Подскажите как измерить давление масла на FE4 4.0l v6. Какие значения ложны быть.
Есть подозрение, что из-за недостатка давления не работают натяжители цепей. Грохот стит неимоверный. Цепи меняны 20 тыс. Км назад. Использован комплект Cloes. Или как-то так....
Хотелось бы поднять тему. Всё таки какое давление должно быть. Размер резьбы под датчик давления.
И может у кого были следующие траблы. После капиталки двигателя и контрольной смены масла на 1000км, при заводе на холостую лампа давления масла стала гаснуть с задержкой в пару секунд, сейчас при пробеге 4500 может гаснуть спустя 1-2минуты. Это происходит только при холодном пуске т.е. простое не менее 10-12часов.
. Плюсом к этому еще не решил проблемки: чека нет но болтаются две ошибки P0304 и P0316, на холостых "подтраивает", и есть трещина в клапанной крышке левой, через нее масло травит (крышку новую заказал)
Если это не глюк датчика то 1-2 минуты горящей лампы это оч. много, срочно проверять давление абы не усугубить ситуацию.
за 4500 км с условно низким давлением каюк бы пришел мотору..имхо
Цитата: Dima-kirov от 06 сентября 2017, 19:56
за 4500 км с условно низким давлением каюк бы пришел мотору..имхо
Не могу сказать про капиталистов, но некоторые экз. наших машин в вооруженных силах, прям с завода приходят с низким давлением в системе, и ни чего. До капиталки бегают как миленькие.
Цитата: dubdub от 06 сентября 2017, 19:22
Всё таки какое давление должно быть.
При прогретом двигателе минимальное давление при 2000 об.мин. 103 кПа.
Всем спасибо. Механик давление померил, сказал в норме. Но манометр покорявому завернул, через ленту ФУМ. Непонятно какая там резьба. Надо бы по нормальному завернуть, оставить на ночь и прлверить на холодную.
. Может все таки кто знает резьбу?
Резьба по всей видимости дюймовая,Как и на колесных шпильках-гайках,
надо мерить штангельциркулем и помнить что дюйм равен 25,4 мм например колесная шпилька 12,7мм что является 1\2 дюйма,а датчик может быть с резьбой 5\8 что приблизительно равно резьбе на м16,
вот как то так,