Сообщения

Если у вас на каждом колесе датчик авс . то будет и  притормаживать как попало .скрипеть .дёргать .буд то редуктор развалился на малой скорости. за сорок веселей идёт.  Не зря подбирают  редуктора с одинаковым передаточным числом.

РазЬединяешь датчик авс на проблемном колесе  и вперёд до первого льда . не будет автоматом передок включаться. А так адветрек всю кровь попьёт .(при проблеме с подшипником ступицы та же хрень )

как я понял -есть коробки с термостатом .есть без оного. Срабатывает на 80 градусов. С прицепом двух осный общий вес 1700 кг за Воронежем за Анной на большой бугор видел 95 градусов .а в основном 80 . Тополиный пух и прочая трава -большой минус.Температурный аварийный знак по коробке на панели не вижу   .за бортом 33.   ож до 92.

Без кардана больше месяца ездил . Стук искал .если вправо влево поболтать рулём . У меня не обжимал карданчик  рулевую  рейку. Проточил болгаркой . Всё норм.

На сколько сильная утечка масла да и с двигателя ли. Проверте уровень в коробке и за одно -не пахнет ли масло гарью. Сапун от коробки то же в тех краях.Система вентиляции двигателя на ошибки бы указала Да и ладонь в заливную горловину слегка притягивает на 1000 оборотах.Что чистить собрались Это не газ 53.Здесь не льюют м8.

настраивайте форскан .переписывайте ошибки .стираете их.включаем зажигание. если сразу загорелось авс .то похоже проводка или датчик авс. если при движении- то подшипник ступицы.         Добавил. Если на малой скорости начнёт беспорядочно тормозить пугая .то разъединить провод авс  горячий подшипник ступицы  и едем к месту ремонта.

как вариант- датчик положения дроссельной заслонки . но форскан у меня указывал на этот датчик . если вы его поменяете хуже не будет .так как  в нём стираются токо проводящие дорожки и у меня он долго кровь пил.   Пластиковый болт не крутить.

Брось массу прям с аккумулятора для пробы.

На заднем стекле резинка болталась . случайно брызнул на ура из балончика сырой резиной . фикс какой то. 3 года назад .а теперь и в других местах закрепил уплотнитель. У меня нет в резинке металла .

 Из моего опыта .что тройка 2004 модельный год 2005  (с газом) .что четвёрка 2007г (без газа) всегда давление стремится 2.7. Газ не причем. Разница в нагрузке. десятые.

А вы сканер тестировали .? Например .какой либо датчик фишку снять. То что нет ошибок. прям это напрягает.При включении зажигания лампочка под стеклом как ведёт. Контакты на рсм  .Вода с капота или лужи.Сканером посмотреть давление в рампе. чтоб знать. есть ли связь с компом.

Такое может быть .если 4 на 4 подключен. а не авто.

Что то тишина. А перед этим по утрам звуки лишние были.? Я про грм .Раз троила -вполне вероятно.  Нужно всех обязать Есть форд -сделай форскан. Шутка .Датчик распреда влияет так как попарная на катушке искра. но часто цепи. Левая противоугонка. Лампочка под стеклом . масса на крыло. Если дома то не спеша форскан.

Конечно без опыта с пластиковым креплением не сразу .но многие это проходили . Считайте шелчки . на нейтрали как и на парковке авто заводится. без человека под авто.    Наш авто обязательно предупреждает зарание о проблеме. И если у вас не моргала лампочка OD  то может вам повезло.Заводить не нужно.Нужно потянуть пластик как бы вверх на мм 10 по шелчкам и положению на руле .выставить тросс. и И если на парковке и на нейтрали заводится то хорошо. Зажигание и тормоз.

Поддомкратить с лева. что б залезть . помнить о упорах под колёса.На коробке ищем трос кулису. Включаем зажигание  тормоз  (Товарищ) .гоняем передачи смотрим. создаем нагрузку на трос.  Фонари тормоза гореть должны . Лягушка на педали.