Сообщения

[Leon]

Leon, Молодец!!!
Э 2 отличный внедорожник!!! 

Спасибо!!!

  Приветствую Всех!
Наконец покрасил авто долго подготавливал да и морально готовился. Как и обещал отчёт о проделанной работе 


Что сделал:
1. С начало занялся двигателем и трансмиссией(коробка,раздатка,мосты,привода)
1.1 От капиталил мотор под лупой расточил на первый ремонт блок каленвал поставил новую поршневую кольца вкладыши цепь звёзды. Заказывал с Америки в Академии.(всего капиталка ~26 тр)
1.1.1 После капиталки как обычно заменил всё навесное на новое стартер-5тр,гур стандарт-3.6 тр и подшипники на генераторе, роликах и натяжителе ~1тр (Звук как с конвеера )
1.1.2 конечно свечи мотокрафт с Академии 160р за шт
1.2 купил передний мост с приводами в Новосибе в "Америка Европа"новьё за копейки ~ 8тр
1.3 вскрыл коробку (чуть подшумливала) оказалось передний подшипник конусный чуть подтянул, а сами шестерни и синхроны в девственом состоянии на удивленее  Собрал -тишина ~0тр
1.4 вскрыл раздатку не работал перед- вилка сломана, диски поджоные (шестерни цепь в хорошем состоянии)Сразу решил переделать заварил всё нахрен подключаю только хабом.(Это единственное слабое место в этой машине, скажите ну как можно тронуться в грязи не буксуя? Теперь как трактор прёт )
1.5 заменил привода на всякий сучий уж больно дёшево купил 
2. устранил всю ржу преобразователем переворил пороги вварил по две трубы в порог квадратные (по кузову единственное место ржи, ну ещё где лючёк , нотам всё ок только обработал)
3. установил магнитолу камеру заднего вида Pioneer DA100 c 7" Планшет MoveO 7HG 4+16 Гб, 3G GPS 2 Sim по HDMI и Адаптер ELM 327 OBD 2 блютуз получился гаджет мобиль всё показывает  (фото чуть позже)
4. Наконец покраска, долго выбирал цвет остановился на перламутр белый "жемчуг" (белый металлик трёх слойка)~8тр + сам красил в гаражных условиях,мне понравился результат
4.1 теперь осталась решетка передняя она обклеена карбоном серым + лак будет красиво
4.2 есть ещё кенгуринг и прицепное посмотрим дальше видно будет














Что было:
Выберал в начале 2012г внедорожник так как живу в деревне и не прогадал прям то что всегда хотел . Налог занижен в птс 119 лс дифорсированый мотор OHV если обороты держать до 2000 то очень экономный (механика)расход по компу и проверял в живую 9.7 трасса смешанный 12-16 причём газую не ущемляя себя
по грязи идёт лучше всех проверено на охоте. Обганял Ниссаны и тем более Уазы благодаря резине и крутящему моменту.
Ездил год, но тут жалко авто стало служил не подвёл не разу, хоть и в возрасте под едал чуть масло.С учетом дешёвых запчастей стал делать для себя буквально всё.







Спасибо за терпение пол года ремонтировал


я по середине, рядом дочь Виоллета и брат Лёня ну и в доли Ford Explorer 


Спасибо за внимание!

У меня OHV 4L гидрики стоят как на первом фото

  Приветствую Всех ! Покраска назначена на четверг извините, что заставил ждать времени не было заняться, а как попало не хочу делать.

Приветствую! 
Купил наконец краску жемчужно-белый перламутр на следущей неделе покраска 
фото отчёт всё ближе 

[Leon]

Leon, Привет! 

Ну как дела с Экспом? 

Привет!
Пока нет времени заняться кузовом так обкатываю мотор. Занялся утеплением гаража да и к отопительному сезону готовлюсь дом у меня частный. Так что потерпите ещё чуток  Деньги на покраску лежат, пороги заварены, почти за шпаклевал (фотать процесс трения наждачки думаю не надо), а так поменял ещё ГУР теперь звук как с конвеера поставил штатный на OHV.

Скидывал клемму с датчика холостого что происходит? А так похоже на датчик температуры воздуха надо диагностировать

[Leon]

Leon,  Молодец!!!

Спасибо
Мне самому так непривычно дастаёшь щуп а там масло чистое

Пи.Си. Продолжение следует

Всем ПРИВЕТ!
Сегодня первый раз завёл мотор работает ровно и тихо . замучился со стартером (зжатие хорошее)перебрал но всё равно заказал новый в академии .Завёлся со стартера со второго оборота после с пол-оборота всегда (Круто )
Теперь наконец на кузов перекинусь 

Короче я задолбался уже! Замена регулятора нормализовала давление в рампе. Заменены свечи и форсунки, но дерганье не исчезло. Когда разгоняешься примерно на 1700 - 1800 оборотов обычно 2 раза: дерг-дерг и дальше разгоняется, может зависнуть сначала, а потом уже дерг-дерг и поехала. Куда еще копать? Какие версии? Может это мозги? Коробку я поставил механическую, а мозги остались прежние. Они вообще на АКПП и МКПП разные?

Если на нетрали не дергает то смотри раздатку может вилка скачит на этих оборотах ну и проводка вскрой комп может окисление где, катушка и тд

Назначение герметика вообще не ясно.

полиуретановый герметик-это шовный герметик краска на него ложиться (отличие от силиконового) . Конечно , я такую процедуру делаю на своих любимых авто. Если его размазать получается подкрылки. Потом на фото покажу.

Пи.Си. Я не любитель споров, если что извините

пойду дальше ковыряться

Я вообще профиль 100х100х2 мм вварил  и все норм 

Я видел на картинках молодец!

Зачем так много лишних действий? Раз уж привариваешь квадраты, то и итог должен быть спартанско-брутальным. Грунтовки с посьедующей покраской хватит. Что там герметить, тем-более шпатлевать? Тем-более карбонить?

такую процедуру уже делал на других авто и даже если от конденсата проржавеет порог будет целым

фото после ещё выложу 

Шпаклевать для заводского внешнего вида, герметить чтоб грунтовку с краской камнями не отбило до металла

Сегодня возился с мотором заварил полуавтоматом коромысла была выработка 1 мм

покрасил крышки клапанные завтра мот до собираю и по фоткою 

Добрый вечер!
Вот примерно так хочу сделать порог
1.Вырезаю

2.свариваю квадраты

3. привариваю их 4.потом шпаклёвка(стекло или карбон),грунтовка,анти гравий,полиуретановый герметик(обмазываю весь низ) и краска.

Есть небольшой вопрос как установить датчик положения распредвала на OHV? Там какае то приблуда нужна чтоли?

Отвечу сам себе вдруг пригодиться
нашел такой ответ:
На днях менял этот датчик.бывает двух типов отличаются разъемами вбок или наверх.у меня на э2 95г наверх.какой он из себя можно посмотреть на "экзисте" в каталоге.Состоит из самого датчика хола и алюминьки(привод масляного насоса),датчик можно снять без вынимания привода открутив сверху два крест винта.Стоит он сзади двигателя за впускным коллектором.можно добраться снизу ничего не снимая,но очень гиморно и потом не отрегулирувать его.Я снимал пластиковый коллектор,тогда можно подлезть сверху.Регулировка описана в английской книжке по ремонту (не чилтон!!!,в чилтоне описана регулировка по более поздним датчикам).Порядок регулировки такой:сверху датчика есть прозрачное окошко с метками.длинная(почти посередине и короткая чуть в стороне).1)выставляем ВМТ 1-го цил. метка на шкиве коленвала 0(уточните какой цил 1 или 5-й).2)выставляем на датчике положение металической шторки так,чтобы сторона с красной отметкой на шторке совпадала с короткой меткой на окошке.3) вставляем в блок при этом шторка внутри немного повернется т.к. шестерня косая.датчик должен стоять разьемом вдоль двигла,метал шторка получиться как раз напротив длинной метки.4)прокручиваем колен вал по часовой стрелке на 26град.(это 34 мм по шкиву).5)находим на разъеме блока управления двиг.провод синий с оранж. полосой конт.24(4-й во втором ряду слева) разъем не снимать, снять только защитную пластиковую крышку.6)Подцепляем к этому проводу вольметр(я проколол изоляцию иголкой),включаем зажигание и начинаем вращать датчик влево,вправо.ПРАВИЛЬНОЕ положение когда напряжение меняется с 12В на 0В.Если снимали только датчик без алюминьки то все гораздо проще и сразу переходим к п.4.ВОТ ТАКАЯ РЕГУЛИРОВКА!По времени потратил часа 4-е с разборкой и сборкой.

По поводу порогов фото будет завтра, сегодня у нас дождь