Сообщения

схождение отрегулировать и подтянуть ступичные, прям в наглую, не стесняясь на одну позицию защелки.
а в рессорах какие сайленты у тебя, родные? подскажи, что туда можно поставить и где брать?

Схождение регулировали, развал немного не встал в идеал, но в допуске, подшипники нужно проверить, вроде не так давно по пробегу меняли. Про сайленты в рессорах сейчас не скажу. Просто не помню. По моему родные, но это не точно. Полезу под машину, посмотрю, если не забуду.

За время моего отсутствия здесь, был переделан привод включения раздатки на механический и сделан тестовый выезд на охоту. Пока полет нормальный. Одна мелочь не дает покоя. Не горят огни заднего хода. Есть у кого информация по распиновки разъема АКПП?

ЗЫ Кто как борится с "плаваньем" по дороге? Что то после 90 не уютно как то становится. Шарнирные соединения все сделаны, подшипники, резиночки заменены. Остается рулевой редуктор. Люфт присутствует. Есть готовые рецепты по лечению?

Продолжение изысканий.
Была сооружена конструкция по принципу схожая с рекомендациями форума выше. Прикрутили к Ниве. Сцепа прокачалась от руки. Переходим к второй части. Цепляем это всё к Форду. И........
Собственно и ничего. Выжим тяжёлый, как будто ни чего не меняли. Таким образом мы переходим к единственной оставшейся причине. Геометрия самого педального узла. Для понимания ситуации переносим ГЦС с родной позиции выше, в район отверстия для шланга круиза (наверное это все все же круиз). И все заработало как нужно, придется ещё поиграть с геометрией педали не много, что бы было всё удобно и на одном уровне, поставить торпедо и испытывать.

А ни кто не подскажет какое давление в гидросистеме должно быть при выжиме?

[БЕЗЯ]

БЕЗЯ, да рабочий то у меня выжимает, машина сама передвигается из бокса на улицу и обратно((( Есть еще мыслишка, избавиться от переходников в гиросистеме, изотовлю шланг, попробуем, но уже с трудом верится в положительный исход. По поводу вилки как на Зилу, думал, но КПП уродовать не хочется, а по другому, как сделать не придумал пока.

[Муромец,]

Муромец, Спасибо конечно, но что мне с этой информацией делать? Купить очередной РЦС, третий по счету? Или весь комплект?
Хотя комплект гидравлики наверное оптимальный вариант. Хотелось бы все таки причину понять.

Появилось время заняться машиной. Вот собственно результаты эксперимента.
Как и писал ранее, в ходе поисков причины жесткой педали, были заменены РЦС и ГЦС, что результата не дало, от слова совсем. На днях попала ко мне в руки корзина от газели. Что хочу сказать, становится она на маховик скорпа как родная, даже направляющие все совпадают, за исключением одного отверстия, которое нужно немного рассверлить. Это можно отнести к плюсам изысканий. Ну а минус - ситуация так и не разрешилась. Моему форду глубоко наплевать на совместимость корзин, ситуация с педалью никак не изменилась. Куда копать дальше не знаю.


ЗЫ. Не могу избавиться от желания сжечь его на хрен

Родной оставил и срастил с жиговсой трубкою? В родной трубке  стоят клапана .......  http://www.ford-trucks-club.ru/showthread.php?t=11022

Все тазовское, никаких клапанов, палка-веревка. Осталось только корзину поменять....... И да, у меня походу черный пояс по снятию коробки))))

Скоро у тебя кусок моторного щита вырвет .  http://www.ford-trucks-club.ru/showthread.php?t=11022

Скорее сустав из голеностопа 

отчитаюсь о проделанных экспериментах.
Долго танцевали с бубном, но нихрена нормального не получилось. Поменял я и ГЦС на заведомо рабочий, снятый с боевой нивы. не знаю в какой момент педаль все же продавилась с большим усилием. Сцепление выжимается, но если на машине передвигаться, нужно быть как минимум культуристом, педаль очень жесткая, тяжелее тормоза. При прокачке даже моторный щит шевелится. Что делать не знаю. Осталось Корзину поменять. Хотя у меня друзья на корчи делали себе "двойные" корзины и передвигались, а тут......

[Raptor]

Raptor, Окошко есть. Посмотреть можно. Выглядит РЦС так, ну или примерно так (фото с инета)

...и добавил:
Вчера изучали корзину. Есть подозрение, что скорповская ниже и выжимной практически полностью в выдвинутом состоянии находится. На днях сделаю проставку под РЦС, посмотрим на результат.

А вилка нормально встала, ход нормальный?

Там нет вилки. РЦС с выжимным внутри КПП

Т.е рабочий ход и производительность цилиндра  достаточно ?
Ну так в нем и проблема. Походу ГЦС и не рабочий. Каналы и манжеты посмотрите не забиты стружкой или грязью. У меня похожий случай был давно на М24. Причем на новом. Канал к бачку был забит стружкой и возврата не было.

По поводу производительности, то же думал что маловато, но народ вроде ставит. Да и у меня на ниве с опелемотором и кпп работает, а РЦС там такой же.
ГЦС то же новый))) не ужели мы до такого днища скатились
Посмотрим по мере возможности ГЦС.
Накидывайте еще варианты.
И все же какое усилие на корзине должно быть, кто знает?

Если есть возмодность, посмотрите - манжеты не вывернуло?

Посмотреть то можно, но маловероятно, потому как давление стравливаешь и педаль становится мягкая и легкая. Но проверю по мере возможности.
А про ГЦС от нивы читал в отчетах по установке МКПП, нареканий не было

[sdv36]

sdv36, При такой сборной солянке сказать что то невозможно.

Да хрен с ней с солянкой. Есть комплект сцепления с одной машины, выжимной при прокачке давить пытается, но у него не получается. Чисто в теории может быть проблема с корзиной?, может ли быть какая либо проблема с ГЦС? РЦС практически исключаю, потому как с двумя вариантами результат один и тот же?

[sdv36]

sdv36, При такой сборной солянке сказать что то невозможно.
Если и делают, то от одной  модели. А так на вскидку очень смущает ГТЦ от нивы..  А вакуумник чей?

Пардоньте, опечатался, конечно же ГЦС.
А вакуумник на сцепление зачем?