Год владения ФЭ3 4,6 2002 LTD: ИТОГИ

[WaterTank]

Taymoor, выложи, пожалуйста. Будет интересно

[Taymoor]

Taymoor, выложи, пожалуйста. Будет интересно

Ок.В ближайшее время попробую.Создам тему про мои поломки подержанного Э2 за пять лет владения и подержанного Э3 за шесть лет владения.

[Alsys]

А ещё обратил внимание на отсутствие замены ШРУСов в описываемых поломках у соклубников.Говорит о многом,хотя у многих,даже более свежих машин,это уже расходник!

[12345]

Avtolik, Спасибо за подсказку залез посматрел, и сделал вывод о предстоящем геморое.

[Сабба]

вибрация при повернутых колесах - так и не решена..катаюсь с ней)

Прошёл решение проблемы. Докладываю.
Проблема была в заднем мосте. За 150 тык в никуда ушли фрикционы, соотверственно разъехались подпружиненные месте с ними сателлиты, увеличились зазоры между сателлитами и приводной шестернёй, пятно контакта ушло ближе к вершинам зубцов. Минимально нужно поставить новые фрикционы, чтобы выбрать зазоры. У меня закончилось заменой и сателлитов тоже, в составе переборки и ремонта моста.
Насколько я понял механника в Автолике, если на подъёмнике при нейтрали в коробке кардан крутится руками, и, соответственно, крутятся колёса, то можно спокойно планировать ремонт и ездить достаточно долго. Если при проворачивании кардана он не крутится от руки, при проворотах подклинивает, постукивает, похрустывает, а паче и колёса вращаются с трудом, то ремонт желательно произвести довольно скоро. Опосредованно это м.б. подтверждено стружкой в масле.

[rus03]

У человка просто денег тьма  . Запотел сальник меняет узел целиком. С таким подходом и я в свой 300  тыров ввалю без проблем. Вот например у меня задние аморты умерли 2 года назад!!! Ну не хватает денег хоть обосрись..... и фиг с ними, а топик     
стартер поставил бы оригинал...

[Roki89]

У человка просто денег тьма  . Запотел сальник меняет узел целиком. С таким подходом и я в свой 300  тыров ввалю без проблем. Вот например у меня задние аморты умерли 2 года назад!!! Ну не хватает денег хоть обосрись..... и фиг с ними, а топик     
стартер поставил бы оригинал...

присоединяюсь!  вы  еще  пишете  цену  запчасти  и включаете в нее  цену  замены,  по  хорошему  обычно  наши сервисы  берут за  сальник  300р замену  3000р и  тд.
Вас  жаль, встряли. за  эти  деньги  можно  было купить  u2 и  убивать его  год, и не  убили  бы  если бы  нормального  нашли.
Однажды  корешу  своему  сказал  такую штуку: еще  не  сломалось,а  голова  уже  болит... так и у вас..

[lomm]

Ребята, хорош жаловаться. Аммотризаторы можно и у Тимура поставить б/у, а эксп действительно надежная машина. Кто бы что ни говорил и не писал, собственный опыт подсказывает; факты-вещь упрямая. Повторяюсь, затраты не критичные, своевременно устранять косяки, (даже б/у запчасти), и будет служить долго и верно.

[tomas]

Ну в принципе из серьезных ремонтов только АКПП ну и рычаги, остальное расходники стекла шмекла лампы колодки ну и последствия ДТП конечно, был бы 4х литровый в списке были бы замена цепей еще 70-80р, ступицы больше 250 в принципе не пройдут если конечно не в Собянинске живешь!
"Говнофорд" тут не причем , такова тенденция мирового автопрома, нынешние ТЛК тоже не айс да и мерины в теме, все делается для того чтобы человек купил новый авто а этот в утиль сдал
Трупы будут ездить до тех пор пока такие владельцы будут жить.
Список почти и у меня такой ,только не акпп а двс, и еще есть люди которые наездники а есть ремонтники, и что после 250 это все ходит долго и упорно я почему то не верю!

[expboris]

Вот мои расходы и пробег за 5 лет брал за 420к. с пробегом 45к. 2003 г. soch 4.6

Одометр показал 300к. и загремели гидрики или коромысла, буду выяснять до этого ни каких шорохов в моторе.

[mkll]

Вот мои расходы и пробег за 5 лет брал за 420к. с пробегом 45к. 2003 г. soch 4.6

Одометр показал 300к. и загремели гидрики или коромысла, буду выяснять до этого ни каких шорохов в моторе.

Не удивительно, если заливали 5w40..

[Александр87]

Генератор вот еще заменить хочу, помощнее поставить

Тоже думаю над заменой. Не подскажешь, какой поставить по мощнее можно?

[PRODAVEC_VW]

мои 50 копеек   брал на пробеге 157000 щас 201000 за 1,5 года поменял перед шаровые сайленты, зад ступицу перед стойки стаба все аморты диски + колодки по кругу тормозн шланги перед оремонтил компрессор кондея (сам )  отремонтил акпп (сам ) отремонтил впуск коллектор отремонтил ГБО (20000) не сам так как нужно спец оборудование вообще все остальные работы делал сам... ну и плюс неизбежное т. о . итого по запчастям 70000-80000  примерно а вот работы в сервисе обошлись бы я думаю рублей 120000-150000 (ремонт всей подвески+снятие коллектора + компрессор кондея+ акпп.... итд итп )соответственно на круг вышлобы 200 к + НО во первых машина прекрасно ремонтабельна во вторых или дёшего и САМ   или корми дядю ВАСЮ   так было всегда   а эксп это всё-же не  фокус  а машинка классом повыше.... вон почитайте форум VW туарегов так там только замена грм на 3, 0 дизл с выносом двигла и запчастями обойдётся в 200к+ руб   и к бабке не ходи.... а ещё подвеска....и электроника.... езжу на них(творогах в смысле) каждый день так как работаю в сервисе вагенов   ну так ЭКСПЛОРЕР мне нравиться больше.....душевней он как то чтоли хотя у вагена тоже есть на что посмотреть.... но всёже-всёже не моё хотя на вкус и цвет все фломастеры разные   замечу на последок что я не профессиональный слесарь а работаю в отделе запчастей но не боюсь испачкаться  и не боюсь покурить форум и интернет и крутить гайки....только думая при этом головой.   

[grizha]

Появилось время и напишу свое.
Купил машину с пробегом " 113т" - конечно скручен. Почти 3 года. Сейчас +50тк. Что запомнил из расходов:
- Покупал с ошибкой по коробке - на ремонт соответсвующую скидку получил. Поэтому не считаю. По сути замена блока саленоидов +масло в кпп
- замена датчика "скорости" сзади - по-моему 1.5тр (сам поменял)
- замена передних ступиц - 2х6тр + 1.5 работа
- замена одного заднего ступичного подшипник - 3тр + 0.5 работа
- установка гбо - 60тр
- расходники, не считаю.
- убрал католики - 5тр
- купил резину -  22 тр зима, 28 всесезон
- ремонт коробки - 50тр  (полная дефектовка и замена изношенного, включая ТО бублика)
- буду переделывать крепление подножек - максимум 5тр
- датчик давления - 2тр
- ежегодная заправка кондея - по 2 тр
- стойки стабов рублей по 200 -  4 штуки.
- аккум - 7тр
- камера заднего вида -  4тр
- регик - 4тр
- замена крестовины на кардане - 400рэ +500 работа.
-колодки по кругу - не помню цену - сразу после покупки. Сейчас уже новый комплект лежит и ждёт

[Stefano]

Позвольте вставить в таком случае и свои пять копеек.
Никто не может отрицать что эксп автомобиль недешевый (по сравнению с уазиком к примеру), однако если за ним следить и своевременно проводить ТО и не убивать специально он готов верой и правдой очень долго служить.
У многих владельцев складываются подобные суммы как минимум из-за дорогой работы автослесарей (которые еще и рукожопами бывают и за ними переделывать приходится), не многие полезут сами снимать кардан если к примеру износится крестовина. Это во первых. Во вторых есть такая проблема как непонимание того что сломалось. Я вам могу показаться ненормальным но Я поменял ОДНУ свечу зажигания. По одной простой причине. Предыдущий владелец поменял все свечи но одна из новых свечей "моросила", работала с перебоями. Я проверил выборочно несколько свечей убедившись что они все новые и одна из них брак. И дозаказал. Другому бы в сервисе впарили про замену всех свечей и одной катушки и он бы побежал на рынок покупать все побыстрее.
Простая математика: 8*700 (свечи оригинал в наличии на рынке) + 6000 (цена катушки оригинал), плюс диагностика 1500 плюс работы по замене еще сколько нибудь (даже не знаю сколько), итого? Думаю рублей в 20 обойдется тому кому надо сделать и неважно как главное быстро и не самому.
По факту свеча на заказ 400 рублей плюс набор инструментов, ну если нет хороших друзей механиков еще диагностика, вот вам и разница. На все про все максимум две тысячи.
А если еще посчитать такси до рынка и обратно, и каллории которые были затрачены на поездку, и время, в которое вы не работали а занимались ремонтом автомобиль вообще будет золотым.
Просто надо за машиной следить и не покупать зап части в наличии втридорого а быть готовым. Тогда стоимость ЗЧ получается меньше, соответственно и общая сумма ремонта тоже. И обязательно учить тех. часть чтобы не быть обманутым.
Ну или платить за средство передвижения и не жаловаться на цены.
Я надеюсь я никого не обидел просто подобные темы меня удивляют.