Уважаемые, клубни, помогите разобраться с проблемой.
Машина простояла 2 дня в городе, пришел в гараж, стартер
крутит, а машина не заводится. Раньше обращал внимание
что перед тем как завестись был характерные шум
насоса, как я понял это происходит накачка
топлива, сейчас этого нет. Кто-нибудь сталкивался с похожей
проблемой и подскажите как проблему решили. СПС
Все предохранители для начала...
Проверил по книжке, под капотом есть
предохранитель 4, который отвечает за
топливный насос. Вытащил его, он визу-
аль но вроде бы нормальный не обгоревший
может быть его все же заменить?
...и добавил:
Звонил вчера в з/ч мне сказали что
нужно такой предохранитель заказы-
вать он квадратный.
...и добавил:
Мне дали номер з/ч на насос подскажите это правильный номер 7L2Z-9H307-A?
Олег24, добрый человек, Вы бы хоть двигатель написали, да и когда спрашиваете правильный номер или нет, хоть напишите что Вы хотите поменять и почему.
Цитата: Бродяга от 10 мая 2014, 10:53
Олег24, добрый человек, Вы бы хоть двигатель написали, да и когда спрашиваете правильный номер или нет, хоть напишите что Вы хотите поменять и почему.
На v6 и v8 стоят одинаковые насосы, номер правильный.
Двигатель 4 л, на работе предложили
попробовать вынуть аналогичный предохранитель
например от питания на лампу и поставить его взамен
взамен стоящего тем самым проверив в предохранителе
дело или нет.
Таким ходом, через пол года точно двигатель заведется. ;)
Цитата: mkll от 10 мая 2014, 13:01
На v6 и v8 стоят одинаковые насосы, номер правильный.
А управление? То-то и оно или мне показалось, что есть проблема и ее хотелось бы решить.
Цитата: Олег24 от 10 мая 2014, 15:03
Двигатель 4 л, на работе предложили
попробовать вынуть аналогичный предохранитель
например от питания на лампу и поставить его взамен
взамен стоящего тем самым проверив в предохранителе
дело или нет.
Правильный подход, если есть возможность сделать диагностику, то было бы вообще шикарно.
Поменял предохранители не помогло
Проверь инерционный выключатель на правой стойке под панелью(может быть он выключен) или перед заводкой ударь по баку снизу чем нибудь деревянным (возможно залипли щетки на насосе и такой метод помогает) как это не звучит смешно,
Когда у меня начал пропадать насос мне помогало, затем на форуме кому то посоветовал -тоже помогло завести авто,
Насколько сильно нужно ударить по баку? В какое-то определенное место надо ударить или все равно?
Насос стоит в середине бака примерно туда и ударь, смотри бак пластиковый,
Пробовал стучать по баку, пробовал нажимать кнопку ресет аварийной системы подачи топлива ничего не помогает
На топливной рампе есть клапан -стартером крутни и каким нибудь предметом типа спички его нажми, Если бензин не брызнет струей рой в сторону насоса- фильтра,
если бензин брызнет -смотри искру и датчик колена,
если при прокрутке стартером на панели моргает символ авто см, иммобилайзер или сигналку, возможно (если стоит не штатная сигналка) нажал нечаянно кнопку на пульте валет режим и авто заводится не будет, при постановке в валет режим авто заводится не будет и ошибок не покажет, в других случаях при третьей безуспешной попытке завести должен загореться чек инж,
Цитата: FordSemey от 12 мая 2014, 21:07
На топливной рампе есть клапан -стартером крутни и каким нибудь предметом типа спички его нажми,
нету на четверке :'( давление можно измерить только через специальный адаптер. Так-что или методом тыка или нужен сканер.
Можно попробовать войти в режим инженерного меню, пост #4: http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,2712.0.html (http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,2712.0.html)
После входа в инженерное меню попробовать завести и, не выключая зажигания, войти в раздел DTC. Если повезет, то нужные коды подскажут направление поиска.