Выбор мамонтенка

[мамонтёнок]

мамонтенок с экспом можно сравнить только пожалуй трейл блейзер. 4-раннер в СЩА находится в более низкой ценовой категории. Это покемоны сделали под янки - в общем это не японская машинка. Даже пластик гулкий поставили. Эксп по отделке лучше. А вообще выбирай авто под себя.

:)Спасиб .всётаки склоняюсь что мой давний выбор должен оправдать надежды...
Кстати что то сегодня когда "лазил" по форду подножки неудобныеи вообще они помоему нахрен ненужны там ( в моём понимании)  когда спускаешься с вод.сиденья то цепляешь задней сторой брючины подножку . постоянно будет в грязи...я о том можно ли вообще её снять нахрен потом и не подпортит ли она вид внешний, эстетический, да и клиренс занижает!!!!

[мамонтёнок]

А как кто думает кроме вин номера есть смысл ли воспользоваться в помощ конторкой для диагностики полной авто?  типа лако-красочное покрытие, двигатель, подвеска?
Сейчас за малую денежку предлогают такие услуги с выездом к авто...типа экперты?!!!

[IvanS]

как я у себя смотрел - рама ниже подножек... не занижают они ничего....

[мамонтёнок]

Ок!  И на фоне всех вопросов - бля в каком цвете брать?
Сузучка была в Серебре - особо не маркая...А форд что то в серебре выглядит похуже чем в классическом чёрном? Хотя это по большому счёту не главное....

[IvanS]

тут в соседней теме голосование есть

у меня серебро - мне нравится...
хоть не надо каждый день машину мыть

[мамонтёнок]

тут в соседней теме голосование есть

у меня серебро - мне нравится...
хоть не надо каждый день машину мыть

Вот и я о том!!!
Ладно  сегодня спать, а   завтра буду опять "мучить" форумчан!!! Пока неугоманюсь с в гармонии с самим собой!!

[Aleksey1]

да бери ты Форд и не парься.Сам случайно купил за год наездил 40т.км. и рад до усрачки(при том что до этого был Мерс 124,Тойотат Камри,БМВ 523 Е-39,так что после сузуки обкончаешься знаю что говорю,у меня у жены новая витара,взяли год с небольшим назад).Лучше машины в эти деньги нет.

[IVS]

Ну будем надеяться: проспится- определится 

[Rommel]

На форуме владельцев Форд Эксплореров, где весь форум посвящен впечатлениям от Форд Эксплорера, 11 страниц продолжаются просьбы убедить владельцев Форд Эксплореров его купить Форд Эксплорер 

[MrAli]

Уважаемый мамонтенок! Совсем недавно вас вспоминал, вот вы и снова появились на нашем форуме.
Сочуствую вашим терзаниям по поводу выбора автомобиля, однако ваша тема превращается в мыльную оперу. Скорее бы развязка.

При всем при этом, вынужден сделать вам замечание и выношу Предупреждение в связи с нарушением следующих правил форума:
3.1 - Намеренное искажение правил правописания русского языка.
3.4 - Создание сообщений, содержащих ......... гpубые, нецензурные выражения, как в явном, так и неявном виде.
3.9 - Оскорбление и принижение ......... мнения участников форума... .
3.12 -  Использование избыточного цитирования.

Также вам не стоит плодить новые сообщения при наличии вашего последнего сообщения в теме - нужно вносить дополнения/изменения. В противном случае такие действия могут быть рассмотрены как нарушение положения п 3.4 -  Сообщения, единственной целью которых является "накрутка счетчиков".

Пожалуйста, приведите ваши сообещния за последние несколько суток в соотвтествии с правилами форума.

[IvanS]

MrAli - суров, но справедлив...

[Riks]

Доброго времени суток всем !
Джип моя семья, ну и я конечно, уже хотим давненько, но
бюджета моего хватает только на Эксп 95-98 г.в. (скорее всего U2).

Есть ли владельцы Эксп именно этих годов ?
Чему уделять особое внимание при выборе ?
Выбрать б/у машину я могу (все авто были б/у, сейчас Опель Сенатор 1988 г.),
но джипа никогда небыло.
Посоветуйте пожалуйста или ссылку какую, где почитать ?

[IvanS]

н-да.... сообщение прям в тему...

[Riks]

...  открывать новую тему ?
Или я вообще не на тот форум зашел ?

[.RU]

Найти Э2 в очень хорошем состоянии можно, но сложно. Подавляющее большинство машин на рынке с непонятным прошлым, битые, со скрученным сто раз спидометром.
Если за Экспом хорошо следить, а именно - не использовать его для гонок и бездорожья, качественно обслуживать и делать антикорр, обрабатывать защитными материалами кузов и салон, то тачка просто вечная.
Правила:
- брать только у первого владельца (не в РФ, а вообще),
- только европейскую версию машины (причин много - они технические, например, на америкосах стоит пневма по кругу, которая страшно не надежна, в отличие от европейской пневмы и мн.да.). Прим. многие продавцы выдают канадскую машину за Европу,
- оценить доп.вложения в машину: если доработан салон, стоит качественная музыка, то гут (денег не жалели), если лифтована подвеска, то сразу забивать,
- желательно, чтобы у владельца это была не единственная машина (копейки на содержании экономить не будет, и пробег может быть реально не большим),
- лакокрасочное покрытие и салон должны быть в идеальном состоянии,
- коррозии быть не должно нигде (иначе большой торг). Самые слабые места - задние крылья и пороги. Лучше всего проверить сканнером на толщину грунтовки, если заявленно, что машина не крашенная,
- слабое место по механнике - АКПП и раздатка: проверить все режимы. Но проблемы возникают только у гонщиков_ коробка не любит долгого даижения на высоких скоростях и преодоление бездорожья (перегревается). Двигатель должен быть в идеале, если что-то не то- гуд бай,
- посмотреть резину: шоссейная или внедорожная - шоссейная это плюс.
Еще моменты. До 98 года или более того официальных Экспов в России не было, все что продавалось в т.ч. у официалов левота из Штатов. 99% новых европейцев были куплены у немецких официалов, и часто фактически покупатель по бумагам таковым не являлся, т.к. пошлина тогда была почти как сейчас, и популярно было на год вешать машины на льготников и белоруссов. Поэтому продавец должен предоставить доказательства того, что именно он являлся единственным пользователем машины.
Да, еще - такой автомобиль при покупке не будет дешевым, но отобъет с лихвой деньги в процессе эксплуатации