После замены цепей двигатель стал работать по внешним признакам с пропуском в одном цилиндре. Свеча шестого цилиндра намного чернее, чем другие. По результатам диагностики: 174- смесь блока цилиндров №2 слишком бедная, 206-неисправность цепи управления форсунки №6, 306- пропуски зажигания в цилиндре №6, 316- пропуск возник до того, как коленвал совершил 1000 об.,1100- расходомер воздуха прерывистый. Может ли такой набор неисправностей быть следствием неправильной установки валов ГРМ или все они снаружи?
Скорее всего все эти ошибки следствие одной неисправности - потеря управляющего сигнала 6й форсунки. Проверьте надежность контактов на форсунке. Если не поможет, форсунку и ее цепь необходимо будет прозвонить на предмет обрыва.
Спасибо! " Папа в маму" не до защелки.