Добрый всем день.
Эксплорер 2, 1997 года, двигатель 4 литра. Внезапно на трассе загорелся CHECK, машина проехала еще километров 150-170, движок затроил, потом заглох. Скинул клеммы с акумулятора - завелся проехал еще км 200 - все повторилось.
Масла все в норме, ничего нигде не течет и не стучит.
Нахожусь за границей, сервисы по выходным не работают, соответственно к компьютеру подключиться и ошибки считать никак... :'(
ЧТО ДЕЛАТЬ???????
Затроил-значит пропуски в зажигании.Поищи проблему начиная от датчика коленвала -катушка -провода-свечи . Плохие контакты в разьемах .
Если бы причина была в пропусках зажигания, снятие клемы не помогло бы, сразу троила бы. А она ж после обнуления 200км едет.....Здесь что то другое. Может бензонасос нагревается и клинить начинает :-\ У меня года 3 назад фиат был. похожие симптомы..... Едешь, начинает троить и глохнет, постоишь минут 5-10, опять поехал........Хотя...если где то в зажигании окислен контакт будет в этом месте нагреваться и те же симптомы будут, постоит, немного остынет-опять поедет *par*
Цитата: Дед Афанасий от 27 апреля 2013, 11:05ЧТО ДЕЛАТЬ?
Считывать коды. Остальное гадание на кофейной гуще.
Тем более 93 год скрепкой считать коды можно. Поиск по форуму поможет
Цитата: smirnoff-555 от 28 апреля 2013, 16:55Эксплорер 2, 1997 года, двигатель 4 литра.
Блин. Когда уже научимся профиль править в соответствии с машиной.
Либо как писал Рома проблема с зажиганием, либо проблемы с насосом или фильтром на раме.