Сообщения

[Метал точно не как на 21ых]

Вот, вот и я был озадачен . Метал точно не как на 21ых. Но так устал после наших пробок, что плюнул на все пошел ЕСТЬ И СПАТЬ с мыслью мол нехер там пи...ть.

Чего-чего но надо отдать должное, что ПИНДОСТАН продумал как вытащить ключь в таких случаях. Благо Михрютка подсказал, комбинация довольно легкая (замкнуть верхнюю или прухинку), НО Я НЕ ДОШЕЛ ДО ПОСЛЕДНЕГО УРОВНЯ

Постараюсь все зафиксировать на фотик... НЕ ЗАБЫТЬ БЫ!!!

А разбор не посоветуете? Новая под зака,з от 15 до 30 дней в "АвтоКландайке" стоит - 3000 руб.

Была такаяж фигня прошлым летом. Разбираешь кожух рулевой колонки.... увидишь, привод переключения передач осуществляется тросиком. Соответственно, делоешь переключения пальцем дергая за тросик - я так 3 дня ездил . В механизме переключения клюшки есть пару контактов. Зажимаешь один из-них (верхний вроде) пальцем и ключ зажигания вынимается. Я думаю когда кожух снимешь сам все поймешь. Потом снимаешь поворотный цилиндрик (придется сбить молотком и плоской отверткой стопорное кольцо), к которому крепится клюшка, и едешь к аргонщикам. Мне приварили за пять минут. Потом зачищаешь сварочный шов и собираешь все обратно. Только хорошо осади обратно стопорное кольцо-шайбу. И все!!! До сих пор езжу...

Спасибо! Вроде похоже. У меня кольцо сломалось от клюшки, осталось внутри (в канале), а стопорное снял пальцем (хотя мож это не стопорное)

Клубни выручайте инфой!
Такая хрень случилась сегодня, паркуюсь возле дома (слава богу), хочу поставить на ПАРКИНГ иии  хлоп - КЛЮШКА В РУКЕ, а на ПАРКИНГ чуток не поставил встала в положении между P и R.
От сюда две проблемы:
1. Не могу вытащить ключ из замка зажигания.
2. Есть ли возможность как то включить ДРАЙВ, что бы доехать до автосервиса?

Был на Волжской.
Спецы добросовестные, в матчасти разбираются. Что особенно радует - имеют практический опыт не только по устранению неисправностей, но по их поиску и выяснению возможных причин.
Перебрали задний редуктор, заменили задние амортизаторы. Кроме этого, прочитали ошибки и дали рекомендации по подготовке к следующему этапу устранения обнаруженных неполадок.
В общем, всё позитивно.

Полностью согласен, езжу не первый раз и на Техорецкий тоже. На Волжском ребята мастера позитивные время с ними пролетело не заметно. Замечают мелкие дефекты такие как - вскочившая грыжа на тормозном шланге, даже я с первого раза не увидел. Хорошо знают болячки машин. Были произведены работы:
1. Замена тормозных дисков и колодок по кругу.
2. Проблемным было снятие проставок, т.к. прикипели и узкое место от болта до краев проставки.
3. Подрезали шпильки передних ступиц т.к. при замене в гребанном АВТОЛАЙТЕ они даже не удосужились обратить на это внимание при замене ступиц - ТУПИЦЫ. Шпильки выпирали на 1см (пространство до диска).
4. Отрегулировали и поправили колодки ручника.
5. Прокачка тормозной жидкости по контуру колес.
6. Укрепили передние подкрылки - где поставили пистоны, а там где этого показалось мало закручивали саморез.
7. Где то под капотом разединиласть магистраль подачи омывайки на зад, все сделали.
8. Все агрегаты где была ржа почистили и смазали графиткой.
Все это мне встало - 5600 руб. В счет включили тока замену дисков и колодок + прокачка тормозной жидкости. По моему забыли скидку сделать, но я и не стал настаивать. Оценка 5 по 5 шкале.