Уже третий раз замечаю выскакивающую ошибку, при этом на селекторе выбора режимов движения ничего не загорается, когда после первого, когда после третьего перезапуска машины все включается.
Было у кого такое?
У меня всё без сбоев... :)
Писал в другой теме об этом. сказали, что надо медленнее ключ крутить. :) Т.е. сначала второе положение, подождать секунд 5-10, и только потом заводить. Пока было 1 раз, завожу как обычно.
Ну десять секунд это передоз ,просто паузу выдержать после того как вставил ключ в замок и повернуть и будет вам счастье.
Цитата: bestter от 13 ноября 2012, 11:21
Уже третий раз замечаю выскакивающую ошибку, при этом на селекторе выбора режимов движения ничего не загорается, когда после первого, когда после третьего перезапуска машины все включается.
Было у кого такое?
А что пишет в ошибке? У меня была такая ерунда, комп писал неисправность АВС, ЕSP и т.д. и отрубался джостик. Съездил к ОД, сбросили ошибки почистили и поменяли местами дтчики и все прошло. Я уже эту проблему опиывыл на форуме поищи.
недавно же о5 обсуждали... система не успевает самодиагностироваться иногда. т.е. ключ *на старт* не сразу, а как отпикает 3 раза :)
...т.е. *нежнее нужно, нежнЕе(с) :D
Цитата: MallorcA от 13 ноября 2012, 12:48не сразу, а как отпикает 3 раза :)
Когда пристёгнут ремнём до включения зажигания , ничего не пикает - жду , когда все лампочке погаснут на щитке приборов ,
тогда завожу :) .
Блин, скоро дойдет до того, что заводить вообще не надо, только толкать перед собой, а то глючит... :)
На самом деле - не более пяти секунд уходит на пи-пиканье . Ну это совсем не критично ! :)
Завожу сразу только воткнул ключ и поворачиваю до упора. Никаких проблем пока не было.
У меня дважды был сбой... Заглушил, завел - норма. :)
Было один раз, причем алгоритм был такой. Я бегом к машине, быстро открываю дверь, быстро сажусь, и быстро включаю зажигание - ошибка. От снятия с охраны до включения зажигания 2-3 секунды. Дело наверно не а том как быстро тв завел, а в том, как быстро ты снял с охраны, или открыл дверь ( может уже где то в это время начинается диагностика)
я когда-то читал на амерском форуме (Кори - представитель форда объясняла), что смотреть надо не на торпеду, а на кругляш-переключатель режимов трансмиссии. как только на нем загорится красным лампа режима НОРМАЛ - можно заводить движок и сбоев не будет.. попробуйте..
У меня вчера такая фигня была, просто сидел в машине, а она бац и запикала, выключил/включил все пучком, странно :-[
У меня была такая штука в первый день пользования, потом еще два раза. В панике загнал на диагностику - естественно ничего не нашли. Но положительные результаты диагностики не прошли даром - я успокоился и больше сбоев не было :)
Даже на наших 10ках калинах и приорах НЕ рекомендуется- воткнул ключ и завел, только после небольшой паузы пока мозги не отработают, ну а на Ф.Е-5 это и подавно!!! Как уже сказали- мягше надо мягше....
У меня сегодня весь день выскакивала эта надпись. Причем не сразу, а после трогания с места. Завтра попробую выработать :) технологию :D ПРАВИЛЬНОГО :-[ вхождения в салон и ЦЕРЕМОНИЮ ЗАПУСКА ;D
Читаю разные темы и каждый раз диву даюсь. Надо же было так встрять))))
Но одно радует скучно с таким авто не будет точно...
Цитата: A888 от 05 декабря 2012, 20:57т.к здесь одни проблемы
Ну это нормально ;). В сеть, в основном, лезем чтобы найти ответы на вопросы...
Так на то и форум,чтобы найти косяк в своё шарабане и выложить его сюда и всем скопом избавится от него
Цитата: Evgeniy от 06 декабря 2012, 09:06Так на то и форум,чтобы найти косяк в своё шарабане
А попутно с хорошими людьми познакомиться, и пообщаться на разные темы. :)
Например на ДР 2012 я что то не помню что бы обсуждались технические вопросы :D :D :D
Цитата: Cilmet от 05 декабря 2012, 20:39
У меня сегодня весь день выскакивала эта надпись. Причем не сразу, а после трогания с места. Завтра попробую выработать :) технологию :D ПРАВИЛЬНОГО :-[ вхождения в салон и ЦЕРЕМОНИЮ ЗАПУСКА ;D
Ну не знаю, на мой взгляд никаких косяков нет.
Просто нужно правильно пользоваться сложным устройством, которым является наш автомобиль.
Понятно, что темп жизни увеличился, но электроника имеет свои ограничения по быстродействию.
Есть способы ускорить процесс общения с машиной.
Если так хочется быстро уехать - заведи машину еще на подходе дистанционкой, тогда не будет никаких проблем - сел - поехал!
Запуск у нас не "ключевой" - это просто сохранение привычки втыкания ключа - запуск электронный, и не зависит ни от каких пауз в проворачивании ключа - вставил, повернул - электроника сама разбирается с запуском.
Сегодня с утра всё работало в штатном режиме! ;D Даже не к чему придраться. Система выбора местности в норме!!! ;D Чудно :o
Цитата: Cilmet от 06 декабря 2012, 20:36
Сегодня с утра всё работало в штатном режиме! ;D Даже не к чему придраться. Система выбора местности в норме!!! ;D Чудно :o
дауж... местность уже не та...(с) :D :D :D *pozor*
зы. штатно - это не чУдо, а данность. всё ОК типа *2up*
Цитата: bestter от 13 ноября 2012, 11:21Было у кого такое?
Не было, но я наблюдал "подобное" на машине
Yuris, когда ставили сигналку. Проявилось 2 раза в интервале 15 мин. (мойка - с мойки), при перезапуске - всё Ок! Созванивались через день - больше не появлялось. По этому поводу слышал от знакомого "хотлайнера фмк", что-то про возможные обновления системы ABS, типа; связано - поможет.
У меня при включении зажигания стрелка делает "круг почёта", завожусь после, иногда заб
ыиваю, но дефект не проявлялся. Можно предположить, что пауза, всё-таки нужна, хотя у
Yuris я её выдерживал. :-[
Глюк выскакивает периодически.
Обратил внимание, что появляется при запуске поворотом ключа "без паузы" перед прокурткой стартера. Ошибка всегда пропадает после перезапуска.
Теперь для запуска использую следующий алгоритм - вставил ключ, повернул в положение II, дождался пока сидение приедет к рулю :-), после этого ключ в след. положение и кручу стартер.
Вывод - надо делать паузу при запуске, чтобы компьютер успел сложить уравнение из четырех колес.
Чет он какой-то медленный. Напрягает.
До дилера надо добраться.
Цитата: Yuris от 07 декабря 2012, 16:24Глюк выскакивает периодически.
Обратил внимание, что появляется при запуске поворотом ключа "без паузы" перед прокурткой стартера. Ошибка всегда пропадает после перезапуска.
Теперь для запуска использую следующий алгоритм - вставил ключ, повернул в положение II, дождался пока сидение приедет к рулю :-), после этого ключ в след. положение и кручу стартер.
Вывод - надо делать паузу при запуске, чтобы компьютер успел сложить уравнение из четырех колес.
Чет он какой-то медленный. Напрягает.
До дилера надо добраться.
аналогично.
за 2 месяца глюкануло наверно раза 4-5.
больше напрягает "сбой системы контроля давления" :(
раза 3 было, потом перестало, само :D
уже вошло в привычку, вкл зажигание, пока всё пикает и тестируется -пристёгиваюсь, включаю антирадар -потом завожу.
все глюки потихоньку прошли, иногда только мультимедиа не включается. победил -чтобы не глушить, CD извлекаю/вставляю -включается и радио и всё остальное лайно :D
... сёдня на дачном участке засадил машинку в сугроб по самые помидоры *pozor* побуксовал в разных режимах....потом откАпывался... потом о5 буксанул :o :D итог вопщем-то понятен - палюбасу выехал, но... теперь не горят режимы на шайбе, а горит сообщение о сбое противобуксовой системы и необходимости её сервиса :o *pozor*
[spoiler](http://i50.tinypic.com/15gwayc.jpg) (http://i46.tinypic.com/lfpc7.jpg)[/spoiler]
Была такая же фигня, завтра к обеду пройдет :D
Цитата: MallorcA от 09 января 2013, 20:10горит сообщение о сбое противобуксовой системы
А ведь у меня такая ошибочка выскакивала пару раз, выключение зажигания помогало. После замены раздатки, пока, не появлялось... ;)
Цитата: MallorcA от 09 января 2013, 20:10
... сёдня на дачном участке засадил машинку в сугроб по самые помидоры *pozor* побуксовал в разных режимах....потом откАпывался... потом о5 буксанул :o :D итог вопщем-то понятен - палюбасу выехал, но... теперь не горят режимы на шайбе, а горит сообщение о сбое противобуксовой системы и необходимости её сервиса :o *pozor*
[spoiler](http://i50.tinypic.com/15gwayc.jpg) (http://i46.tinypic.com/lfpc7.jpg)[/spoiler]
Ситуация была аналогичная: дача, буксования в разных режимах, и пугающая надпись о сбое системы. :o
Выехал , заглушил - завел все в норме.
Смотри утро вечера мудренее, может само пройдет
да, парни... есть надежда что само пройдёт :D а потом и мойка, если что :) кстати, многократное выключение зажигания ничего не дало.
[spoiler]самое интересное, засадился на ровном месте... иногда дрифтЮ на газоне. прошлой зимой всё гут, а тут... *pozor* :D :D :D[/spoiler]
Цитата: MallorcA от 09 января 2013, 20:38
да, парни... есть надежда что само пройдёт :D а потом и мойка, если что :) кстати, многократное выключение зажигания ничего не дало.
[spoiler]самое интересное, засадился на ровном месте... иногда дрифтЮ на газоне. прошлой зимой всё гут, а тут... *pozor* :D :D :D[/spoiler]
Я тоже :D , решил поЭКСПерементировать с проходимостью, по известной мне дороге только заваленной снегом. Результат такой: вперед лезет бодро, а вот задним ходом зарывается. Предполагаю что задняя подвеска "гребет" под бампер и машина виснет на уплотненном собой же снегу.
Офф-роудного опыта немного у меня, так что могу ошибаться ;)
Когда был снег тоже попробовал заехать в сугроб на полдвери справа, сходящий до уровня порога слева. Перед сугробом остановился, включил режим песок и поехал. Естественно, в сугробе встал. :-) побуксовал, но без толку. Думал сдать назад, т.к. задние колеса почти не были засажены, но ни фига. Назад тоже никак. Пришлось идти за лопатой, откопал сугроб справа до уровня бампера и вперед поехал. Назад как-то так и не удалось... такое ощущение, что при задней передаче не работает полный привод. Под бампер ничего не нагребло, машина выехала вперед как только я убрал снег впереди.
Цитата: MallorcA от 09 января 2013, 20:38
да, парни... есть надежда что само пройдёт :D а потом и мойка, если что :) кстати, многократное выключение зажигания ничего не дало.
[spoiler]самое интересное, засадился на ровном месте... иногда дрифтЮ на газоне. прошлой зимой всё гут, а тут... *pozor* :D :D :D[/spoiler]
Серега, была такая же хрень, мойка не помогла( проси пусть лучше моют с внутренней стороны) потом подъемник и продувка подшипника в районе датчика, после этих процедур все пришло в норму.
Цитата: ENDRY от 10 января 2013, 01:38
Серега, была такая же хрень, мойка не помогла( проси пусть лучше моют с внутренней стороны) потом подъемник и продувка подшипника в районе датчика, после этих процедур все пришло в норму.
воблиин, а где именно дуть, еслиЧЁ? :( :)
Цитата: MallorcA от 10 января 2013, 07:38
воблиин, а где именно дуть, еслиЧЁ? :( :)
Я заезжал к ОД (по знакомству) они подключили комп, он показал на каком колесе датчик не фурычит и на подъемнике с внутренней стороны подшипник, на нем насечки которые считывает датчик. Продуваешь воздухом под давлением и все ОК! Ка сказал мастер грязь, снег вроде не страшны, но может попасть кусочек металической стружки и начинается сбой, а там ХЗ.
отбой тревоги... выехал утром, окошко горит, проехал метров 50, потормозил несколько раз и всё прошло *pozor* :D
Косяк не состоялся
.
сейчас уже не помню точно, где читал, (скорее всего на амеровском форуме), но при длительной пробуксовке система TMS (Terrain Management System) от перегрева может временно отключаться и привод остается только на передние колеса. соответственно загорается пиктограмма на дисплее. после паузы все восстановится.. смысл такой в общем..
Цитата: A888 от 10 января 2013, 12:01
За кольцами АБС надо следить. У меня был аналогичный случай на Эскейпе. Лед с грязью разорвали кольцо.
А в чем заключается процесс слежения за кольцами АБС? И вообще кто они и где находятся? Просвятите плиз :)
То, что
ЦитироватьС внутренней стороны ступицы, бывают разной конфигурации
, это я понял.
Ну а всё-таки,
Цитироватьв чем заключается процесс слежения за кольцами АБС?
Мне тоже интересно. Вдруг они у меня отвалятся или потеряются... ну или что там с ними может произойти... В общем, жду совета опытных товарищей.
Цитата: IVS от 10 января 2013, 23:07Мне тоже интересно. Вдруг они у меня отвалятся или потеряются... ну или что там с ними может произойти... В общем, жду совета опытных товарищей.
Кому делать нечего, пусть и следит. Это бред "сивой кобылы" на всех совр. авто эти кольца электромагнитные и не нуждаются ни в каком обслуживании!!!
Цитата: A888 от 10 января 2013, 23:52
Поgooglи 8) :D
Нетушки... мне нужен живой дружеский совет.
Хорошо, просто магнитные, с одним пропуском, по которому датчик определяет оборот колеса, они встроенные в ступичный подшипник. И повторюсь, ни в каком обслуживании не нуждаются.
Все что вы описываете это про датчики, но не про кольца.
У меня появился сбой выбора местности, но при сильных морозах. После перезапуска двигателя ошибка исчезала.
Стальные кольца от мороза скукоживаются.
Цитата: Пилот от 12 января 2013, 11:48Хорошо, просто магнитные, с одним пропуском, по которому датчик определяет оборот колеса, они встроенные в ступичный подшипник. И повторюсь, ни в каком обслуживании не нуждаются. Все что вы описываете это про датчики, но не про кольца.
Принцип измерения частоты вращения колеса следующий. Индукционный датчик (своеобразный датчик Холла) измеряет количество всплесков магнитной индукции, проходящих мимо него зубцов кольца – индуктора. Зубчатое кольцо, это обычное стальное кольцо на которое нанесено определенное количество зубцов, например 44 как показано на фото выше. Датчик измеряет магнитную индукцию, которая меняется в зависимости от удаления (впадина) или приближения (зубец) источника индукции. Т.о. получается своеобразный синусоидальный сигнал, уложенный в определенном интервале времени, т.е. 44 всплеска в одну секунду есть не что иное, как один оборот в секунду, 88 всплесков в секунду – два оборота и так далее. Так измеряются обороты практически на всех современных механизмах. Можно предположить, что при интенсивной езде по сугробу могли забиться впадинки на зубчатом кольце и индукционный датчик начал сбоить, что маловероятно т.к. снег для него невидим, а так данная система проста и надежна и вроде как недолжна ломаться. На Туареге я как-то месил грязь в колее, никаких проблем не было.
Цитата: Mike от 12 января 2013, 18:52
Принцип измерения частоты вращения колеса следующий. Индукционный датчик (своеобразный датчик Холла) измеряет количество всплесков магнитной индукции, проходящих мимо него зубцов кольца – индуктора. Зубчатое кольцо, это обычное стальное кольцо на которое нанесено определенное количество зубцов, например 44 как показано на фото выше. Датчик измеряет магнитную индукцию, которая меняется в зависимости от удаления (впадина) или приближения (зубец) источника индукции. Т.о. получается своеобразный синусоидальный сигнал, уложенный в определенном интервале времени, т.е. 44 всплеска в одну секунду есть не что иное, как один оборот в секунду, 88 всплесков в секунду – два оборота и так далее. Так измеряются обороты практически на всех современных механизмах. Можно предположить, что при интенсивной езде по сугробу могли забиться впадинки на зубчатом кольце и индукционный датчик начал сбоить, что маловероятно т.к. снег для него невидим, а так данная система проста и надежна и вроде как недолжна ломаться. На Туареге я как-то месил грязь в колее, никаких проблем не было.
Цивилизация уже ушла дальше, колец с зубьями теперь нет. В подшипник встраивается магнитное кольцо, и датчик Хола в лице датчика АБС, считает обороты колеса. Кстати, на эскейпах с 2001г. передние кольца такие же, без зубьев, про задние не помню, но "К ЧЁРТУ" спор. У каждого своя правда, и чтоб без обид!!! :)
Ещё, забыл сказать, но уже писал: по системе ABS что- то было из обновлений у дилеров, слышал краем уха, что должно помочь!
Цитата: MallorcA от 09 января 2013, 20:10
... сёдня на дачном участке засадил машинку в сугроб по самые помидоры *pozor* побуксовал в разных режимах....потом откАпывался... потом о5 буксанул :o :D итог вопщем-то понятен - палюбасу выехал, но... теперь не горят режимы на шайбе, а горит сообщение о сбое противобуксовой системы и необходимости её сервиса :o *pozor*
Сегодня при выезде с парковки на шоссе, дал газку, ну, чтоб в поток машин вклиниться, при этом левые колеса оказались на асфальте, правые на рыхлом снегу, сработала противобуксовочная система и приблизительно через три секунды выскочила такая же проблема. Мол, проблема в противобуксовочной системе, обратитесь в сервис и при всем при этом, отключилась система выбора местности. Глушил, заводил потом опять, не помогло. Решил, все на сервис придётся ехать. Еду и думаю, а ведь АБС и противобукс единая система, просто алгоритмы работы разные,... дал по тормозам до срабатывания АБС и все проблема сразу ушла. Но настораживает появление этой ошибки в принципе, чуток поработал противобукс и сразу в аварийный режим ушел, никогда на других моих машинах такого не было. Надежность системы помощи водителю под вопросом... подвести может в неподходящий момент....
И такое было, перезапуск помогает и два раза было с нейсправностью есп, вторая ошибка пропала после 20 минутного движения и перезапуска, электроника, глюки, даже не парюсь, но второй сбой более критичный, потому что оба раза проходил не сразу, перезапуск не помогал...кстати тоже заметил, что ошибка с неисправность есп, выскакивала после бездорожья, когда брюхом по снегу скрябал, может какие датчики мокреют....
Цитата: A888 от 24 января 2013, 10:50
Это не нормально. И буксовал и в глубоком снегу ползал, долго, вперёд и задним ходом. Ни разу такая беда не выскакивала. Правда всегда включаю нужный режим трансмиссии. В режиме драйв по снегу не езжу.
Да шайбу все умеют крутить, просто это комп на колесах, а компы всегда глючат....
Сегодня во время движения по кольцу сначала выскочила ошибка о неисправности системы выбора местности, потом сразу антипробуксовочная система, и в конце концов AWD отключен, после чего работал только передний привод (ощущалось по разгону и левому экрану). Сделал несколько раз перезагрузку- не помогло! Звонил дилеру, сказали что не знают что такое, записали на понедельник. Но ехать без систем и на переднем приводе тоже интересно.
Обязательно, тем более что никакая перезагрузка не помогает! А ведь сегодня хотел ехать заказывать-менять на спорта! Теперь думаю!
Цитата: DronKa от 31 января 2013, 21:48сначала выскочила ошибка о неисправности системы выбора местности, потом сразу антипробуксовочная система, и в конце концов AWD отключен, после чего работал только передний привод
Я на днях копался в блоке предохранителей. Какой-то выдернул - у меня на дисплее появилась ошибка: не работает АБС, а потом и AWD. Может у тебя предохранитель сгорел? :-\
Здравствуйте, товаришчи! Вот и у меня загорелась табличка-неисправность системы выбора местности... *pozor*
Краткая предистроия: вчера сел на брюхо в режиме снег, через какое-то время легкого насилования (R-D) коробки в том же режиме и частичного откапывания авто выбралось и весь оставшийся день работало штатно во всех режимах.
Сегодня, включив режим снег-загорелась приветственная табличка и ничего не включилось.
Пока катаемся в доступном режиме.
Вечером попробую поставить в теплый бокс.
Цитата: srv от 01 февраля 2013, 09:02
Здравствуйте, товаришчи! Вот и у меня загорелась табличка-неисправность системы выбора местности... *pozor*
Краткая предистроия: вчера сел на брюхо в режиме снег, через какое-то время легкого насилования (R-D) коробки в том же режиме и частичного откапывания авто выбралось и весь оставшийся день работало штатно во всех режимах.
Сегодня, включив режим снег-загорелась приветственная табличка и ничего не включилось.
Пока катаемся в доступном режиме.
Вечером попробую поставить в теплый бокс.
Кстати режим снег не для бездорожья, для скользкой заснеженной дороги, поэтому и в следующий раз будешь копать, в сугробах, особеннл мокрый рыхлый снег, только песок поможет....проверено, там где сел в режиме грязь, и думал без троса не справлюсь, выехал на режиме песок...... ;D
В следующий раз обязательно попробую ;)
К слову дорога была очень скользкой и заснеженной-решил припарковаться рядом с 200-кой на девственном снежном покрове высотой около 30-40 см
Бук
Цитата: srv от 01 февраля 2013, 10:21
В следующий раз обязательно попробую ;)
К слову дорога была очень скользкой и заснеженной-решил припарковаться рядом с 200-кой на девственном снежном покрове высотой около 30-40 см
Буквально 30 мин назад греб по мокрому снегу глубиной сантиметров 60, в режиме грязь пошел туговато, щелкнул на песок, и как под жопу пихнули, реально лучше пошкрябал..... *2up* *2up* *2up*
Цитата: srv от 01 февраля 2013, 09:02
Здравствуйте, товаришчи! Вот и у меня загорелась табличка-неисправность системы выбора местности... *pozor*
Краткая предистроия: вчера сел на брюхо в режиме снег, через какое-то время легкого насилования (R-D) коробки в том же режиме и частичного откапывания авто выбралось и весь оставшийся день работало штатно во всех режимах.
Сегодня, включив режим снег-загорелась приветственная табличка и ничего не включилось.
Пока катаемся в доступном режиме.
Вечером попробую поставить в теплый бокс.
Вот и пришло к нам очередное потепление до + 5, а вместе с ним пропал глюк...
Вот и вернули моего коня из ремонта, сказали что налипла куча грязи под правым передним колесом на ступицу, а там какой-то датчик АБС, вот и начало приглючивать. Почистили и стало все ок. Ну будем надеяться, на долго хватит!
Но оно реально так и есть, что то налипает, через время все проходит.....
Цитата: DronKa от 10 февраля 2013, 16:36налипла куча грязи под правым передним колесом на ступицу, а там какой-то датчик АБС, вот и начало приглючивать.
Вообще очень удивительно.. Что же теперь после каждой покатушки по грязе - к ОД ехать.. :-[
Цитата: Грин.82 от 10 февраля 2013, 20:36
Вообще очень удивительно.. Что же теперь после каждой покатушки по грязе - к ОД ехать.. :-[
На мойку чтоб хорошо промыли.
Да н куда ехать не надо, само проходит
Цитата: Грин от 10 февраля 2013, 20:36
Вообще очень удивительно.. Что же теперь после каждой покатушки по грязе - к ОД ехать.. :-[
Не знаю про какие покатушки речь, но съезжая с дорог общего пользования нужно быть очень акуратным, трубки кондея висят очень низко есть все шансы оторвать (лицизрел это при установке защиты двигателя).
Как убедился лично это авто для асфальта, полный привод и крутилка выбора дорожных режимов особенной проходимости не дает. Во всяком случае где не буксуя и не напрягаясь проезжал на Дискаре, Ф5 закапывается на раз, при этом то колеса просто не проворачиваются (душит электроника), а мотор ревет. В режиме песок немного лучше но то же не фонтан ( принудительное отключение противобуксовочной системы, полностью ее не отключает).
Короче подрастроился немного, ожидал большего.
А еще бесит, когда с разгону врываешься в снег, вроде прет, и пер бы дальше, но вдруг обороты движка упали, остановился и ждешь трактор......рядом с разгону всю дистанцию проходит уаз.... *pozor*
Ну тогда вариант один. Купить УАЗ и довести его до ума на 1,5 ляма :D
Вопрос к
ВиталиюЦитата: Виталий shel от 13 февраля 2013, 20:52когда с разгону врываешься в снег,
данный маневр был вынужденным, ну не смысле -неохота стоять в пробке, объеду по сугробам. А реально, другого пути небыло
Или просто охота проверить внедорожный потенциал :-\
В моей практике такой "вынужденный" оффроуд был всего один раз, все отстальное баловство :D как например в далеком детстве во дворе соревновались кто через лужу пройдет не зачерпнув в сапоги :D Хотя никакой реальной цели на том конце лужи не было :D :D :D
Если на днище эксп не сел, :( значит проедет..... :) Всё поотключать можно....
Цитата: Marat_vv от 14 февраля 2013, 09:18кто через лужу пройдет не зачерпнув в сапоги
:D Ностальгия замучала по детству :D
Цитата: Грин от 14 февраля 2013, 11:03
:D Ностальгия замучала по детству :D
:D :D :D так, иногда накатывает :D :D :D :D
А так если по-взрослому, читаю про всякие офф-роудные успехи или неудачи и аналогия с лужами из детства появляется сама собой.
Вот
нах зачем пытаться проехать там где нельзя ( снег.грязь и т.д.) :-[ если это конечно не критическая ситуация связанная с риском для жизни.
только для того что бы гордо ткнуть кулаком в грудь - во как моя машина может :D
те же лужи только сапоги подороже :D :D :D :D :D
ну так любой автосалон тот же Детский мир, только для детей постарше :D но моему сыну (2г) почему-то нравится больше "взрослый" ДМ :D 8)
Цитата: Marat_vv от 14 февраля 2013, 09:18
Вопрос к Виталиюданный маневр был вынужденным, ну не смысле -неохота стоять в пробке, объеду по сугробам. А реально, другого пути небыло
Или просто охота проверить внедорожный потенциал :-\
В моей практике такой "вынужденный" оффроуд был всего один раз, все отстальное баловство :D как например в далеком детстве во дворе соревновались кто через лужу пройдет не зачерпнув в сапоги :D Хотя никакой реальной цели на том конце лужи не было :D :D :D
Перенос на дороге большой после метели, почему он сам обороты сбрасывает не понятно
Цитата: Виталий shel от 14 февраля 2013, 13:53
Перенос на дороге большой после метели, почему он сам обороты сбрасывает не понятно
По моему "душит" только в режиме "снег" :-\
И еще кто то мне говорил что перед " штурмом" сугроба на АКПП надо вручную включить 2 передачу и смело газ в пол. Пробовал так на Трибеке, вроде получалось.
На Форде еще не приходилось, только один раз на даче полазил по снегу ради эксперимента, поработал лопатой и желание экспериментировать пропало :D
Хотя лопату из машины не убираю :D
Не только в режиме снег, был в режиме или грязь или песок не помню, а в ручном надо попробовать.....
Цитата: Marat_vv от 14 февраля 2013, 11:58Вот нах зачем пытаться проехать там где нельзя
Марат, аналогично. Беру машину для комфортного, солидного передвижения, а не для того чтобы грязь месить! :)
А че е класс не взял, там комфортно....
Цитата: Виталий shel от 14 февраля 2013, 19:43А че е класс не взял, там комфортно....
Снег у подъезда мешает - раз, е-класс - дороговат в обслуживании - два, слишком я вырос - три, большая семья - четыре, могу продолжить или достаточно? ;) Ну никак не грязь месить! :P Эт вон - Рубикон берите и радуйтесь! :)
Так я и про снег писал....вроде по русски
Цитата: Виталий shel от 14 февраля 2013, 19:59Так я и про снег писал....вроде по русски
Ну, я ж не про торосы :D Так про сугробы во дворе..
Цитата: Грин от 10 февраля 2013, 20:36
Вообще очень удивительно.. Что же теперь после каждой покатушки по грязе - к ОД ехать.. :-[
Я на мойке всегда колеса выворачиваю в сторону и прошу в районе ступиц пройтись получше. Проблем не возникает.
В субботу ездили к шару. Чуть движок помучили. Пришел сбой и целый час никуда не уходил. Хотя раньше было достаточно перезавести двигатель.
Сегодня вышла ошибка о сбое управления местностью. Колесико крутишь - пофиг. Горят лампы заноса и занос off. На ровном месте. Завтра еду к ОД. Посмотрим, что скажет.
http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,11254.0.html (http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,11254.0.html) ^-^ :)
Вот спасибо! Все прошло))) хотя утром заводил на автозапуске и проблема оставалась. Странно все это))
Цитата: cybertook от 25 марта 2013, 11:23Странно все это))
Да уж, вот и у нас сегодня выскочила ошибка такая, спасибо форуму, нашла быстро ответ и после трех перезапусков проблема прошла, интересно у всех тачек за 2 ляма столько глюков :o
Цитата: Yulkin от 16 августа 2013, 10:31интересно у всех тачек за 2 ляма столько глюков
:) по-разному, кому как повезет. А от глюков никакая тачка не застрахована ни за 2 ляма, ни за 4 и т.д. ;)
Так для заметки, на 4 экспе загорелся как-то чек,хапанул видимо водички, и не тух какое-то время (где-то 3 дня), нарыл в мануале что-то система диагностирует определное время, количество запусков, пройденых км и т.д., и если в течении этого времени ошибка не повторяется то он благополучно тухнет, что и случилось. Так может тут что-то подобное, если ошибка не повторяется определеное время (действия) он ее снимает....
У меня был пробег всего 400 км(5 дней в эксплуатации) , когда загорелось табло с надпись неисправности выбора местности, поехал в Рольф, где покупал авто ,а там говорят, что записать могут только через 2 недели ,так как много машин на ремонте , вообщем очередь. Я тут чуть не взорвался от злости( одним словом всё описывать не буду,что я там и говорил) .Короче взяли на ремонт, через 15 минут выявили диагноз, что стружка с левого заднего тормозного диска попала на датчик АВС, всё устранили бесплатно. Сейчас уже пробег 3.5 тыс. полёт нормальный. Но осадочек остался(((
Прошлой зимой бывало пару раз после ползаний брюхом по снегу, потом само проходило, может и правда в датчики что то попадало. Я думаю если комп в сугроб кинуть, он тоже подглючит :D
Цитата: Виталий shel от 30 декабря 2013, 06:51
Прошлой зимой бывало пару раз после ползаний брюхом по снегу, потом само проходило, может и правда в датчики что то попадало. Я думаю если комп в сугроб кинуть, он тоже подглючит :D
Звучит логично, если бы не одно "НО"... Авто вроде как приобретается не для того, чтобы на столе (в гараже) стоять...
Всем привет. Заметил, что какой бы не оставил режим, после запуска ключём всегда встает на "нормальный". А если завести дистанционно, то режим остается какой был!
Sent from my iPhone using Tapatalk
Все точно так же!
Сегодня после небольшой весенней распутицы, появилась эта же ошибка: Сбой системы выбора местности.
Записался на диагностику в субботу. Посмотрю может пройдет само......до поездки к дилеру.
Сегодня приехал на диагностику, когда завели двигатель заводить машуну в бокс, все активировалось , сбоя небыло *pozor*
Диагностику все же сделали, все нормально.
Думаю, пока ехал, датчик очистился, либото что его закрывало просто опало :D.
Цитата: Марат от 17 февраля 2014, 16:05
Всем привет. Заметил, что какой бы не оставил режим, после запуска ключём всегда встает на "нормальный". А если завести дистанционно, то режим остается какой был!
Sent from my iPhone using Tapatalk
Аналогично - беспокоит этот вопрос...
Есть предположения, почему так и как победить????
или не лечится??
Brigadir, а надо ли побеждать?
граждане-товарищи!!!
читайте мануал! там русским по-белому написано: при возникновении данной ошибки... выключите и включите зажигание *pozor*
если не прошло - то к ОД 8) ;)
Цитата: Brigadir от 28 марта 2014, 21:33Есть предположения, почему так и как победить?
Мои наблюдения следующие - если очень быстро заводить машину (видимо - не дожидаясь окончания опроса ЭБУ периферийный устройств) то с большой вероятностью можно поймать этот баг.
Точнее - это скорее feature :)
Другой баг из этой же серии - сбой активного ассистента парковки. камера работает, а линии не гнутся и парктроник не отображается, только пищит
Слегка помыл керхером внизу. Загорелись все три лампрочки АБС и две машинки по извилистой дорожке, не горит шайба выбора местности. Езжу так уже неделю. До ближайшего дилера только грузовым самолетом. Заехал к "самоделкину", он подключил китайский "айпад" толщиной 5 см, долго ковырялся в нем и определил что нет контакта с правым задним АБС. Сняли колесо, выкрутили датчик, самоделкин говорит, что кончик датчика стерся до схемы и что он открыт для грязи и песка, нет ни кожуха, ни прочей защиты., менять местами не стали так как долго все это было. Впринципе ездить не мешает.
Цитата: Faysaf от 10 апреля 2014, 04:47
Слегка помыл керхером внизу. Загорелись все три лампрочки АБС и две машинки по извилистой дорожке, не горит шайба выбора местности. Езжу так уже неделю. До ближайшего дилера только грузовым самолетом. Заехал к "самоделкину", он подключил китайский "айпад" толщиной 5 см, долго ковырялся в нем и определил что нет контакта с правым задним АБС. Сняли колесо, выкрутили датчик, самоделкин говорит, что кончик датчика стерся до схемы и что он открыт для грязи и песка, нет ни кожуха, ни прочей защиты., менять местами не стали так как долго все это было. Впринципе ездить не мешает.
в принципе, у вас теперь машина моноприводная.
Цитата: SlaviusPrime от 10 апреля 2014, 06:16
в принципе, у вас теперь машина моноприводная.
На правой от ркля жк панели выбираю машинку которая показывает какие колеса грузятся, нагрузка на задние и передние есть в зависимости от условий нагрузка меняется. Тогда тоже моноприводная?
кто нибудь решил эту проблему? Вчера тоже машина написала сбой всех этих приблуд. Горят значки, езжу с гирляндой
огней.
у меня само погорело и погасло
Уже неделю езжу с этой проблемой. Подключали комп - пишит нет связи с задним левым колесом. Сняли колесо почистили и продули датчик АБС. Ничего не изменилось. Всё опять загорелось. На крутилке выбора местности ни чего не горит., система абс отключена,также отключена противоскольжения , помошь при спуске.
Цитата: Hero от 13 ноября 2012, 12:34Писал в другой теме об этом. сказали, что надо медленнее ключ крутить. Т.е. сначала второе положение, подождать секунд 5-10, и только потом заводить. Пока было 1 раз, завожу как обычно.
А вообще есть разница как быстро поворачивается ключ зажигания? Я например перевожу сначала во второе положение и только после того как гаснут значки включаю стартер. А многие не ждут ничего втыкают ключ и тут же поворачивают на старт.
В идеале нет. Если есть проблемы описанные выше - проблемы с мозгами. Причем не обязательно их неисправность. Достаточно обычного окисления контактов, разъёмов или массы.
У меня стоит кнопка запуска уже 2 года. Всегда было при заводке всё окей. И вот уже неделю езжу без выбора местности, авс, без системы предовращения столкновений.
Но ведь не зря сделано второе положение ключа при включении которого проверяется готовность определенных систем а уж потом наверно должен происходить пуск двигателя и когда мы пускаем двигатель сразу происходит наверное типа конфликт наверно, двигатель уже работает а необходимые функции предподготовки к пуску еще не прошли. Или я ошибаюсь?
Цитата: Евгений от 21 сентября 2015, 21:07Или я ошибаюсь?
Естественно есть опрделенный порядок при запуске двигателя, но есть еще и работа устройств при выключенном двигателе, на пример при стоянке.
Цитата: Евгений от 21 сентября 2015, 21:07двигатель уже работает а необходимые функции предподготовки к пуску еще не прошли. Или я ошибаюсь?
скорее всего проблема в том, что в момент инициализации систем всё разом начинает потреблять приличный ток, а к этому добавляется еще и стартер. Возможно, действительно проблема с контактами...
так-то без разницы когда ключ поворачивать, на исправном авто диагностика вполне себе проходит и во время запуска стартера, и после запуска... Тем более что на автомобилях с кнопкой старт/стоп как такового и нет "второго положения" ключа. А у нас, даже при наличии ключа, всё заточено под эту самую кнопку - ведь даже ключ в положении стартера не нужно держать до запуска двигателя, достаточно перевести в это положение и сразу отпустить. Так что возможно, что и второе положение сделано "для галочки" и держать долго в нем ключ уже нет необходимости, как это было (возможно) раньше.
У меня такое было,пока не крякнула раздатка,масло профукали. Проверяйте, обязательно, масло в раздатке и редукторе!!!
Всем привет.
На старой машине Сх7 была похожая проблема зимой, после мойки.
Сканер написал ошибка считывания на одном из колес. Подняли, открутили датчик АБС - там стружка прилипла. Убрали и все прошло. Возможно на ФЕ5 большие зазоры на датчиках АБС - вот всякое туда и попадает.
ПРОБЛЕМА РЕШЕНА!! при тесте показал ошибку на правый задний АБС. Ездил по грязи с мелким камнем, после загорелись гирлянды. Около года так и ездил так как не хотел заморачиваться. Увез машину на ремонт двигателя в Новосиб, там ребята протестили - причина та же, поменяли местами датчики (левый - правый) и результат - датчик неисправен. Заменили - ВСЕ РАБОТАЕТ, через пару дней так же пришлось ехать по грязи с мелким камнем - гирлянда раз 50 загоралась - отключалась, выехали на снег -все заработало!