Пришла зима, непонятный треск

Автор armada, 27 октября 2011, 18:32

« назад - далее »

armada

Пришла зима как всегда переключился на полный привод с прошлой зимы не включал. И практически сразу при выкручивании колес в крайнее  положение появился треск слева впереди. Подскажите что это может быть. Я бы сказал что граната. Но вроде машина прошла только 33 тысячи а когда менял колеса просмотрел все пыльники на месте и все целые.

Зауралец

Этт особенность машины ;) У всех так, когда до полного выкручиваешь. ;)

and032

armada, А зачем его включать? :-[

Зауралец

Цитата: and032 от 27 октября 2011, 19:16
armada, А зачем его включать? :-[
Я об этом же подумал. Ну может чел не знает, что у нас всё автоматом включается :D

armada

 Я знаю что автоматом включается когда надо. Но на гололеде я всегда включаю полный привод. Пока он автоматом включится жопу уже успевает закинуть. А что касается что треск это нормально, раньше то такого не было.

Зауралец

Цитата: armada от 27 октября 2011, 19:49
Я знаю что автоматом включается когда надо. Но на гололеде я всегда включаю полный привод. Пока он автоматом включится жопу уже успевает закинуть. А что касается что треск это нормально, раньше то такого не было.
Не замечал наверное. У меня и по сей день не трещит, хотя пробег уже 100тык.
Не машина, а загадка 8)

armada

вот что делать менять или ждать пока заклинит

omen*

armada,
Ты что, постоянно на полном приводе ездишь?

armada


omen*

Цитата: armada от 27 октября 2011, 21:13
зимой да
Наверное я отстал от жизни или у Э4 раздатка с дифференциалом  :o

Прогрессор

armada,  если хочешь угробить машину - делай как делаешь! :D Если хочешь долго владеть хорошим автомобилем - не мешай ему работать! (грубо говоря - не суй руки куда не надо!).
Соловей по совместительству был стреляным воробьем
[img]http://www.owauto.ru/gosnum/T444BA035-Ford%20Explorer%20Club.gif[

Зауралец

Цитата: armada от 27 октября 2011, 20:24
вот что делать менять или ждать пока заклинит
Ты хоть знаешь, что менять то :-\

and032

armada, Ничего не заклинит,но лучше включать полный по прямой.А щелчок при выкрученном руле,это нормально,разность вращения колёс 8)

Бродяга

Цитата: armada от 27 октября 2011, 21:13
зимой да
Нельзя этого делать категорически, у нас нет межосевого дифференциала, можно включать только по жижам или снегу, на асфальте нельзя, убьете раздатку в лучшем случае.
С уважением Бродяга.

AL98RUS

Полный привод в повороте на скользкой дороге - это круто!!! Особенно с заблокированными дифференциалами или новым LSD. Сначала авто несколько меняет траекторию в сторону поворота, затем начинает двигаться линейно, набирая частоту вращения. Ни газом, ни рулем ее уже не поймаешь. Только сугроб. :D :D :D
Реальность такова, что по-настоящему неотложных дел не существует (Р. Карлсон)

Leha***


armada

Спасибо за советы. А то я две зимы ездил на полном приводе. И машина стояла на льду как влетая. А вот когда его отключал жопу пару раз закидывало приходилось ловить. А вот под конец зимы когда везде колеи глубокие я вообще плохо представляю как на заднем приводе ездить.

Бродяга

armada, Когда Вы едете по снегу или льду включать можно, даже может быть необходимо, главное на асфальте этого не делайте.
С уважением Бродяга.

Зауралец

armada, Может у Вас передок подключается медленно? Я зиму откатал - нареканий никаких. Тем более у нас на машине AdvanceTrac стоит.

Leha***

Цитата: armada от 28 октября 2011, 21:31
Спасибо за советы. А то я две зимы ездил на полном приводе. И машина стояла на льду как влетая. А вот когда его отключал жопу пару раз закидывало приходилось ловить. А вот под конец зимы когда везде колеи глубокие я вообще плохо представляю как на заднем приводе ездить.

чёт я на 4.6 спокойно откатал зиму. принудительно включал только когда в сугроб парковался.
на наших машинах есть замечательная система противобукса и стабилизации.

Зауралец


Ronnik

#21
Цитата: armada от 27 октября 2011, 18:32
... как всегда переключился на полный привод с прошлой зимы не включал. И практически сразу при выкручивании колес в крайнее  положение появился треск слева впереди.

Вот результаты езды на постоянно включеном 4х4.
http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,5168.0.html

valentinby

Цитата: armada от 28 октября 2011, 21:31
Спасибо за советы. А то я две зимы ездил на полном приводе. И машина стояла на льду как влетая. А вот когда его отключал жопу пару раз закидывало приходилось ловить. А вот под конец зимы когда везде колеи глубокие я вообще плохо представляю как на заднем приводе ездить.
Неизвестно где хозяин авто живет, судя по написаному там может и асфальта до лета не видно, хотя по колеям глубоким на любом приводе удобно ехать - как на трамвае практически, четко понятно куда ты поедешь :)

baltika

Цитата: Зауралец от 27 октября 2011, 19:15
Этт особенность машины ;) У всех так, когда до полного выкручиваешь. ;)

Неужели это особенность? У меня похожая ситуация, машину купил недавно, при подключении 4х4 high, на скорости 10-30 км/ч и при повороте под 45-90 градусов периодически возникает кратковременный гул/хруст в районе заднего моста. Подскажите, это нормально или пора на диагностику?

Бродяга

Цитата: baltika от 23 декабря 2011, 19:25
Неужели это особенность? У меня похожая ситуация, машину купил недавно, при подключении 4х4 high, на скорости 10-30 км/ч и при повороте под 45-90 градусов периодически возникает кратковременный гул/хруст в районе заднего моста. Подскажите, это нормально или пора на диагностику?
Значится так, на асфальте нельзя включать полный привод на постоянку, только на АВТО, хруст может возникнуть только при нарушении этого правила.
У нас на автомобиле нет межосевого дифференциала, поэтому когда Вы выворачиваете руль при включенном полном приводе возникает разница угловых скоростей между передним и задним дифференциалом ввиду разных траекторий движения, после этого и возникают разнообразные звуки.
Пользуйтесь автомобилем правильно и будет Вам счастье.
С уважением Бродяга.