Машину купил два дня каг.Езжу - наслаждаюсь (ФЭ.3/лимитед)При подключении переднего привода, бьёт при начале движения.Руль при поворотах жестко шумит.Брал заведомо с этим дефектом, на то и цена была снижена.
В данный момент езжу каг и владелец, с отключенным блоком, на заднем приводе.
Подробнее описать не могу пока, но владелец сказал что всё это было каг то(?)связано с родной(!!!) автосигнализацией, которая тоже отключена, открываю с ключа..В багажнике выдраные моток проводов и какие то модули, говорит от сигнализации - видимо надо ставить новую.
Помогите новичку пжлст!!!
Цитироватькаг то(?)связано с родной(!!!) автосигнализацией
Извините за смех, но убило :D :D :D :D
Прошерстите форум, по данному вопросу и про удары, рывки, толчки или вообще не подключение привода много тем. А вообще скорее всего Вам в ремонт нужно. И сигналка тут не причемс...
Езжайте к Антону (Avtolik), все подробно расскажет, покажет и сделает (только лучше сначала ему напиши или позвони, телефон Автолика есть в интернете)
Владелетс (каг я понял он вообще ни в зуб ногой) таг сказал, а сам я пока не успел составить мнения. езжу на заднем приводе - машин прекрасно едет, это мечта всей моей жизни до этого дня (а вторая мечта чтобы передний привод подключался)
Почемуя эту глупость перепостил сюда(в посте я ставил знаки в скобочках, подчеркивая своё недоумение относительно слов бывшего владельца, если что) потому что мог быть конфликт оборудования(он менял блок подключения привода)такое бывает у железяк в компе(раньше было, по крайней мере) может он блок левый поставил, или глючный, х.. знает..(это касательно сигналки)
А нащот привода - слышно по звуку что там проблема с редуктором, может переборка, может под замену.
Так что придется в скорем времени, перед внезапным(каг всегда)наступлением зимы, когда подключаемый привод будет актуален особо, забуриться в Антону в Автолик, по вашему совету, спсб!
привет! по изучай http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/board,13.0.html (http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/board,13.0.html) и еще по русски пиши , мы тут все "приблатненные" ;)
Линейкина надо сюда...У него на БОТов/ГОТов чутьё нечеловеческое :D
Да я по разному могу писать, без разницы..это у меня когда хорошее настроение я так пишу..В любом случае очень приятно удивляет такое внимание к новичкам и тёплый приём.Спасибо.
BenLaban, ну вот и хорошо , присматривайся , читай , изучай, ну и ты понял и т.д. и т.п.
Цитата: Визя от 25 июля 2013, 07:53И сигналка тут не причемс...
Тем более "родная" 8)
Сегодня подключил разъёмы подключения переднего привода, до этого ездил(со дня покупки)на заднем приводе.Все хорошо работает, гребет четырьмя колёсами, только такое ощущение что ПОСТОЯННО гребёт четырьмя, а не подключается при необходимости(может такое быть?).Я проверил все режимы, низкий, высокий, а по городу ехал на режиме "авто",(согласно протоколу Женевской конвенции о правах чела)).Так вот - такое ощущение что постоянно гребёт четырьмя..(Но это надо ещё проверить)..
В РЕЖИМЕ "АВТО":
Дефект основной в том что при подключенном переднем приводе, когда руль вывернут в крайних положениях, при движении ощущаются рывки.При повороте, медленно, движение осуществляется рывками,(на скорости в крутые повороты не входил)только при разворотах в условиях ограниченного пространства, при парковке, развороте в несколько приемов и т.п.При отключенном же переднем приводе, таких нарушений не наблюдается.
BenLaban, Сделай диагностику блока ПП .
BenLaban, Почитайте устройство трансмиссии Вашего авто, все станет ясно.
В частности тут нет межосевого дифференциала, и поэтому полный привод на сухом жестком покрытии использовать нельзя (задние и передние колеса при повороте должны вращаться с разной скоростью, а не могут, вот вам и рывки)
поэтому на асфальте только режим АВТо
FM, У него и в АВТО постоянно гребет .
Цитата: FM от 14 октября 2013, 18:45поэтому на асфальте только режим АВТо
да, я и описал поведение машины в режиме "авто"..начинаешь выворачивать руль в крайние положения, и движение происходит рывками.
Почитай тему "Эффект снега", я так понял что никто эту проблему особо не победил, но эффект снега касалось заднего самоблока, у меня в жару было точно так же, с похолоданием само прошло. Если победишь обязательно отпишись.
Цитата: Hawk от 14 октября 2013, 21:01Почитай тему "Эффект снега"
подскажи где найти эту тему
=======================
кстати, текло из пробок в заднем мосту, там ключ четырехгранный, (еле нашел набор головок, в спец магазине автоинструмента-так нигде нет)просто затянули и всё.(думал насухую езжу - шумит после 80км\ч)Видимо предыдущий владелец затягивал пробки чем попало, нормально затянуть не смог.
Цитата: Hawk от 14 октября 2013, 21:01
Почитай тему "Эффект снега", я так понял что никто эту проблему особо не победил, но эффект снега касалось заднего самоблока, у меня в жару было точно так же, с похолоданием само прошло. Если победишь обязательно отпишись.
Эт почему? Я победил, вернее Автолик, ремонтом заднего редуктора.
У тебя в заднем мосту была проблема, а здесь проблема в раздатке походу, т.к. при снятии переднего кардана все пропадает. Такой эффект можно наблюдать при включении LOW на асфальте
Цитата: BenLaban от 14 октября 2013, 23:04
подскажи где найти эту тему
=======================
кстати, текло из пробок в заднем мосту, там ключ четырехгранный, (еле нашел набор головок, в спец магазине автоинструмента-так нигде нет)просто затянули и всё.(думал насухую езжу - шумит после 80км\ч)Видимо предыдущий владелец затягивал пробки чем попало, нормально затянуть не смог.
http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,7872.0.html (http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,7872.0.html)
такая же проблема и у меня. решили проблему то?
Цитата: D@nger от 22 февраля 2016, 23:38
такая же проблема и у меня. решили проблему то?
Решается заменой или ремонтом узлов. Либо раздатки либо заднего редуктора.
Если снять передний кардан и рывки пропадут, то это раздатка. Если не пропали, значит задний редуктор, хотя может и передний :)
В любом случае нужна диагностика у специалистов.
Если помирают некие датчики, например на заднйе и/или передней оси и мозги считают, что идет пробуксовка и включается постоянно полный привод. Как следствие ломается раздатка. Такое возможно?
Доброго времени суток уважаемые форумчане. Подскажите пожалуйста,какие могут быть причины приличного удара при подключении переднего редуктора в режиме "АВТО",особенно при начале движения задним ходом и при пробуксовки задних колёс. В режиме 4х4 при начале движения вперёд бывает небольшой ударчик,но очень редко.,а при трогании задним ходом,всё такой же сильный удар с металлическим стуком. Заранее благодарю!
Крепления переднего дифференциала сначала посмотрите. Все карданные крестовины затем.
Благодарю за информацию,но хотелось бы уточнить; крепления дифференциала или самого редуктора?..
Корпуса к раме. были где-то темы с этим вопросов лет 8 назад.
Теперь всё стало ясно...ещё раз благодарю!
Да не за что! Были такие вопросы, из-за того, что передний редуктор болтался. Там, имхо, три точки крепления.
...и добавил:
http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,3970.0.html (http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,3970.0.html)
Там и картинки есть.