Подходящей темы не нашел - прошу совета у знающих.
С весны капает кран отопителя, недавно рискнул залить в радиатор немного герметика, не помогло.
Вроде и не сильно капает, но все равно напрягает. Можно ли отремонтировать или можно забить и дальше ездить?
У кого-нибудь были с ним проблемы?
Не могу фото прикрепить, спам-страница выскакивает..
Кран пластиковый не разборный, только под замену. В Академии цена в районе полутора тысяч, точно не помню.
У самого такая же беда, мокрит не много, пока езжу. На днях должен прийти корпус термостата, тогда и буду менять всё сразу.
Краны бывают разные: на 2 патрубка и на четыре. На 4.0 я купил, не разобравшись, кран на 4. Пришлось разрезать еще одну трубку :D. Неремонтопригодны однозначно.
AL98RUS, огорчил :(
Придется заказывать, наверное и антифриз тоже сразу, а то нет его у нас. У ОД "фирменный" Castrol предлагают сейчас всем, причем зеленый :o
По антифризам у нас все где-то расписано. Спецификации смотреть.
Цитата: Dido от 06 октября 2014, 14:02
AL98RUS, огорчил :(
Придется заказывать, наверное и антифриз тоже сразу, а то нет его у нас. У ОД "фирменный" Castrol предлагают сейчас всем, причем зеленый :o
В Новосибе есть родной фордовсий антифриз в черных банках, 300 р., 1 литр.
Если интересно Автопорт, т. 83833518470. http://avtoport54.ru/ (http://avtoport54.ru/)
Могу помочь с приобритением и пересылкой.
Цитата: толстый от 07 октября 2014, 04:36Могу помочь с приобритением и пересылкой.
Спасибо, Толстый. Поищу пока в Алма-Ате, если не найду, то обращусь к Вам за помощью.
Сейчас думаю замерить плотность антифриза, скоро зима, сегодня первый снег повалил...
Желтый антифриз от Felix имеет допуск, необходимый для FE4 4.6
Dido, а пневмопривод от неисправного крана был очень интересно использован для колхоза автомата снятия стояночного тормоза. Выкладывали на форуме.
Цитата: AL98RUS от 19 октября 2014, 17:37Dido, а пневмопривод от неисправного крана был очень интересно использован для колхоза автомата снятия стояночного тормоза. Выкладывали на форуме.
- интересно, а в чем практический смысл данной операции :-\ , но краник выбрасывать не буду, на всякий случай :D
...и добавил:
Цитата: толстый от 07 октября 2014, 04:36Могу помочь с приобритением и пересылкой.
Воспользуюсь предложением :), Толстый, не могли бы Вы приобрести для меня родной антифриз (одну банку), а заодно и пневмокраник (местные ценник загнули :o).
Кстати, себе поменяли? Легко снимается? Хочу потом сам поменять.
Цитата: Dido от 20 октября 2014, 07:42в чем практический смысл данной операции
http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,10232.0.html (http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,10232.0.html)
Пневмокраник поменял, теперь спокоен :)
Отдельное спасибо Сергею с Алматы и Евгению с Новосибирска *hs*
Цитата: Dido от 16 декабря 2014, 11:51
Пневмокраник поменял, теперь спокоен :)
Отдельное спасибо Сергею с Алматы и Евгению с Новосибирска *hs*
Да не за что 8), чем смог тем помпог. ;)
Хочу поделится опытом замены ПНЕВМО-КРАНА ОТОПИТЕЛЯ.
Начал подтекать кран, выглядело это так:
(http://screenshot_1.jpg)
Начал искать замену, оригинальный номер по которому бьется этот кран Motorcraft YG-426, цена на экзисте в ноябре 2015 года 2500 руб и срок ожидания 20 дней, мне это не подходило и я начал искать замену. Т.к. по сути дела этот пневмокран имеет простой способ работы, открыть-закрыть то начал искать в других марках и к моей радости нашел.
(http://2e3b6fcs-960.jpg)
Только есть один момент, размер отверстия у этой запчасти 20 (диаметр) у нас 16 (диаметр), пришлось клепать переходник. Новый пневмокран от Ауди А6, и цена его 450 руб, против наших 2500 руб. В итоге все поставил все работает, затраты:
1. Пневмокран - Jp Group номер запчасти 1126400100 - 450 руб
2. Штуцер 1/2" внутр(г) х 16 мм артикул в петровиче 109574 2 шт - 160 руб
3. Штуцер 1/2" нар(ш) х 20 мм артикул в петровиче 109577 2 шт - 160 руб
4. Лента Фум для соединения артикул в петровиче 104508 - 28 руб
5. Шланг для соединения с пневмокрана с штуцерами 20 диаметра взял у ВАЗ 2110 от расширительного бачка - 80 руб
6. Хомуты для обжатия шланга 4 шт - 20 руб
ИТОГО ЗА ВСЕ В НАЛИЧИИ = 898 руб, все работает отлично.
Фото как стоит выложу позже, когда светло будет.
Самое последнее фото как все стоит.
Хорошее решение.
Тоже потеет пневмокран.
Подскажите, на четырехлитровом двигателе этот кран стоит?
(http://s020.radikal.ru/i713/1610/36/7dea1b40add8.jpg)
Дык открой капот и посмотри :D справа по ходу, под впускным коллектором.
Цитата: goffin от 17 октября 2016, 15:51
Дык открой капот и посмотри :D справа по ходу, под впускным коллектором.
Машина на СТО.
Перед покупкой оного лучшего убедиться, что именно такой стоит т.к. их 2 вида, точно не помню но другой вроде ставился на 4,6.
Цитата: goffin от 17 октября 2016, 16:33
Перед покупкой оного лучшего убедиться, что именно такой стоит т.к. их 2 вида, точно не помню но другой вроде ставился на 4,6.
Спасибо, Сергей.
На 4.0 у меня стоял такой, а купил по незнанию с четырьмя патрубками. Уже не помню точно, но резанул какой-то :D шланг отопителя по собственному разумению и надел на "лишние" патрубки. Там или байпас получился, или ещё что, но проблемы не было.
Цитата: vinida от 17 октября 2016, 12:06Подскажите, на четырехлитровом двигателе этот кран стоит?
- такой и стоит.
Спасибо всем.
Опять кран (родной) запотел, 3 года отходил всего после замены. И корпус термостата опять побежал, его я тоже на родной поменял год назад (антифриз и пробку радиатора тоже поменял сразу).
Пойду проверю термостат, потому что печка плохо греть стала. Актуаторы оба снял, проверил - работают, пневмозаслонки тоже работают. Плюс стойка стабилизатора сломалась, а там заодно и еще кучу "нашли", вроде шаровой, сайлентблоков, втулок стаба и колодок вкруговую. Чет расстраивает меня Эскплорер :(. Еще и финансов нет сейчас :'(
Такой вопрос - а нужен-ли вообще этот самый кран управления отопителем?
У меня он стал подтекать в основании штуцера, и когда я стал все это дело шевелить - потек довольно сильно - пришлось его выкинуть, пневмошланг заглушить и соединить шланги напрямую без крана.
Разницы в салонном климате я не почувствовал - как холодил кондей, так и холодит.
Вряд-ли на фоне общего тепла от движка и катализаторов, которые нехило так греют перегородку и пол, тепло радиатора отопителя сыграет какую-то роль?
Цитата: KBig от 07 июля 2020, 16:57Такой вопрос - а нужен-ли вообще этот самый кран управления отопителем?
Этот кран перекрывает поток горячего антифриза в радиатор печки.
Цитата: AL98RUS от 07 июля 2020, 17:11Этот кран перекрывает поток горячего антифриза в радиатор печки.
Это я понимаю.
Просто, говорю -пришлось убрать этот кран - разницы я не заметил. Из кондея дует холодный воздух как и дул.
Радиатор печки греет себе где-то там в недрах торпеды, но тепло то с него не снимается, т.к. обдув весь идет через кондей.
Цитата: KBig от 07 июля 2020, 17:27Радиатор печки греет себе где-то там в недрах торпеды
так он на задний контур заточен
Пневмокран перекрывает передний радиатор отопителя. Задний - не знаю, схем не нашел, а вылавливать из текста - лениво.
Пневмокран который под капотом точно перекрывает трубку идущую на передний радиатор.
Тут знающие люди подсказали, что по умолчанию кран всегда и должен быть в положении "открыто".
Туда вакуум подается только при холодном пуске, чтобы не пускать антифриз по контуру печки, для ускорения прогрева двигателя.
Выходит, он нужен только для этого, и в случае нужды - можно смело его убирать.
Цитата: Dido от 11 декабря 2017, 08:28
Опять кран (родной) запотел, 3 года отходил всего после замены. И корпус термостата опять побежал, его я тоже на родной поменял год назад (антифриз и пробку радиатора тоже поменял сразу).
Пойду проверю термостат, потому что печка плохо греть стала. Актуаторы оба снял, проверил - работают, пневмозаслонки тоже работают. Плюс стойка стабилизатора сломалась, а там заодно и еще кучу "нашли", вроде шаровой, сайлентблоков, втулок стаба и колодок вкруговую. Чет расстраивает меня Эскплорер :(. Еще и финансов нет сейчас :'(
Сам всё видел? Я переодически пользуюсь у себя бесплатной диагностикой подвески, первый раз когда поехал тоже написали кучу всего под замену, поехал на другой сервис написали другую кучу :D. Ездил ещё два года ничего не меняя, хотя потихоньку прикупил запчасти. Потом когда сам увидел, что требует замены и менял самостоятельно в порядке выхода из строя. Все сервисмены заточены на извлечение прибыли, поэтому очень внимательно нужно относится к их деффектовке. Но два раза в год я у них на бесплатной диагностике ;) на подъемнике и сам внимательно всё осматриваю из-за плеча *par*
Цитата: driver19-69 от 09 июля 2020, 10:00всё осматриваю из-за плеча
Из-подтишка :D
...и добавил:
Цитата: KBig от 08 июля 2020, 09:45
Пневмокран который под капотом точно перекрывает трубку идущую на передний радиатор.
Тут знающие люди подсказали, что по умолчанию кран всегда и должен быть в положении "открыто".
Туда вакуум подается только при холодном пуске, чтобы не пускать антифриз по контуру печки, для ускорения прогрева двигателя.
Выходит, он нужен только для этого, и в случае нужды - можно смело его убирать.
Как там по умолчанию не знаю, но моем когда крутилку кручу на холод, этот пневмокран перекрывается. Насчет про холодный пуск перекрывается вроде миф.
Цитата: Николай Елисеевич от 10 июля 2020, 14:46
Насчет про холодный пуск перекрывается вроде миф.
Это верно, для этого существует термостат вообще то.
Цитата: Николай Елисеевич от 10 июля 2020, 14:46
Из-подтишка :D
Нет, хожу за спиной в открытую :P меня приглашают, я не навязываюсь *par*
Цитата: goffin от 10 июля 2020, 22:57Это верно, для этого существует термостат вообще то.
Термостат перекрывает проток через радиатор охлаждения, не через печку. Хотя утверждение о "холодном пуске " вызывает сомнения :)
...и добавил:
Heater Control Valve Vacuum Switch
The heater control valve vacuum switch applies vacuum to the heater control valve when the temperature blend door is in the full COOL position. The temperature blend door actuates the heater control valve vacuum switch with an arm attached to the RH side of the temperature blend door pivot shaft.
The heater control valve vacuum switch is mounted on the RH side of the heater core and evaporator core housing just below the defrost door vacuum control motor.
Нет слов здесь слов о холодном пуске.
Цитата: AL98RUS от 13 июля 2020, 11:19Heater Control Valve Vacuum Switch
The heater control valve vacuum switch applies vacuum to the heater control valve when the temperature blend door is in the full COOL position. The temperature blend door actuates the heater control valve vacuum switch with an arm attached to the RH side of the temperature blend door pivot shaft.
The heater control valve vacuum switch is mounted on the RH side of the heater core and evaporator core housing just below the defrost door vacuum control motor.
это про отопитель внутри, тот что под торпедой ,про заслонки подачи и смешивания воздуха , не про клапан под капотом *par*
Цитата: AL98RUS от 13 июля 2020, 11:19Хотя утверждение о "холодном пуске " вызывает сомнения
Все правильно.
Но разговор, как я понял, о кране отопителя. Теоретически такая функция правильна и легко реализуема, но на практике- теплый воздух из печки начинает дуть уже при начале прогрева двигателя.
Чем больше прогревается двигатель - тем теплее воздух из дефлекторов. Следовательно кран отопителя не перекрывает поток антифриза в печку при прогреве двигателя. Но сделать это можно при желании вручную выключив блок климата или закрыть регулятором температуры в младшей модификации без климатконтроля.
дмитрий 62, не совсем так. Здесь сказано, что вакуумный кран отопителя полностью перекрывает поток, когда воздушная заслонка находится в положении "макс. охл"
Цитата: AL98RUS от 13 июля 2020, 11:19The heater control valve vacuum switch is mounted on the RH side of the heater core and evaporator core housing just below the defrost door vacuum control motor.
я про это , и вообще нужно глянуть схему движения ОЖ , гдето я такую штуку встречал , там все расписано , как работает данный клапан, тот что под капотом
Вакуумная схема
(https://i.postimg.cc/ZndRrs9L/11.png) (https://postimg.cc/GTbdRQxB)
(https://i.postimg.cc/141zM0w1/13.png) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/SQJgzBdp/14.png) (https://postimages.org/)
Кран - поз.19
Цитата: AL98RUS от 14 июля 2020, 11:27
дмитрий 62, не совсем так. Здесь сказано, что вакуумный кран отопителя полностью перекрывает поток, когда воздушная заслонка находится в положении "макс. охл"
Совершенно верно.Перекрывает поток при "макс.хол"
В общем ненужная у нас вещь, выкинуть и соединить напрямую)
Цитата: AL98RUS от 14 июля 2020, 13:20Кран - поз.19
Вы хотите сказать что это кран который под капотом стоит , это клапан воздушный какой то , нужно схема циркуляции не воздуха а охл жидкости *par* ну если она у Вас есть в программе
Цитата: Bacs от 17 июля 2020, 13:29
В общем ненужная у нас вещь, выкинуть и соединить напрямую)
Вообще то она нужная штука, вот возьми штуцер временно воткни. Пока в поисках крана. Писали что от бэхи ставят пневмокран.
Цитата: дмитрий 62 от 17 июля 2020, 13:59это клапан воздушный какой то , нужно схема циркуляции не воздуха а охл жидкости
Нет, поз.19 это и есть кран отопителя, управляемого разрежением воздуха, а перекрывает он ОЖ.
Чисто схемы циркуляции ОЖ нет, к сожалению.
Ставлю охлаждение на 19 градусов, кондей шпарит по полной, но вакуум на шланге-приводе крана отопителя не появляется.
Это значит заслонка у меня при этом так и не перешла в положение "максимум COOL" или не работает что-то?
А на 16С?
А вакуум вообще в системе есть? Начните проверять с коннектора.
Цитата: Raptor от 20 июля 2020, 15:16
А вакуум вообще в системе есть? Начните проверять с коннектора.
Там-же рядом идет шланг от коллектора до внутренностей системы управления климат-контролем - в нем вакуум есть.
Ну и все прочие заслонки функционируют как положено - там ведь половина заслонок с вакуумным приводом.
Цитата: AL98RUS от 20 июля 2020, 14:54А на 16С?
На 16 не подумал проверить. Но, машина и так на солнце разогретая - кондей и на 19 шпарит слишком сильно.
Если этот кран перекрывается только при выставлении климата на 16 градусов - он действительно совершенно бесполезен.
Цитата: KBig от 20 июля 2020, 16:32Ну и все прочие заслонки функционируют как положено - там ведь половина заслонок с вакуумным приводом.
Вы в этом уверены? Разрежения достаточно, что бы вся система нормально функционировала? Сам кран исправен?
Цитата: Raptor от 20 июля 2020, 19:28Вы в этом уверены? Разрежения достаточно, что бы вся система нормально функционировала? Сам кран исправен?
Как я могу проверить - достаточно ли разряжения?
У меня нет никаких замечаний к работе климата - все режимы переключаются - холодит, греет, работает раздельный и внутренняя циркуляция включается.
А крана отопителя у меня вообще сейчас нет. Я выше писал - что он потек и я его снял. Вакуумный шланг который им управляет я на всякий случай заглушил, но специально проверил несколько раз - вакуума там нет - система не пытается его закрыть даже при работающем кондее.
И что характерно -на работу климата снятие крана отопителя не повлияло вообще никак.
Цитата: KBig от 21 июля 2020, 09:25И что характерно -на работу климата снятие крана отопителя не повлияло вообще никак.
Еще чуток дотерпеть и зима на подходе. там уж и кондей не понадобится :)
...и добавил:
Если не повлияло на охлаждение, что парится с ней, езди и так сойдет.
Цитата: AL98RUS от 20 июля 2020, 14:54А на 16С?
Дошли руки проверить - действительно - выставляю на климате 16 градусов и вакуум в приводе крана отопителя появляется. А на 19 градусах и выше вакуума нет!
В общем, надо проверить еще теорию о холодном пуске когда погода будет холодная.
Если кран отопителя перекрывается только в режиме климата на полное охлаждение, который я не включал ни разу за 6 лет - то этот кран не нужен вообще!
Всем привет.
Коллеги, возникла ситуация такая : оба отопителя дуют только холодным воздухом при любой выставленной температуре, направлении обдува и пр. настройках. Просто дует ледяной воздух.
Дело в пневмокране? Он перекрыл поток ОЖ к отопителям?
Цитата: Cybick от 08 февраля 2023, 16:23
Дело в пневмокране? Он перекрыл поток ОЖ к отопителям?
Нет, копать в другом месте.
Цитата: Cybick от 08 февраля 2023, 16:23
Всем привет.
Коллеги, возникла ситуация такая : оба отопителя дуют только холодным воздухом при любой выставленной температуре, направлении обдува и пр. настройках. Просто дует ледяной воздух.
Дело в пневмокране? Он перекрыл поток ОЖ к отопителям?
Перекройте его руками, или проверьте подачу вакуума, дальше видно будет.
Уровень охлаждайки в норме?
У меня когда радиатор подтекал. То ка только расширительный бачек в 0.. Так печка зимой сразу холодом дует. Доливаю литр. И через 5 минут горячий возвращается.. (на трассе происходило. Час еду тепло потом как резко похолодало значит бачек пуст)..
ОЖ в норме. Знакомый посмотрел сказал дело в кране. Буду менять его.
Просто воткни штуцер подходящий, железный от уаза самое то. Кран в нормальном состоянии , полностью открыта.
Писал где-то, что краны бывают разными. С разным количеством патрубков. На 4.0 4-х выводный кран поставил, разрезав еще одну трубку.
У меня кран. Просто прямой. Вакуумом только открывался закрывался.. Видно тройник где-то после него стоит.
...и добавил:
(https://i.postimg.cc/gkXp3STj/IMG-20220413-172614.jpg) (https://postimg.cc/D8TRTgF3)
Цитата: Николай Елисеевич от 09 февраля 2023, 11:52
Просто воткни штуцер подходящий, железный от уаза самое то. Кран в нормальном состоянии , полностью открыта.
Это правильно. Ему зимой вообще закрываться не надо. А что делать с пневмо трубкой?? Как-то заглушить ее??
Цитата: Cybick от 12 февраля 2023, 07:35Как-то заглушить ее??
Обязательно. Иначе подсос воздуха будет.
И не будет вакуума..
Изолентой надёжный шарик накрути на трубочку. И будет гуд.
По сути работы автоматики - по мозгам Форда. Неизвестно. Имею ввиду момент закрытия этого клапана. По устройству - если заслонка на радиатор печки (в салоне) закрыта, то весь воздушный поток идет через радиатор испарителя кондиционера, т.е, - холод.
У меня на мелком фонде, этот клапан в режиме автоматического климата, при прогреве полностью закрывается, пока с движка не пойдет теплая жидкость, сокращает время прогрева довольно существенно. Здесь по идее должно быть так же, но почему-то сомневаюсь, очень долго греется, хотя алгоритм работы схожий - печка молчит какое-то время. Но потом резко выходит на полную, а на мелком на полную не выйдет, пока температура не станет рабочей.
Цитата: Cybick от 12 февраля 2023, 07:35Как-то заглушить ее??
Глушить обязательно, а то подсос воздуха через вакуум. Штырёк подходящего диаметра подойдет. Я так и сделал. Пока кран ехал с али. летом опробую.
Цитата: Николай Елисеевич от 13 февраля 2023, 09:59Штырёк подходящего диаметра подойдет.
Болтик, самое простое.
Цитата: AL98RUS от 13 февраля 2023, 10:25Болтик
По резьбе не герметично будет, коли-так хотя герметиком помазать резьбу не помешает
Смотрите нам вакуум. Говна в руку напизаете и это гавто засосется!
Диаметр трубки - маленький. Разрежение (отрицательное давление),никакое. Когда переставал работать вакуумный корректор зажигания, вкручивал в шланг болт пятерку. Лишнего подсоса в карб не возникало.
Менял данный клапан на оригинальный, через год потек и он. В итоге удалил его, прямой штуцер + заглушен вакуумный шланг (саморез). На режиме рабы печки и кондиционера удаление клапана никак не сказалось.