Вчера у нас в городе температура упала до -32 и становиться холоднее. Приключилась такая беда, вчера утром машина завелась всё отлично доехал до работы АКПП работала отлично. После простоя (8-9часов), сажусь завожу всё как обычно. Включаю полный привод с пониженной (т.к паркуюсь в сугробе перед работой), отлично ! Выезжаю останавливаюсь поворачиваю тумблер на 2WD и опа лампочка гаснет а 4WD Low не отключается, минут 10 постоял заведённым заглушил, завожу всё отключено. После не долгой поездки заметил, машина перестала ехать на D, если включаешь 1 или 2 и потом на D на месте всё отлично, стало затяжное переключение с 1 на 2, на 3 пробуксовка если скидываешь обороты то включается. Самое интересное что сегодня утром машина в обще отказалась ехать, на любых режимах АКПП машина просто стоит и ни каких движений.
Вот и задумался, может ли это быть связанно с ATF (замёрзла, вязкость увеличилась и т.д), залита родная ATF Motokraft Mercon V,замена была в ноябре 2013, или всё таки придётся коробку снимать (только поменял блин =(( ) АКПП 4R55.
просто скорей всего пришел конец. но попробуй сними поддон и посмотри фильтр.
Думаешь может фильтр засорился ??? Или намёрзло что-то на нём ??? Просто в моих понятиях коробка не могла просто умереть за ночь =) До того что нет в обще движений. Хотя всё возможно.
Цитата: Brik от 30 января 2014, 09:39
Думаешь может фильтр засорился ??? Или намёрзло что-то на нём ??? Просто в моих понятиях коробка не могла просто умереть за ночь =) До того что нет в обще движений. Хотя всё возможно.
проверь, начни с малого
Попробуй утащить машину на теплую стоянку и отогреть до плюсовой температуры. Может замерзло где чего, может по воде ездил, через сапун водички хватанул и т.п. Если не поможет, то как сказал Влад, снимай поддон, смотри...
Цитата: anics от 30 января 2014, 11:42
Попробуй утащить машину на теплую стоянку и отогреть до плюсовой температуры. Может замерзло где чего, может по воде ездил, через сапун водички хватанул и т.п. Если не поможет, то как сказал Влад, снимай поддон, смотри...
и тоже верно ;)
Вот тоже склоняюсь к тому что надо отогреть сначала до плюсовой температуры, если нет то однозначно снимать поддон. По воде вроде не катался особо, грешу на ATF может подсунули вместо Motokraft подделку и она густая стала (хотя покупал в магазине достаточно солидном для нашего города), так что масленый насос не закачивает. Но тогда вопрос возникает почему так раздатка себя повела и плюс с передачами сыр бор такой ? Может ли быть это всё из-за ATF ?
Цитата: Brik от 30 января 2014, 14:36
Вот тоже склоняюсь к тому что надо отогреть сначала до плюсовой температуры, если нет то однозначно снимать поддон. По воде вроде не катался особо, грешу на ATF может подсунули вместо Motokraft подделку и она густая стала (хотя покупал в магазине достаточно солидном для нашего города), так что масленый насос не закачивает. Но тогда вопрос возникает почему так раздатка себя повела и плюс с передачами сыр бор такой ? Может ли быть это всё из-за ATF ?
принцип раздатки проще
Понятно что проще почему она клина изночально словила ???
Цитата: Brik от 30 января 2014, 15:06
Понятно что проще почему она клина изночально словила ???
Не она скорей всего, а моторчик.
Мдя не ждал такой засады от мороза =( Прошлой зимой до замены АКПП всё отлично было ни разу не подвела машинка.
Brik, кргда скорости переключаешь, слышно что включается,(характерные щелчки включения есть)?
В обще ни чего просто тишина и всё, но приехал своим ходом, всё именно началось в мороз за 30 как и писал выше, до этого намёка не было на какую либо неисправность коробки или раздатки.
Brik, я не об этом, на заведенной нажимаешь тормоз, включаешь кочергу и что, слышно как передача включилась?
При включение любого режима коробки, она не издаёт ни звука ни щелчков ни чего обороты не падают, как будто её в обще нет, сегодня ещё посетила мысль, а не могло что нибудь с датчиком выбора передач приключиться (если правильно его называю) ? Окислился или влага попала и замёрзло там всё ? Завтра полезу под машину мороз вроде спадает.
Brik, скорее всего это не коробка, а раздатка. После Ваших манипуляций с понижайкой, в данный момент шестерня (пониж.- повыш.) стоит в положении нейтраль. Похожий случай недавно рассматривали: http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,17257.0.html (http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,17257.0.html)
Спасибо приму к сведению !! Первым делом гляну всю проводку может действительно где нибудь ни контакт например на клеме моторчика раздатки.
В выходные сдёрнул все датчики поставил назад, режимы работы АКПП пришли в норму, но разбирать по ходу придётся, может подскажите по симптомам куда копать. Или на что это похоже. На холодную передачи так и не включаются. Пока селектором не поиграешь и не по перебираешь режимы. При включении D идёт задержка потом машина не хотя набирает скорость, при переключении с 1 на второю идёт задержка и такое ощущение что машину за жопу кто то держит потом раз и поехала, со 2 на 3 переключения нет, переключает если газ сбросить, а так обороты растут и ни фига. Самое интересное при маленьких оборотах вроде бы все передачи переключаются плавно. Точнее не замечал переключения разогнался до 70-80 км.ч держа обороты ниже 3000 не рывков не задержек. Ошибок не выдаёт.
Похоже на ГТР. Еще 2 вопроса: в сугроб машина по пороги заехала и как долго грели пока не начали движение.
Нет в сугроб не по пороги коробка с раздаткой не касались снега, грею минут 10 мотор обычно, АКПП ещё минут 5 потом. Значит советуете первым делом отправить ГТ на ремонт ???
Ну первым делом, как советовали выше - снять поддон, на наличие стружки,грязи и обломков. Если все нормально, то скорее всего ГТР. А АКПП с ремонта или б/у?
АКПП была приобретена б.у, так как мою восстанавливать не было времени. Поддон при возможности в выходные сниму. И отпишусь что там внутри постараюсь с фотографиями.
У меня аналогичная хрень - один в один по симптомам. Сегодня загнал на сэрвис, - завтра отпишусь по результату
Жду с нетерпением очень интересно какой вердикт сервисмены вынесут, у нас просто в городе трудно найти хороший сервис по АКПП а по Explorer в обще лучше забыть, половина станций даже смотреть не стали, о чём уж говорить, что не на одной толком даже развал схождение сделать не могут, а остальные не глядя сразу ценик объявляли от 35т.р+зап.части. Вроде руки не из того места растут на котором сидят =) Главное время да гараж тёплый сам думаю перебрать смогу.
Машину не отдали, - ещё колдуют :(
Отпиши как отдадут и что скажут, вопрос интересен. У меня в обще не понятное что то твориться сейчас всё вернулось на круги своя, машина едет нормально передачи все переключаются, единственное иногда третья пробуксовывает. Раздатка тоже во всех режимах работает. И есть впечатление, что переключения немного от нормы откланились при малом нажатии на газ переключения происходят около 2000-2200 об.
Brik Интересно! А вот пробуксовки на холодную и на горячую отличаются? И вернулось все в прежнее русло, когда морозы закончились.
Нет, не отличаются сейчас с 1 на 2 переключение нормальное со 2 на 3 может переключить а может обороты взлететь переключения нет, сбрасываешь обороты включается 3. Ну примерно да мороз спал и всё нормализовалось. Но разбирать всё равно буду как потеплеет, жаль у нас нет людей кто разбирается в Експах, как говориться в нашем городе первопроходцем буду =)
Цитата: Игорь007 от 05 февраля 2014, 19:32
Машину не отдали, - ещё колдуют :(
Ну как машину вернули ???
Не хочется темы плодить. Отпишу здесь в общем сейчас симптомы такие у коробки, задержка на включении только режим D, в остальных режимах включается вся как положено, при переключениях на D то нормально то пробуксовывает (нет определённых условий, с утра заведёшь можешь нормально день проездить, можешь 2, а может у утра катавоясия начаться, но задержка при включении D есть всегда), при кик дауне может просто перестать ехать пока газ не сбросишь. В общем с ума сходит.
Хотелось бы выслушать из за чего такие симптомы бывают.