Ford Explorer 2011 - ксенон

Автор kukri, 26 ноября 2011, 15:10

« назад - далее »

Maxi-Drive

Цитата: Бурый от 12 ноября 2013, 02:13
вопрос стоит не о 10 годах а о пробеге 50-70 тыщ.вот тогда многие ващи машины будут нашими клиентами))проверенно не только на форде за 12 лет непрерывного исправления света на разных авто


Если можно ,объясните пожалуйста физику процесса убиения отражателей (линз) штатных фар ,при установке китайско-корейских комплектов ,например от MTF-Light

Бурый

Цитата: Maxi-Drive от 12 ноября 2013, 23:54
Если можно ,объясните пожалуйста физику процесса убиения отражателей (линз) штатных фар ,при установке китайско-корейских комплектов ,например от MTF-Light
Элементарно.Любая ксеноновая лампа излучает ультрафиолет.Подчёркиваю-любая и оригинальная тоже.только у оригинальной лампы стекло кварцевое и не самого последнего  качества что уменьшает всякие побочные излучения.у китайских производителей на этом точно экономят.
второе-оригинальная ксеноновая колба крепится железным бандажом если так можно сказать.у неоригинала-как правило колба вклеена-а значит при нагреве идут испарения клея которые по всем законам физики испаряются наверх.а уже по законам оптики рабочая часть ближнего света как раз располагается над лампой.и температура там тоже самая высокая(не считая самой колбы) .в результате чем больше гадости испаряется наверх и оседает на рабочей поверхности отражателя тем менее эффективным он становиться.а так как это всё ещё и сильно нагревается то процесс усиливается во времени.
можно долго расказывать что да как-предпочитаю просто сделать
ksenonspb.ru

Bambino

#722
Цитата: Бурый от 12 ноября 2013, 02:13
вопрос стоит не о 10 годах а о пробеге 50-70 тыщ.вот тогда многие ващи машины будут нашими клиентами))проверенно не только на форде за 12 лет непрерывного исправления света на разных авто
ну ладно тогда через 5 лет...)) А если передвигаться в основном в светлое время суток и на ходовых огнях , то и на все 15-25 хватит))
Ford Explorer Sport'13  май'13 - ...

Bambino

#723
Цитата: Бурый от 13 ноября 2013, 00:28
Элементарно.Любая ксеноновая лампа излучает ультрафиолет.Подчёркиваю-любая и оригинальная тоже.только у оригинальной лампы стекло кварцевое и не самого последнего  качества что уменьшает всякие побочные излучения.у китайских производителей на этом точно экономят.
второе-оригинальная ксеноновая колба крепится железным бандажом если так можно сказать.у неоригинала-как правило колба вклеена-а значит при нагреве идут испарения клея которые по всем законам физики испаряются наверх.а уже по законам оптики рабочая часть ближнего света как раз располагается над лампой.и температура там тоже самая высокая(не считая самой колбы) .в результате чем больше гадости испаряется наверх и оседает на рабочей поверхности отражателя тем менее эффективным он становиться.а так как это всё ещё и сильно нагревается то процесс усиливается во времени.
А галогеновые лампы УФ не излучают? Их температура ниже? И колба их не вклеена в цоколь?

ЗЫ Кстати, чтобы Вы знали, кварцевое стекло как раз является максимально прозрачным для УФ излучения, поэтому как раз чем дермовей стекло тем меньше будет УФ от лампы! И поэтому так называемые кварцевые лампы делаются из кварцевого стекла для того чтобы УФ излучение как раз было максимальным от нее...
Ford Explorer Sport'13  май'13 - ...

alfaracingclub

+1 Мощный источник ультрафиолета - солнце! Наврятли пластик фары имеет защитное покрытие, следовательно - не умрет отражатель от ксенона и галогена - умрет от солнца... хотя в тонированных фарах возможно отражатели живут дольше...

Maxi-Drive

#725
Too "Бурый " ...

второе-оригинальная ксеноновая колба крепится железным бандажом если так можно сказать.у неоригинала-как правило колба вклеена-а значит при нагреве идут испарения клея которые по всем законам физики испаряются наверх.а уже по законам оптики рабочая часть ближнего света как раз располагается над лампой.и температура там тоже самая высокая(не считая самой колбы) .в результате чем больше гадости испаряется наверх и оседает на рабочей поверхности отражателя тем менее эффективным он становиться.а так как это всё ещё и сильно нагревается то процесс усиливается во времени.

[/quote]

Многие тут установили в том числе и я ,комплекты от MTF-Light Slim Line + Philips ,как по вашему мнению , у этих комплектов тоже есть этот недостаток по испарению клея с последующим замутнением фар  ?


Бурый

#726
кинте фото-скажу.
и кстати модули слим чаще всего недоразжигают ксеноновую лампу-то есть не выводят её в рабочий режим
вот таблица-не моя а провереного источника

ну а мы тем временем проверили,какая лампа сколько ультрафиолета излучает. и получилось,что у оригинальных ламп скорее всего стекло кварцевое с УФ-фильтром.а у кЕтайцефф обычное "баночное" стекло  отсюда собственно становится понятно,почему периодически встречаются машины с колхозным ксеноном,у которых поликарбонат на фарах жутко пожелтевший. и весь покрыт мелкими-мелкими трещинками при внимательном рассмотрении....это последствия ультрафиолетового облучения,изнутри фар... ИМХО. К моему сожалению филипс екстримвижн на момент тестов закончился,и измерить его излучение не представилось возможным.


кстати-да извиняюсь в этой статье говорится а повреждении поликорбаната ультрафиолетом.отражатели всё таки от этого тоже дохнут-лично моё ИМХО
можно долго расказывать что да как-предпочитаю просто сделать
ksenonspb.ru

Бурый

Цитата: alfaracingclub от 13 ноября 2013, 09:09
+1 Мощный источник ультрафиолета - солнце! Наврятли пластик фары имеет защитное покрытие, следовательно - не умрет отражатель от ксенона и галогена - умрет от солнца... хотя в тонированных фарах возможно отражатели живут дольше...
Если говорить о солнце то на пути ультрофиолета есть мощный фильтр-атомосфера с озоновым слоем.иначебы всё живое уже бы было не живое.
Ну да же представим ситуацию что куча ультрафиалета от солнца набросилась на бедную фару-вопрос как оно попадёт напрямую на верхнюю часть отражателя?это тоже самое как под зонтик попасть-нереально.Если конечно отражатель не светит напрямую на солнце .но что то мне подсказывает что фары светят паралельно земной плоскости
можно долго расказывать что да как-предпочитаю просто сделать
ksenonspb.ru

Maxi-Drive

Цитата: Бурый от 13 ноября 2013, 17:18
кинте фото-скажу.

вот сылка на этот комплект ... Только лампы на 4300 K http://www.mtflight.ru/catalog109.xhtml

Бурый

Цитата: Maxi-Drive от 13 ноября 2013, 17:48
вот сылка на этот комплект ... Только лампы на 4300 K http://www.mtflight.ru/catalog109.xhtml
видна хорошо разница в колбе но совсем не видно как крепиться сама колба.не хватает фотки сверху
можно долго расказывать что да как-предпочитаю просто сделать
ksenonspb.ru

Maxi-Drive

Цитата: Бурый от 13 ноября 2013, 21:10
видна хорошо разница в колбе но совсем не видно как крепиться сама колба.не хватает фотки сверху
Вот еще изображение ...

http://www.xenonshop.ru/mtf-ksenonovaya-lampa-mtf-light-s-kolboj-philips/


Bambino

#731
Цитата: Бурый от 13 ноября 2013, 17:18
ну а мы тем временем проверили,какая лампа сколько ультрафиолета излучает. и получилось,что у оригинальных ламп скорее всего стекло кварцевое с УФ-фильтром.а у кЕтайцефф обычное "баночное" стекло
Ключевым является именно уф-фильтр, а не само стекло из которого сделана колба. Без его отсутствия в борьбе с УФ излучением кварцевое стекло бы проиграло обычному силикатному, если из него вообще можно было бы сделать такую колбу... Т.е. применение кварцевого стекла в этом месте НИКАК не обусловлено борьбой с УФ и акцентировать на это в этом контексте неразумно...
Ford Explorer Sport'13  май'13 - ...

Бурый

Цитата: Bambino от 14 ноября 2013, 00:56
Ключевым является именно уф-фильтр, а не само стекло из которого сделана колба. Без его отсутствия в борьбе с УФ излучением кварцевое стекло бы проиграло обычному силикатному, если из него вообще можно было бы сделать такую колбу... Т.е. применение кварцевого стекла в этом месте НИКАК не обусловлено борьбой с УФ и акцентировать на это в этом контексте неразумно...
Хорошо-может не прав в определениях но от этого смысл не меняется ни как))более дешёвый продукт ведёт к негативным последствиям и безвозвратному убиванию оптики.
Принцип простой -вы или признаёте эти факты или нет.причём от признания ничего не меняется-если в двигатель заливать дешёвое масло то при перегрузках он намного быстрее выйдет из строя.если питаться некачественными продуктами особенно со всякими Е то поздно или рано здоровье пошатнётся.и так далее-про лампы(и не только ксенон) можно сказать то же самое-не самый качественный продукт по любому скажется негативно на оптике гораздо быстрее чем оригинал одобренный заводом изготовителем.
можно долго расказывать что да как-предпочитаю просто сделать
ksenonspb.ru

Бурый

#733
Цитата: Maxi-Drive от 13 ноября 2013, 22:03
Вот еще изображение ...

http://www.xenonshop.ru/mtf-ksenonovaya-lampa-mtf-light-s-kolboj-philips/


эти лампы ещё проходят как называемый-патент.колбы хорошие-служат реально долго.но вот только крепление в Н11 что на этом фото и Н7 немного разные.Н11 намного лучше по качеству у них получились
По сути наверно всё равно одни из самых неплохих ламп из неоригинала.а оригинала Н7 ксенон по определению быть не может
можно долго расказывать что да как-предпочитаю просто сделать
ksenonspb.ru

Maxi-Drive

#734
Цитата: Бурый от 14 ноября 2013, 01:28
эти лампы ещё проходят как называемый-патент.колбы хорошие-служат реально долго.но вот только крепление в Н11 что на этом фото и Н7 немного разные.Н11 намного лучше по качеству у них получились
По сути наверно всё равно одни из самых неплохих ламп из неоригинала.а оригинала Н7 ксенон по определению быть не может

Это понятно,  иначе  нужно ставить оригинальную лампу Philips D2S с переходником  , ну и соответственно блоки розжига под  них ...