Всем, привет. Я новичок здесь. Читаю ваш форум уже почти 2 месяца. Так сказать набираюсь информации по машинке.
Но сегодня мне понадобилась ваша помощь!
Посоветуйте, пожалуйста, что может быть такое. Опишу по подробнее.
Вчера подъехал к дому, ставлю на паркинг, стрелка оборотов двигателя поднялась на 1100 и соответственно двигатель стал крутить обороты быстрее. Поставил на драйв, упало на 800. Попробовал поставить на нейтраль опять 1100. Перевел на паркинг опять 1100. Воткнул заднюю упало на 800. На паркинг, опять 1100. Заглушил в общем двигатель. Посмотрел под капотом может чего увижу, там разъем отошедший или трубку. Ничего не нашел. Пойду думаю форум почитаю. Сегодня утром завожу, обороты как обычно на холодной 1100. Прогрелась быстро, но обороты так и остались на 1100, обычно падает на 800. И когда, теперь еду и начинаю тормозить на светофоре, чувствую машина теперь сильнее сопротивляется, рвется вперед, опять же это мои ощущения.
В общем, что за дела не пойму. Двигатель работает ровно, обороты не плавают.
Единственное на что я подумал, после чего это случилось. Может из-за этого и проблема появилась.
Вчера пересекал большой перекресток, в центре перекрестка была яма, типа провала, ее со стороны не видно, ехал чуть больше 60 км и прямо на нее. Понял что объехать не получиться постарался пропустить под машиной, что бы колеса по краям ямы прошли и сильно туда не ухнуть, но все равно тряхнуло хорошо, тут же вспомнил всех наших чиновников ласковыми словами. Больше всего нагрузка по ощущениям пришлась на правое переднее колесо по ощущениям. Дальше поехал, все работало в штатном режиме, останавливаясь на светофорах, ничего особенного не заметил.
И вот, приехав к дому случилась такая петрушка как описал выше, обороты поднимаются на 1100 на нейтрали и паркинге. Может воздух где-то стало сосать после такой тряски или все таки симптомы были бы другие? В общем подскажите что можно посмотреть и проверить.
Машина FE 2003 года мотор 4.0, пробег по одометру 161000 км
Посмотрите тут: http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php?topic=20329.0 (http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php?topic=20329.0)
Спасибо за ссылку, буду смотреть сегодня.
Почитал по ссылке. Попробую поменять термостат.
Вчера при осмотре термостата заметил высохший антифриз, он у меня красного цвета. Похоже как сочилось из под датчика температуры. Подскажите как быть? Менять резинку/прокладку на датчике или полностью датчик в сборе?
И заметил что уровень антифриза на холодном движке в расширительном бачке ниже метки "Cold fill range". Нужно долить? Или это нормально?
Фото прикрепил.
Если кто знает, подскажите номер датчика температуры.
В общем, посмотрел, действительно сочиться из под датчика температуры. Не знаете, можно ли резиновую прокладку подобрать? В этой теме есть размеры http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php?topic=21944.0.html (http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php?topic=21944.0.html) От чего может подойти? Я понятия не имею. А с собой нет, что бы в магазине показать.
Всем, привет.
Все написать не было времени. В общем проблема решилась с оборотами следующим образом. Оказался банально подсос воздуха. Подсасывало через прокладку у дроссельной заслонки. Герметик все исправил) За одно почистили заслонку и клапан холостого хода. На удивление и заслонка и клапан были чистые)) Спасибо участнику форума "negrozniy". Делали у него в гараже))
Всем спасибо за советы.
Тема закрыта.
Цитата: Алекс85 от 20 сентября 2016, 15:35
Оказался банально подсос воздуха. Подсасывало через прокладку у дроссельной заслонки. Герметик все исправил
Прокладка стоит примерно 500-600р., стоило ли заморачиваться с герметиком? :-[