Друзья, подскажите, можно ли приобрести шнур, которым котел подогрева подключается к розетке 220 вольт. Если можно, то где. А может у кого лежит ненужный.
vinida, дружище! А поиском по сайту не пробовал? Этих вопросов было. Как крайний вариант - его можно изготовить самостоятельно. Делал такое для других, не существующих сегодня соединителей. Примеро так: взять какой-то советский разъем типа ШР или РМ или РМД с соответствующим диаметром контактов. Выломать "мамы" из разъемов, припаять к ним сетевой кабель. Надеть припаянные "мамы" на контакты автомобильного разъема. Ватным тампоном намазать силиконовой смазкой на все свободные поверхности. Размешать полный объем эпоксидной пятиминутки и заполнить ей внутренности авторазъема. Через 15 мин Вы имеете рабочий кабель по цене эпоксидки. А если есть 4...5 лишних тыр - ищите в инете кабель для Temro и получаете тот же эффект за другие денежки. Ваш выбор.
Спасибо за совет. Я не ожидал, что в пендосии кабель такой дорогой. У него, наверное, жилы - чистое золото.
И Фаберже с Сваровским по периметру.
Вообще, Temro сейчас у нас плохо представлено. Канада это. Я случайно купил такой кабель в Питерском Ультрастаре. Были двух размеров. 3 и 5 метров. В комплекте не только веревка от машины до розетки 220. Еще и второй кусок от кипятильника до розетки с крышкой на авто и все крепежные детальки.
Цитата: AL98RUS от 27 сентября 2015, 17:15И Фаберже с Сваровским по периметру.
Поэтому эти кабели и исчезают у всех.
У меня есть, 2000р
Саша! Какой нибудь пендос в багажнике забыл? :D
Комплект покупал 5 лет назад за 3.5тыр.
готов свой отдать, мне втыкать некуда))
Есть несколько штук в наличии новые
Извените за наивный вопрос, о чем речь, что за кабель? как это связано с машиной?
Да я зря эту тему создал(прошу прощения у уважаемого сообщества), просто не до конца прошарил поиском. Это уже обсуждалось несколько раз. В двух словах: На ФЭ4 установлен штатный предпусковой подогреватель двигателя, который подключается к обычной розетке 220 вольт.(удобная штука).
Вот пара ссылок на темы об этом.
http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,3399.0.html (http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,3399.0.html)
http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,10617.15.html (http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,10617.15.html)
Понятно! на Ф2 нету, а полезная вещь
Arman, это допоборудование. Для поставляемых в Россию авто устанавливались в стоке. Нет ни какой проблемы установить такую штуку на любое авто. В теории выглядит так: под диаметр технологической заглушки в рубашке охлаждения блока двигателя подбирается комплект подогревателя, состоящий из собственно кипятильника, кабеля с вилкой, устанавливаемого на автомобиле и внешнего кабеля к розетке бытовой электросети. Затем удаляется заглушка рубашки и на ее место устанавливается кипятильник.
Комплекты подогревателей есть в свободной продаже, кроме этого есть куча контор, обычно установщиков допоборудования, сигнализаций и т.п., готовых за разумные деньги и пару часов "внедрить" все это в Ваш блок цилиндров.
vinida, забирайте мой за 1000 руб :) не использовался ни разу за все время жизни авто
тоже нет шнура, кто может предложить?
Можно купить вот такой провод в магазине электроники http://papero.ru/product/product_13529/kabel-pitaniia-vivanco-45483 (http://papero.ru/product/product_13529/kabel-pitaniia-vivanco-45483)
Отрезать штатный разъём и сростить с данным. Нагрузку выдержет 100%! там если память не изменяет 600-700ватт. Жена однажды не отсоединив уехала :D вот и придумал такой колхоз, но потом штатный провод получилось восстановить.
Смысла нет что то колхозить, лучше купить шнур, не так дорого стоит. Зато удобно и штатно.