р2098 и Р0152
насколько я понял, ошибки эти взаимосвязаны и говорят о повышенной концентрации кислорода в выхлопе
в любом случае, я уже добрался до дома и разбираться с машиной теперь будет ОД
И что сказал ОД
Плюсанусь! :o
Замыкание цепи широкополосного датчика кислорода на плюс. В результате он "видит" богатую смесь и ЭБУ уменьшает подачу топлива, снижая напряжение датчика к точке стехиометрии, как следствие задний датчик "видит" бедную смесь.
у ОД очередь... записаться получилось только на 29 сентября
уже успел проехать еще почти 2000 км по Прибалтике, причем с полным багажником и 4 пассажирами
Цитата: ASV от 20 сентября 2016, 19:04Замыкание цепи широкополосного датчика кислорода на плюс.
правильно ли я понимаю, что это просто проблема с электрикой (работой датчика) и никакого пагубного влияния на работу двигателя не должно быть?
Нет. Смесь на самом деле бедная, со всеми вытекающими. Там сам датчик замкнут или его цепь.
небольшой апдейт:
отвез на диагностику к ОД... через 2 часа позвонили и сказали, что сломан датчик... в наличии нового не оказалось - заказали из Москвы
забирать авто можно было только на свой страх и риск (при поломке могут снять с гарантии), поэтому предпочел остаться без машины (ориентировочно до 4 октября)