"Ножницы" и фуллтайм

[Македонский]

Езжу с завареными хабами уже год - полет нормальный... Причем каждый день километров по 50... не меньше.

Интересно ,что же будет с ними на скоростях под 130..и расход топлива не напрягает по трассе?

[клапан]

Интересно ,что же будет с ними на скоростях под 130..и расход топлива не напрягает по трассе?

Расход почти не изменен

[Chirko]

Езжу с завареными хабами уже год - полет нормальный... Причем каждый день километров по 50... не меньше.

У меня такой вопрос, а нет ли необходимости в таком случае сменить и масло в переднем мосту на 75W-140? Ведь производитель предусматривал работу моста Part-time и соответственно рекомендовал масло под этот режим. У кого какие мнения?

[expoman]

Масло в мосту особой роли не играет, тем более когда мост крутится колесами и без нагрузки, главное что бы масло было При full time на экспе все внимание идет к раздатке, когда она включена, так как нет в ней дифференциала.

[Chirko]

Ну, то, что там что-то крутится - ещё не означает, что оно работает.

В принципе верно. Просто может у кого есть опыт по холоду как себя масло ведёт? Не лучше ли пожиже и синтетику? Может на расходе скажется, хотя тут написали что не меняется почти. Но именно зимой мне кажется сопротивление будет больше.

[Chirko]

Сопротивление будет больше на малую долю, и только первые несколько минут движения, ну может десять-пятнадцать минут. Масло там всё-таки шевелится, и кинематику никто не отменял.

Хотел спросить, Вас, как опытного фордовода, да и чтобы не плодить лишних тем, какие болты(арт.) используются при креплении переднего карданного вала к фланцам? Когда я взял авто, передний кардан отсутствовал, правая полуось была провернута - всё разобрал, восстановил, сальники на дифе поменял,а вот по креплению кардана загвоздка. Может, конечно, тему прозевал...
...и добавил:

Масло в мосту особой роли не играет, тем более когда мост крутится колесами и без нагрузки, главное что бы масло было При full time на экспе все внимание идет к раздатке, когда она включена, так как нет в ней дифференциала.

Ну значит весь full-time иногда зимой да при необходимости. А летом греметь полуосями по трассам никакого смысла нет. Но это опять с учётом нашей зимы, когда за всю зиму 10-15 дней настоящих холодов. И для профилактики крестовинам включать иногда, как писал ammiak.

[Romann]

Надож так умудриться обозвать залоченые хабы фулл-таймом .
Дахоть всю жизнь машинную на них ,на залоченных  езди . Что ему будет то .

[Chirko]

Надож так умудриться обозвать залоченые хабы фулл-таймом .
Дахоть всю жизнь машинную на них ,на залоченных  езди . Что ему будет то .

как минимум все проблемы обозначены - возможное закусывание крестовин, чуть больший расход топлива. А мнения интересно ведь узнать. Full time, понятно что условный, никто за постоянный полный привод не говорит... На мой взгляд и шлицевая часть хабов и полуосей будет разбиваться быстрее, если не так, поправьте, кто уверен в обратном.