Вопросы к Антону

[Никита89]

- Илюха -, средняя стоимость  у нас составила 140900 руб. Откуда "200" то?

80900 ... 140900 ... 200900

[- Илюха -]

средняя стоимость капремонта АКПП 5R55W/S "под ключ" за прошедший год у нас составила 140900 руб. Откуда "200" то?

Ну если делать по уму,то 163 рубля за АКПП http://www.b3auto.ru/rebuild/724819/
И я не намного ошибся,разница то не очень... и потом 140900,а снять поставить,и на счет словца,я просто сейчас после продажи Эксплорера как то не очень(в теме) слежу за ценами,потому и и озвучил примерно так как вспомнил,уж не взыщите Антон. 

замена привода ГРМ "под ключ" от 110000 до 135000 руб.

просто даром 
Антон,при всем уважении,не сердитесь,но "краев" вообще не видно... ИМХО(личное субъективное мнение)  ,получается если человек допустим купил по незнанке третий Эксп за 400 и прочитав все положительные отзывы вдруг попадет к Вам,то непременно влетит на300тыков _это просто вопрос времени... 
далее без комментариев

[goffin]

 

[grizha]

поправил карму за оперативную, посильную консультативную помощь.

[TransLab]

и потом 140900,а снять поставить

Когда я по какой-нибудь операции пишу "под ключ", то я имею в виду общую сумму, потраченную на ремонт включая все техоперации и все материалы. Средняя стоимость ремонта АКПП 5R55S "под ключ" за прошедший год составила 140900 руб.

Никита89, дам минимальное значение для числовой прогрессии - самой низкой стоимостью ремонта за прошедший год было 103000 руб. 

- Илюха -, не откажите - напишите сколько по-вашему должна стоить работа по замене цепей ГРМ на 4.0SOHC? Речь только о работе, т.е. снять/установить двигатель, заменить полный комплект привода ГРМ (включая все сопутствующие операции - слить/залить жидкости, заменить сальники/прокладки, диагностика и проч.)
Я спрашиваю чисто из профессиональной необходимости, для меня было бы очень полезным понимать, как видят эту процедуру и процесс ценообразования наши заказчики.

получается если человек допустим купил по незнанке третий Эксп за 400 и прочитав все положительные отзывы вдруг попадет к Вам,то непременно влетит на300тыков _это просто вопрос времени...

Все еще хуже - мы непременно все умрем  Чем старше тело, тем дороже поддерживать его в форме. Я например новую дорогую верхнюю одежду ношу в одну химчистку, где всегда отличный результат, а старую - в другую, где значительно дешевле, но "бывают нюансы". 
Не вижу в этом ничего необычного или зазорного.

[Никита89]

Антон вопрос к вам не по данной теме, но все-же вдруг это часто встречающийся симптом какой-нибудь проблемы.

Заметил не давно, проезжая по неровностям аля бетонные плиты (шестигранник с частично уложенным на нем старым асфальтом, ну в общем дачный привет еще из СССР) держу руку на рычаге АКПП и чувствую как по нему отдается стук(как будто зубная щетка в стакане) частота зависит от скорости движения по неровностям. Такое ощущение что появился где-то люфт. Имею ввиду машина раскачивается и к подвеске данный стук не имеет отношение.Его не слышно но рукой чувствуется.

Кошмарно описал, как смог 

P.S. подушки двигателя новые, были поставлены в мае.

[- Илюха -]

- Илюха -, не откажите - напишите сколько по-вашему должна стоить работа по замене цепей ГРМ на 4.0SOHC? Речь только о работе, т.е. снять/установить двигатель, заменить полный комплект привода ГРМ (включая все сопутствующие операции - слить/залить жидкости, заменить сальники/прокладки, диагностика и проч.)

То что Вы перечислили список работ,с оборудованием и инструментом вызывает просто смех 
Я вижу цену рублей в 30000 за работу,не более, но нормо-час 2200 для мастерской - это слишком. ИМХО Хотя конечно,хозяин барин,можно в принципе и  миллион объявить,это Ваше право. 

Все еще хуже - мы непременно все умрем  Чем старше тело, тем дороже поддерживать его в форме.

Антон,я с уважением отношусь к Вам лично как к специалисту,и видит бог,не лукавя многим Вас рекомендовал.
Согласен что бесплатно никто не работает,но не надо переходить грань когда ремонт составляет 90% цены автомобиля,это уже нонсенс... Зачем вообще чинить тогда такой автомобиль. Я понимаю Вас прекрасно,дефицит спецов и сервисов по Экспам,Москва и поговорка "без лоха - жизнь плоха" - все это влияет на ценообразование,но Антон,цены лом,честное слово. ИМХО

Я например новую дорогую верхнюю одежду ношу в одну химчистку, где всегда отличный результат, а старую - в другую, где значительно дешевле, но "бывают нюансы". 

Шутку оценил,но Вы не платите в другой химчистке за работу - цену старой куртки...
Я лишь выразил свое мнение,прошу не обижаться,тем более я уже так далек от Эксплорера. 
[spoiler]честно вообще не хотел лезть в эту тему,но просто цифры глаза режут  [/spoiler]

[TransLab]

держу руку на рычаге АКПП и чувствую как по нему отдается стук(как будто зубная щетка в стакане) частота зависит от скорости движения по неровностям.

Я не помню, какой у вас автомобиль и предположу, что Э4. Консоль селектора АКПП крепится к кузову и связана с трансмиссией только гибким тросом, по которому вибрации передаваться не должны. Думаю, просто разболталась сама консоль, кронштейн крепления шифтера или что-то такого плана. Отчетливо слышимых щелчков при этом нет?

[Никита89]

Я не помню, какой у вас автомобиль и предположу, что Э4. Консоль селектора АКПП крепится к кузову и связана с трансмиссией только гибким тросом, по которому вибрации передаваться не должны. Думаю, просто разболталась сама консоль, кронштейн крепления шифтера или что-то такого плана. Отчетливо слышимых щелчков при этом нет?

Прошу прощения профиль не заполнен. Да машина Э4 двигатель 4.0.
Щелчков вообще не слышно и других посторонних шумов, просто рукой чувствуешь на неровностях тук тук, как маятник, едешь прямо ровно ничего нет.

[TransLab]

Я вижу цену рублей в 30000 за работу,не более

Спасибо за мнение! Буду иметь в виду.

но нормо-час 2200 для мастерской - это слишком

Если вы не против, то я дам совет как специалист - никогда не ориентируйтесь на стоимость нормо-часа, всегда ориентируйтесь на конечную стоимость той или иной работы и подробный список техопераций, которые в нее входят. Опытный мастер легко может насчитать вам при нормо-часе 500 руб. итоговую сумму больше, чем при нормо-часе 3500 руб. Фактически, нормо-час это всего лишь внутренняя расчетная единица автосервиса для удобства ведения управленческого учета. Поэтому в большинстве гаражных автосервисов не ведущих полноценный учет такой единицы нет - она им просто не нужна 

Я тут имел необходимость обратиться к ОД ЛендРовер для обучения коробки на Эвоке после ремонта. Договорился о стоимости операции непосредственно с мастером цеха. Приехал забирать машину и увидел сумму в счете в 2,5 раза превышающую оговоренную. При одной и той же стоимости нормо-часа и норме времени на техоперацию. Тут как в преферансе, кто считает, тот и выигрывает



...и добавил:
Никита89, надо просто подергать/покачать консоль и сам шифтер. Скорее всего сами все увидите, где разболталось.

[Maverick]

Что именно задело ваши чувства,

Публичное обвинение меня в "самодельных изменениях системы". Это была система Форд, о которой вы просто не знали.
Поэтому я хочу такого же публичного признания: "Транслаб был не в курсе, потому ошибся, простите". Знать всего нельзя, это нормально.

А лично-хотелось бы минимального "извините за доставленные неудобства".

Для искренних извинений необходимо наличие чувства вины, которого я по отношению к вам не испытываю.

Это нормально, тоже. Две недели на устранение своих ошибок, не полностью, косяки сборки остались. Клиент прокатился еще на десятку за свой счет в оба конца.  За что тут извиняться, в самом-то деле?
Я вас понял и более не беспокою. 
...и добавил:

И практика показывает что не стоит постоянно звонить, подгонять по срокам, и ловить на слове

По гарантийному ремонту коробки после пробега 30 (не тысяч) тридцать километров я не звонил и не подгонял. Но и обещанного звонка о готовности не дождался, прошла еще  неделя и я позвонил сам.

то в масляных ботинках в салон залезут

Это тоже сделали. Коврик промаслен насквозь. Оно и правильно-не барин. Это нормально же?

НО ЧТО ВАЖНО если человека подгонять то количество ошибок начинает возрастать, человек не робот. Это к вопросу о сроках

3-4 дня на капремонт коробки. Заявлено. По факту 14 дней.
Без подгонки любым способом.
Сроки называет человек. Если человек срок назвал неверно-человек ошибся. Если человек не назвал ни разу срок верно-человек намеренно вводит в заблуждение.

И когда человек начинает задавать неудобные вопросы и пытается ловить на словах, а все следующие ответы поведут в известном русле, то нет большого желания отвечать на звонки а уж тем более звонить, когда нечего нового сказать, только тратить нервы и время.

Это понятно.
Один вопрос: кто кому платит за неудобства?

то я имею в виду общую сумму, потраченную на ремонт включая все техоперации и все материалы.

Ну, то есть, в моем случае Вы соврали. Спасибо еще раз за подтверждение.

[ASV]

Если вы не против, то я дам совет как специалист - никогда не ориентируйтесь на стоимость нормо-часа, всегда ориентируйтесь на конечную стоимость той или иной работы и подробный список техопераций, которые в нее входят. Опытный мастер легко может насчитать вам при нормо-часе 500 руб. итоговую сумму больше, чем при нормо-часе 3500 руб. Фактически, нормо-час это всего лишь внутренняя расчетная единица автосервиса для удобства ведения управленческого учета. Поэтому в большинстве гаражных автосервисов не ведущих полноценный учет такой единицы нет - она им просто не нужна

Какое слово лучше выбрать: лукавство или ложь? Подавляющее большинство автосервисов используют программы для расчёта стоимости ремонта, исходя из трудоёмкости работ завода изготовителя. Каждая техоперация занимает определённое количество нормо-часов. Допустим, замена передних тормозных колодок - 0,5 н/ч, снятие/установка АКПП - 3 н/ч. Поэтому, в одном автосервисе замена колодок стоит 1000 руб, а в другом 2000 руб. Это удобно для бухучёта, расчёта зароботной платы сотрудникам и есть отмаза для клиента, чтобы на вопрос: "почему так дорого?", ответить: "эта операция слишком сложная, видите сколько нормо-часов занимает".  А в гараже это не надо, там другие отношения.

[Zorg57]

На мой взгляд, в любом случае, если кто-то ценит свой труд и труд своих специалистов дороже чем этого хочется окружающим - это его право, в конце концов вас никто не заставляет туда ехать, это не жизненно важное лекарство или операция, не хотите - ищите дешевле, и может быть там будет лучше.
Цена складываеться не из жадности, а из множества факторов, как и все остальное.
И если на сервисе есть постоянные очереди это говорит о том, что цену можно и еще поднять, это простой рынок.

Касаемо своей разборки могу заметить что у меня есть позиции которые действительно дорогие (их тяжело и дорого достать на продажу), меня часто спрашивают а почему так дорого за бу??  Я же не заставляю у меня покупать, проходите мимо, если мне машина с целой "мордой" обошлась на $2000 дороже, я их должен на чем-то отбить, иначе зачем мне вообще этим заниматься? (лирическое отступление)

И еще могу сказать, что найти дешевый сервис для простой обслужки не сложно, но когда с такого сервиса приезжает человек за мотором и просит скидку говоря что он неудачно поменял цепи за очень дорого и теперь совсем в долгах, его действительно жалко, и вся экономия кончилась. Люди ради экономии ездят по всем дядям васям в окресности и в попытках исправить проблему меняют все подряд, вместо того чтобы обратиться к спецам или к дилеру,      но там же дорого...

И я не очень понимаю товарища ASV, в чем ваша проблема? Откуда столько негатива? Вы обслуживаетесь  в Транслабе и вам там не нравиться? или много свободного времени и много скопленного негатива? Или просто желание потроллить? Хотя количество сообщений, конечно, в пользу последнего говорит. Даже к моему коту прицепились, хороший кот, и залазил всего два раза и оба раза в мои машины, прогнали, выводы сделали, или надо об это еще поговорить, может тему отдельную создать и вы там еще пару сотен сообщений напишите о том как вам не нравиться тот кого не видели?

Считаю тема изжована до костей, так что на этом все, удаляюсь.

[ASV]

Zorg57, я создаю условия для здоровой конкуренции и вывожу ложь на чистую воду. За клиента надо бороться, в любой ценовой категории. Привыкли, мать вашу, что клиент к вам с поклоном идет. По-поводу троля ответил в другой теме.
PS. По крайнему общению с клиентом в данной теме, не вижу со стороны Транслаба подвижек в положительном направлении, одни жалкие уходы от прямых ответов и попытки переложить ответственность за свою некомпетентность на клиента.

[Карась Денис]

я создаю условия для здоровой конкуренции

у Вас есть сервис? (мастерская)