Темы

я в шоке, машина меня медленно начала убивать... глючит сигналка, произвольно открывает машину и срабатывает сирена... возможно что глюк в проводке кнопки центр. замка, проверю путем разьеденения разьема проводки если найду этот разьем...

вот уже с месяц мучаюсь с этой проблемой... плавают ХХ,  плавают на всех положениях АКПП, был заменен клапан ХХ, помогло на 2 дня... замер давления бензина показал 3 атм, при сдергивании вакуума 4 атм.  при плавающих ХХ давление топлива почти не меняется... на ходу давление не мерилось. бывют глюки при разгоне, свыше 3000 не едет машина, а бывает и все нормуль, и кикдаун работает...
описывал свою проблему на http://www.ford-trucks-club.ru/showthread.php?t=25456
остается грешить на ЕГР или МАФ... у кого нибудь есть какие либо соображения?

раньше чек горел, диагностика показала лямбды, ошибка зажигания 2 ого цилиндра и еще чето непонятное...наверное сканер дал неверный код ошибки...
вчера  завелся, проехал 2 км и на светофоре началось...     машина затроила, начал мигать чек, очень сильно задымила и выхлоп живым бензином воняет...
что это? катушка, ДМРВ, форсунки?
заранее благодарен за ответ...!

Народ, подскажите пожалуйста как определить какой из двух катализаторов имеет №1 а какой №2 , а то мне надо заменить 3 лямбды из 4, лямбда №1 банки №2 рабочая,  а вот какая из них банка №2 не пойму...возможно та, в которую поступают выхлопные газы из 2,4,6 И 8 цилиндров, только вот хотелось бы точную информацию иметь...

всем доброго здравия! извиняйте если повторяюсь, искал поисковиком ненашел...
сделал диагностику компутера на наличие ошибок вылезло :
Р 3302 - нарушен порядок зажигания 2 ого цилиндра - подскажите, как это понимать, что катушке конец?
Р 1149 - Generanor 2 monitor circuit high - вообще не нашел что это значит... на буржуйском не понимаю...
Р0135 - неисправность цепи подогрева датчика кислорода B1S1
Р0141 - неисправность цепи подогрева датчика кислорода B1S2
Р0156 - неисправность цепи датчика кислорода B2 датч.1
кто знает подскажите пожалуйста, с датчиками более или менее ясно- менять на бош и прозвонить заодно проводку... а вот что с другим делать, я не знаю...

Всем доброго здоровья!  накрылся в переднем мосту вакуум подключения ... у когонибудь есть схемка ?
слышал есть мосты без вакуума... чем они отличаются, правой частью чулка и  полуосью?

Подскажите, на данной раздатке всегда гребет перед с задом? ато у меня сколхозил предыдущий владелец, сделал тумблер для подключения передка....

Друзья, подскажите- никто не ставил подогрев на зеркала на 2 ой эксплорер, есть ли там штатная проводка, или тянуть придется?

подскажите шаровые в верхних рычагах  меняются или токо с рычагом брать?

Всем Здравия! у меня возник вопрос, выхожу из машины и меня она не предупреждает о том, что остались включенными габариты или свет, как то не привычно... в мазде небыло такого...она мне сразу говорила чтоб выключил... это нормально или нет? на двери пищит, на ремень пищит....
[mergedate]1317845717[/mergedate]
все читают и молчат.... так пищит у когонить второй эксп, когда заглушил и выходишь из машины, или нет?

всем доброго времени суток! У меня небольшой но не приятный момент.... перескочил индикатор т.е. стрелка скоростей акпп... на R -паркинг, на N - задняя, на D- нейтраль, на 2 -драйв на 1 - 2, а 1 вообще в пустоте...  как лечить?

Досталась мне машина с умершим CD ченжером, мафон касетник. соответственно почти сразу начал думать как бы мне все это заменить...
от переходников отказался.
Обрезал провода подсоединил к JVC 2 дина DVD... но не тут то было.... звук не идет. походу запитано через штатный усилок...чешу макушку...
пошел дальше, меняю родную  акустику на  16 ые Oxygen O2, ---засада- колонки то овальные... прям как на мазде у меня были, ток поизводителя другого... иду старым путем- вырезаю проставки.еще одна засада- как протянуть нормальную проводку под них??? хватит ли места в разьеме или придется сверлить в нем отверстия... засада блин.....
теперь думаю куда вкорячивать усилок... чтоб не в багажнике был, не хочу занимать место егоное... это у меня спальное место для выезда на охоту или просто на природу... завтра займусь шумкой в дверях... чет как то немного геморно это ....

всем доброго времени суток. У меня походу сдохла муфта на карлусоне... всегда работает вентилятор, и температура поднимается от нижнего деления на три ширины стрелки, и дальше ни ни...  может ли из за этого быть повышенный расход топлива? и какие еще плохие последствия...?

Подскажите меняются ли отдельно,а точнее хорошо ли меняются или это ненадолго и надо брать в сборе с рычагом?
заранее благодарен.

Господа, не пинайте с хода...
пытался найти через поисковик, не нашел...
наблюдаю течь в раздатке через датчик... менять его целиком не хотелось бы, а уплотнительное колечко как я понимаю отдельно не купить...
каковы варианты решения проблемы?
заранее благодарю.