Сообщения

по чеку сказали что прошла ошибка по рулевой рейке но т.к я менял масло в коробке мастеру приемщику пришлось на ней покататься

как эти два агрегата связаны между собой в вашем предложении?
Кстати, а машина какая? В подписи то нет...

Резина родная штатная, диски не родные, но подходят и стоят на бегемоте. Пробег что то около 8 тысяч км. Состояние очень хорошее. Сейчас стоят на машине, но если будет покупатель, сниму. Цену вижу в районе 40 т.р.

Отвечаю сам себе и тем, кто ищет ответы на такие же вопросы.
№1. Нет.
№2. Нет, но новый артикул вроде как конструктивно доработанный. Я ставил его.
№3. Сделал в сервисе за 1800р.
№4. Конструкция нового артикула (круглые) более надежна. (Так сказал мастер)
Заменил, все в порядке, передок перестал шуметь! Стоимость опорников - 2700р/шт.
Старые рассыпались после снятия.

Отчет по втулкам. Заказал те, что подешевле - никакой разницы, тоже оригинал. Почему разница в цене - не знаю, наверное новый артикул дешевле.. Взял по 260 руб, оригинал.
Когда еще не распаковал, думал что они одинаковые, и не понимал, для чего есть правый и левый. А потом, когда сняли старые, все стало на свои места. Если смотреть по ходу машины, с левой стороны на стабилизаторе есть уплотнение, на которое насаживается левая втулка, для этого у нее внутри есть паз. А справа сплошная.
Так что, други, левую и правую надо различать!
Всем бобра!

Судя по тому что держатели-скобы и сам стабилизатор один для всех, можно с большой вероятностью предположить что взаимозаменяемые

Дело в том, что я тоже склоняюсь к этому, тем более, что мне это выгодно финансово . Однако никто кокретно не может уверенно сказать об этом... Видимо придется мне быть первопроходцем.

Ну выручайте в очередной раз старожилы и знающие!
Порекомендовали и втулки стаба переднего заменить. Ситуация следующая:
на экспы до 2012 года идут:
AA8Z-5484-A это левая, AA8Z-5484-B это правая. Стоимость от 1000 руб за штуку и выше.
на экспы от 2012 года идут:
DA8Z-5484-A это левая, DA8Z-5484-В это правая. Стоимость... (внимание!) от 300 руб за шт!
Это чо за беспредел то??
Собственно вопрос: взаимозаменяемые ли эти втулки, а то изображение нигде не нашел.
Можно ли сэкономить на заменяемости расходника?

[TERRA]

TERRA, TERRA, TERRA,

Наверное значит бесполезная вещь.

Короче разузнал у первого хозяина. Говорит так:
1. Клиренс увеличивает примерно на 1 см.
2. Появилась жесткость подвески, уменьшилась валкость.
На любителя короче...

У меня стоят на всех четырех. Ставил прошлый хозяин. Честно говоря, не знаю как без них ведет себя машина, т.к. без них не ездил. Попробую узнать у первоисточника, потом сообщу.

[...и добавил:]

У меня ТО 45 было, тогда и течь в сервисе заметили. Сказали что масло не сольется, так как стало как литол. Только менять целикомэ

Они что, экстрасенсы??? Как можно делать такие выводы, даже не пощупав масло. Я вот лично, слил. Масло было конечно черным и густым, но ТЕКУЧИМ! У всех по разному, надо пробовать...
...и добавил:

Посему замечено, что масло в раздатке нужно обязательно поменять на ТО-60 или в период 45-60 тык, как минимум.

Главное, чтобы не поздно было))) а то фиг угадаешь, при каком пробеге начнутся фокусы

Не понял. Так у вас тоже гарантия закончилась? У вас пробег вроде не большой?

Закончилась в этом году. Пробег 47000.
Лично я долго изучал форум перед покупкой машины. Морально был готов к болячкам: рейка, опрники, раздатка... Ну что ж тут поделаешь. Одноклассники тоже не безупречны, и ремонты их тоже недешевы. Я так думаю.

Гарантия у меня как писал выше закончилась.

А ну да. Тогда welcome в наши ряды, имеющих сопливые/потные раздатки в постгарантийный период. Будем держаться вместе, делиться опытом и помогать друг другу словом, делом, опытом и накрайняк сочуствием...

А вы че, сами меняете масло??? Зачем же тогда ТО и официальные гарантии??? У Вас я так понимаю машина на гарантии, так как 15 тыс пробега?

Вот ответ:

у ОД нет регламента на РК (раздатку) - замена масла не предусмотрена 

И получается, что если сам не поменяешь масло, то ОД этого не сделает, ему легче поменять на новую, если она выйдет из строя в период гарантии. Однако то, что раздатка НЕ сухая снаружи, вот это точно надо им предъявить!

Апну темку, дабы не плодить одинаковых новых.
Сегодня и мне приговорили опорники (видимо сказывается езда на 22 дисках).
Вопрос №1: нет ли на наши автомобили просто подшипников? Или меняется все в сборе (ну железка с подшипником)?
Вопрос №2: нет ли на наши автомобили каких-нибудь усиленных опорных подшипников?
Вопрос №3: кто-нибудь делал процедуру самостоятельно? Какие ньюансы? Просто еще давно на девятке сам делал, тогда ничего сложного не было...
Вопрос №4: на параллельном форуме вычитал, что опорники с номером DG1Z-18183-A (которые новый артикул), якобы лучше (усиленные), чем старый артикул (BB5Z-18183-A), которые ставились на экспы до 2012 года. Правда?

и потекло через внутреннее уплотнение

я извинясь.. а куда оно потекло? 
Рассказую про свою: уже 4 дня, как протер все насухо бензинчиком и с опаской проверяю, заезжая на яму... Пока тьфу три раза. Сегодня частично заменил масло на Кастрол. Слилось где-то 300 грамм, больше не смог высосать шприцем, залил столько же. Покатаюсь пару месяцев и повторю процедуру. Ну а по весне залью оригинал, если сальники нормально будут себя вести.
ЗЫ. Кстати, у меня пробка под квадрат, а не шестигранник. Так что просто без головки воткнул трещетку и был таков!

Еще есть родные передние подголовники. Может кому надо...