Купил неделю назад FE3 4.0 2002г. XLS, вчера загорелся Servise engine soon, - посмотрел на сканере ошибку выдает Р1404, - какая-то хрень с системой EGR. После сбрасывания ошибки проехал километров 50, - опять загорелось предупреждение (похоже таже ошибка). Двигатель, коробка, ну вобчем всё работает нормально, т.е. без изменений. Может что посоветуете Други!
*p.s.-никаких сервисов по Фордам в нашем колхозе (Сыктывкар) нету.
Спасибо
либо датчик ЕГР, либо клапан ЕГР
Цитата: Mabuta от 03 апреля 2013, 15:25либо датчик ЕГР, либо клапан ЕГР
Спасибо! Это не "смертельно"?, ездить можно?
Можно,пока троить и хреново заводидься не станет :o :o :o
Цитата: Игорь007 от 03 апреля 2013, 15:45
Спасибо! Это не "смертельно"?, ездить можно?
Где-то в закромах форума была тема как заглушить эту систему, при этом чтоб ошибка не выскакивала... :)
Цитата: Mabuta от 03 апреля 2013, 16:24
Где-то в закромах форума была тема как заглушить эту систему, при этом чтоб ошибка не выскакивала... :)
Систему отключить чтобы не горела ошибка -можно легко , при условии если исправен датчик давления (ДПФЕ) в нашем случае код ошибки по моему как раз о неисправности датчика,
Отключается система так- вакуумный шланг с клапана одевается на тонкий конец датчика, Трбки на коллекторе глушатся подручными средствами и сам датчик крепится в подвешенном состоянии,(второй год езжу)
Езда с горящим ЧЕКОМ чревата в том плане что можно проморгать серьезную неисправность,( как притча о мальчике и волках,)
Цитата: FordSemey от 03 апреля 2013, 16:45Езда с горящим ЧЕКОМ чревата в том плане что можно проморгать серьезную неисправность,( как притча о мальчике и волках,)
Всё понял, на выходных займусь - доложу, что получилось!
парни сегодня случайно сломал трубку идущую от глущителя к какой-то штуке,которая стоит слева(по ходу движения) на дросельной заслонке-я так понимаю это клапан EGR,теперь машина работает как трактор, что делать в этом случае? заранее спасибо за помощь)))
Цитата: kae от 21 апреля 2013, 17:05
что делать в этом случае?
я бы в такой ситуации поматерился бы несколько минут и пошел искать б/у трубочку на разборках :D
а его ни как нельзя заглушить этот клапан? или трубку заварить?
Цитата: kae от 21 апреля 2013, 18:04
а его ни как нельзя заглушить этот клапан? или трубку заварить?
можно, несколькими постами выше описано как "обмануть" систему ;)
FordSemey,
FordSemey,
FordSemey,
Цитата: FordSemey от 03 апреля 2013, 16:45Отключается система так- вакуумный шланг с клапана одевается на тонкий конец датчика, Трбки на коллекторе глушатся подручными средствами и сам датчик крепится в подвешенном состоянии,(второй год езжу)
Езда с горящим ЧЕКОМ чревата в том плане что можно проморгать серьезную неисправность,( как притча о мальчике и волках,)
а можно подробнее? :) где находится клапан и датчик,который у вас в подвешеном состоянии?
По ходу движения возле перегородки двигательного отсека из вых, коллектора выходят ввер две трубки разного диаметра, на них посредством двух рез, трубок одет датчик, к нему подходит разъем , Если этот датчик живой то не снимая разъема сдергиваешь его с трубок которые глушишь болтиками на 6 и на 8, на тонкий патрубок датчика одеваешь вакуумную трубку которую снимешь с клапана егр,ВСЕ, ЕСЛИ ДАТЧИК СГОРЕЛ ТО СМЫСЛА В ПРОЦЕДУРЕ НЕТ, И обязательно нужно проверить состояние самого клапана ЕГР,,делается просто одеваешь на сосок клапана резиновый шланг и на работающем двигателе создаешь ртом вакуум двигатель начинается дергаться,
у меня там одна трубка от коллектора и она толстая...у меня двигатель 4.6
Толстая по видимому идет от приемной трубы на клапан и в коллектор всасывающий,На 4,6 не смотрел устройство системы егр но в принципе решения все должны быть похожи технически,блок управления должен откуда то считывать когда открывать клапан, на 4,0 литровом для этого датчик и стоит - по разнице давления читает момент открытия клапана,У вас возможно клапан не вакуумный а электрический, тогда я не советчик,
трубка одна,она идет с глушителя на клапан егр....
Тогда как вариант отодвинь сам клапан и поставь под него пластину стальную мм полтора чтобы перекрыть канал газам,но не факт что избавишься от горящего сообщения,
спасибо за помощь))) разобрался с ситуацией,изготовил на заказ гофру и соединил два конца сломанной трубки..)))