Брал экспа не новым проехал 60 тысяч., свечи не менял, сколько до меня не меняли не известно? Решил пора поменять, хотя вроде все работает. Столкнулся с тем, что в мастерских (включая дилеров), говорят, что при выкручивании могут обломится (а то и с скорее всего), и остаться в голове, и это уже ваши проблемы. Подскажите, кто с этим сталкивался, может есть оптимальное решение. Движка 4,6.
http://shintop.ru/phototrophy/article.php?action=article_show&id=190 (http://shintop.ru/phototrophy/article.php?action=article_show&id=190)
2003г 4,6 ---купил в Америке битого, сам собрал до кучи, езжу уже 7лет, а вот только в прошлом году поменял две свечи, родные моторкрафт. Старые выкрутились легко, новые смазал графитным порошком и на место, я за рулем уже 30 лет, но вот чтоб свечи без замены 10 лет ходили.....!!!! но это факт, я думаю Вам не надо мешать им работать.
На третьем экспе на движке 4,6 стоят обычные нормальные свечи, менял сам. Когда курил форум так понял, что на каких то других движках экспа стоят свечи, которые ломаются-там часть, которая после резьбы, в камеру сгорания уходит длинная и она закоксовывается. Ща ссылку попробую поискать.
http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,13214.msg456606.html#msg456606 (http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,13214.msg456606.html#msg456606)
Вот видно по ссылке, какие свечи ломаются, а они на 4м поколении стоят.
Поставил себе свечи NGK TR55-IX Iridium. Мотор 4.0, ощутил сразу разницу, стал резвее, улучшилась тяга.
на наших движках ничего не ломается. это на Э4 уже хитрые свечи стоят.
понадобится пара трещеток и компрессор или баллончик со сжатым воздухом.
снимаешь катушку (открутив крепящий болт), сдернув ее вверх.
продуваешь воздухом колодец от грязи.
головкой на 16 откручиваешь свечу.
закручиваешь новую, надеваешь катушку и радуешься жизни. =)