Передний мост

Автор PodonoK98, 04 ноября 2011, 19:57

« назад - далее »

PodonoK98

Народ, кто подскажет ...??? Такая вот проблема........"При подключение  переднего моста, клинят колёса передние и задние одновременно ....и всё это происходит при поворотах руля (в лева или в право)"  С начало подумал  что проблема в упорных - игольчатых подшипниках полуоси  (так как имелся люфт ) .......Поменял !!! Люфт пропал , а изменений никаких .....( Может кто сталкивался с таким ???
Всё будет за...сь !)

Chicha66

PodonoK98, Дело в том, что в раздатке нет межосевой блокировки. По этому полный привод надо подключать только на скользких участках дороги. Т.е. Снег, гололёд, грязь. На сухой дороге оч аккуратно и по прямой. На вывернутых будет клинить. Так-же ещё просто возможны проблемы с раздаткой и она просится в ремонт.
Был Ford Explorer XLT 1997г. SOHC Араб
Был  Ford Explorer XLT 1991г.
[img]http://nick-name.ru/forum3t5/

chimik

не знаю.. в принципе, что тут подразумевает под словом "клинят"... как они клинят, я лично этого у себя не замечал... проворачиваются при резких поворотах - да, а клина я не замечал...
при 4х4 на гололеде плохо управляется при маневрах, легко уходит в занос.... но гребет что на льду, что на песке, что на асфальте... не клиня...
... я никуда не спешу, куда мог я уже опоздал...
... солью воду не зависимо от поставленных целей и достигнутых результатов....
*Ford Explorer-94*Chev

Македонский

chimik, друг, на асфальте не не клиня, а рвёт всё нафиг, у меня привод пополам,было и такое! :D

Chicha66

chimik, Македонский,  Клинит и рвёт только во время активного руления, особенно до отказа, на сухом твёрдом покрытии. ;)
Был Ford Explorer XLT 1997г. SOHC Араб
Был  Ford Explorer XLT 1991г.
[img]http://nick-name.ru/forum3t5/

Gari08

Это нормально,не переживайте,при полном постоянном приводе передние колёса создают дополнительное сопротивление и кажется и машина идет немного рывками на крутых поворотах.

Chicha66

Цитата: Gari08 от 14 ноября 2011, 19:30
Это нормально,не переживайте,при полном постоянном приводе передние колёса создают дополнительное сопротивление и кажется и машина идет немного рывками на крутых поворотах.
Эт не кажется. Это действительно так и происходит. Потому как подклинивающему колесу остаётся только два варианта: или юзом шкребсти по асфальту или рвать всё что мешает движению. ;)
Был Ford Explorer XLT 1997г. SOHC Араб
Был  Ford Explorer XLT 1991г.
[img]http://nick-name.ru/forum3t5/

Македонский

#7
Цитата: Chicha66 от 14 ноября 2011, 19:37
Эт не кажется. Это действительно так и происходит. Потому как подклинивающему колесу остаётся только два варианта: или юзом шкребсти по асфальту или рвать всё что мешает движению. ;)
+мульён,поэтому у меня привод и порвало,когда только выехал из говен, сразу на асфальт,забыл отключить понижайку и полный привод,руля в лево до упора,разворот через сплошную и.... правый1 привод по полам,теперь 4+4 включаю только на снегу,льду и в говнах и то стараюсь руль до конца не выворачивать,чего и всем советую!

Chicha66

Там вообще интересная система. Стоят крестовины. С одной стороны вроде надёжность должна повышаться, с другой, у крестовин более ограниченный угол поворота. Поэтому видимо и хабы стоят, чтоб не насиловать привода без надобности. Имхо... :-\
Был Ford Explorer XLT 1997г. SOHC Араб
Был  Ford Explorer XLT 1991г.
[img]http://nick-name.ru/forum3t5/