Комрады, кто-нибудь ставил тормоза не штатные??? Чего-то не хватает совсем... При том что не особо жгу....)))
Поуэр Стоп пробовал, за 25 т.км. заржавели диски...
Блин, я один такой что ли???!!))))
По ходу, да. А что с родными не так?
Да все не так. На Спорте при оттормаживании от 140 и выше диски-колодки перегреваются и появляется дикая вибрация и гул. Эффективность торможения после нескольких таких маневров существенно падает. На что менять - ни кто еще радикального решения не предложил.
...и добавил:
Цитата: snow62 от 05 октября 2015, 17:16за 25 т.км. заржавели диски...
Диски заржавели от того, что машинка пару дней не ездила. Это нормально.
Цитата: AL98RUS от 09 октября 2015, 12:54Диски заржавели от того, что машинка пару дней не ездила. Это нормально.
слышал мнение, что чем хуже диски, тем быстрее ржавчина появляется. Хотя сам по дискам не спец и насколько этому мнению можно доверять - не знаю
Сам заинтересовался вопросом установки керамических дисков. Но для меня это вообще темный лес - какие диски нужны (какие нам подходят), нужно ли менять колодки, что вообще нужно, чтобы заменить диски на керамические и т.п.
Ну и первопроходцем в таком деле быть не очень-то хочется.
http://www.autocentre.ua/news/service/spetsialisty-meyle-tormoznye-diski-ne-obyazany-rzhavet-56494.html (http://www.autocentre.ua/news/service/spetsialisty-meyle-tormoznye-diski-ne-obyazany-rzhavet-56494.html)
Но имхо - это барыжная замануха. Особенно - хонинговка. Что от нее остается после 100 км поездки?
У меня заржавели кромки дисков и у ступицы. Причем заржавели так, что пальцем можно слой ржи подковырнуть.
Теперь при торможении очень шумит! У колодок ресурс еще 30%, стоят ровно.
...и добавил:
Штатные не устраивали совсем. Правильно пишут - пару раз со 140 до 100 оттормозишься - причем совсем не в пол - и все. Шумит, гудит, вибрирует, не тормозит.
Цитата: snow62 от 14 октября 2015, 11:14У меня заржавели кромки дисков и у ступицы. Причем заржавели так, что пальцем можно слой ржи подковырнуть.
Теперь при торможении очень шумит! У колодок ресурс еще 30%, стоят ровно.
...и добавил:
Штатные не устраивали совсем. Правильно пишут - пару раз со 140 до 100 оттормозишься - причем совсем не в пол - и все. Шумит, гудит, вибрирует, не тормозит.
Ржавеют они все по кромке и у ступицы - это нормально....
У Вас какого года машина? С середины 13-го тормоза другие. Хотя несколько оттормаживаний со 140 до 100 тоже их перегревает. Но вообеще - лучшие тормоза из тех, с которыми сталкивался на больших SUV.
У меня на ТО 30т.км. сказали что износ колодок 50% (и передних и задних). Думаю, на следующем ТО буду менять, диски, наверно тоже...
п.с. на Ниссан Теана заменил диски на 12т.км. :o Первые признаки умирания появились на 8т.км.
...и добавил:
Во! Тюнеры поставили на Эксп тормозные диски диаметром 15 дюймов компании Wilwood с 6-поршневыми суппортами Aerolite.
Хорошо, наверно, тормозят :D
http://www.zr.ru/content/news/819788-ford-obuchaet-explorer-krajnim-meram/?utm_source=zr&utm_medium=suggest&utm_campaign=zr&utm_content=article (http://www.zr.ru/content/news/819788-ford-obuchaet-explorer-krajnim-meram/?utm_source=zr&utm_medium=suggest&utm_campaign=zr&utm_content=article)
Дааа, тюнеры молодцы, но цена...))))
Цитата: alxs от 09 октября 2015, 13:48
слышал мнение, что чем хуже диски, тем быстрее ржавчина появляется.
Ну тут-то все просто, для производства тормозных дисков используется высокоуглеродистая сталь, которая имеет высокую твердость и абразивность, но и склонная к коррозии.
Цитата: Dmitry77 от 16 октября 2015, 10:37высокоуглеродистая сталь, которая имеет высокую твердость и абразивность, но и склонная к коррозии.
по такой логике, лучше всего должны ржаветь самые хорошие
стальные диски, а не наоборот
Вот наткнулся
http://hp-brakes.ru/ford-explorer-new-405mm-8pot-380mm-6pot/ (http://hp-brakes.ru/ford-explorer-new-405mm-8pot-380mm-6pot/)
(https://f-a.d-cd.net/710359cs-960.jpg)
(https://b-a.d-cd.net/880359cs-960.jpg)
Цитата: snow62 от 05 октября 2015, 17:16Поуэр Стоп пробовал, за 25 т.км. заржавели диски...
Про "заржавели" я понял, а вот томозят или нет - не понял. Можно раскрыть тему?
Цитата: - Илюха - от 16 октября 2015, 13:54Вот наткнулся
выглядит красиво для тех, кто не разбирается в тормозных дисках и суппортах (я не разбираюсь совсем)
но интересует, конечно, эффективность по сравнению со штатными, а так же стоимостьс установкой
Форд тут не исключение. Сталкивался с такой же проблемой на 62-м Патруле- после пары оттормаживаний падение эффективности и вибрации... правда, там масса под 3,5 тонны была. У Финика такой проблемы нет в принципе, работают на 5+. Но плата за это- ресурс колодок, который составляет у QX-70 всего 25-30 тысяч при активной езде... :'(
Цитата: alxs от 16 октября 2015, 14:11но интересует, конечно, эффективность по сравнению со штатными, а так же стоимостьс установкой
сейчас метнусь и доложу :D :D :D
Цитата: IVS от 16 октября 2015, 14:46. У Финика такой проблемы нет в принципе, работают на 5+.
Тормоза Эксплорер Cпорт (и обычного экспа собираемого в РФ со второй половины 13-го года) гораздо лучше чем у младших QX70. На 5 литровом, слышал, тормоза другие. Я ездил на 3d - грустно у него с тормозами для "спортивного" кроссовера.
За 3д не скажу- не ездил и желания нет. На 3,7 устраивают всем кроме, пожалуй, ресурса колодок. Осаживают быстро и мягко, при нагреве схватывают даже чуть сильнее, не боятся серии оттормаживаний. По сравнению с Патрулём- изумительно. :)
Цитата: IVS от 17 октября 2015, 10:13
За 3д не скажу- не ездил и желания нет. На 3,7 устраивают всем кроме, пожалуй, ресурса колодок. Осаживают быстро и мягко, при нагреве схватывают даже чуть сильнее, не боятся серии оттормаживаний. По сравнению с Патрулём- изумительно. :)
Посмотрел сейчас сайт финика в рф, если там нет ошибки - то "спортивные тормоза" во всех комплектациях. Значит как и Форд - учли жалобы владельцев на тормоза.
Снаряженная масса QX70 - 1980кг. Патруля - 2780кг. Эксплорера - 2130кг
Диаметр передних тормозных дисков
QX70 обычный - 320мм
QX70 спортивные тормоза - 355мм
Патрол - 350мм
Эксплорер обычный - 325мм
Эксплорер спорт - 352мм (со второй половины 2013-го ставятся на все собираемые в РФ Экспы)
Кстати, у Эксплорер Спорт не совсем обычные диски - у ступицы есть дополнительные отверстия для вентиляции. Такие же как вот на этой картинке (это, правда не Эксп, а F-150):
(http://image.trucktrend.com/f/43599873+w660+h495+cr1/1212tr-07%2B2012-ford-f-150%2Bbrake-caliper.jpg)
...и добавил:
Цитата: Vasay от 17 октября 2015, 10:38Посмотрел сейчас сайт финика в рф, если там нет ошибки - то "спортивные тормоза" во всех комплектациях. Значит как и Форд - учли жалобы владельцев на тормоза.
Хотя не факт - смотрел я не официальный сайт, а сайт Питерского ОД - там во всех комплектациях плюсик стоит у "спортивных тормозов" http://infinitispb.ru/models/qx70/prices.php (http://infinitispb.ru/models/qx70/prices.php)
А вот на офф сайте как-раз не для всех комплектаций...
Цитата: AL98RUS от 16 октября 2015, 14:09
Про "заржавели" я понял, а вот томозят или нет - не понял. Можно раскрыть тему?
Тормозят ПауэрСтопы хорошо!!! Гораздо лучше штатных! Но за 25 тыс. км. менять диски (40 тыс. руб.) мне кажется чем-то чрезмерным...
А кто знает - тормозные диски на Спорт и Лимитед отличаются??...
Смотря какого года лимитед, у меня 13, тормоза как на спорте.
Ладно с дисками, а что с колодками?
Bambino, тут ведь всегда одно: носятся либо колодки, либо диски. Имхо, колодки дешевле будут :)
Вот тоже не могу принять решение, какие диски/колодки/суппорты купить. Пробеги в основном по трассам, скорости высокие, тормоза - беда.
Добрался я до них и сфотал. Ржа на кромке и у ступицы. Царапины от отверстий вентиляции. На передних дисках микро трещины пошли.... Если приблизить выглядит как чешуйки... От того и шумели говорят. Колодки при этом в полном порядке. Пока поставил штатные диски с колодками Power Stop.
А диски Power Stop в топку.
...и добавил:
Еще...
...и добавил:
Последнее фото с микро трещинами
Появились передние диски Rotinger. Представители говорят,что High Performance, высокоуглеродистый сплав.
Смотреть тут http://shop.illskill.ru/tuning/ford/ (http://shop.illskill.ru/tuning/ford/)
Есть что новое по теме?
http://hp-brakes.ru/2015/01/ford-explorer-new-405mm-8pot-380mm-6pot/ (http://hp-brakes.ru/2015/01/ford-explorer-new-405mm-8pot-380mm-6pot/) - вот тут предлагают по кругу за 300к поменять, мне кажется дичь.
В сообщении выше 70к - в принципе гуманно, но качество?
И еще вопрос вдогонку, насколько вредна для всего автомобиля такая тряска при торможении?
Цитата: penquanta от 22 августа 2016, 16:12
И еще вопрос вдогонку, насколько вредна для всего автомобиля такая тряска при торможении?
Какая тряска?
Когда оттормаживаешься со 100-160 машину прям трясет
Автофорданы! Помогите уж определиться, пока предварительно-окончательный вариант вырисовывается вот такой:
По рекомендации в этом посте: http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php?topic=26039.0 (http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php?topic=26039.0) я сегодня заехал в данную контору.
Ценник вот такой:
Передние диски Ротингер
перед 30 720р
зад 20 880р
колодки PowerStop:
перед 8 200р
зад 7 000р,
Итого комплект: 61 640р. (со скидкой 10% на диски) и около 10000 установка.
Вышел на сайт PowerStop, там колодки:
перед 7 705р.
зад 6 530р.
Итого с этим вариантом выходит 60 675р + 500р доставка колодок и работы))
При этом диски PowerStop дороже:
перед 30 559р.
зад 28 469р.
Насколько данный вариант хорош? Стоит брать? Приму советы! А то штатные тормоза уже меня раздражают, хоть больше 80 не ездить! >:D
Напомню, что тут http://hp-brakes.ru/ford-explorer-new-405mm-8pot-380mm-6pot/ (http://hp-brakes.ru/ford-explorer-new-405mm-8pot-380mm-6pot/) ценник выходит 300 тысяч ???
Цитата: mitrych от 21 ноября 2016, 14:55Теперь проверяю подвижность направляющих через ТО
а как самому можно проверить? Если посадить человека за руль и попросить понажимать на тормоз, а самому смотреть на колодку, то будет видно? или надо обязательно снимать колесо и всё разбирать?
Штатные тормозные колодки - замкнулась после 25 т. км. на заднем левом, сточила диск (Сборка Солерс). Пришлось менять диск и обе задние колодки (неоригинал) теперь все в порядке. От штатных передних тоже не в восторге по выработке диском видно недостаточное прилегание. Удивило отсутствие на Экспе датчиков выработки колодок!
Цена?
Про заклинивание болтов - хорошая инфа, спасибо!
У меня подтвердилось - заклинивает. "Ушли" колодки из-за этого!