избыточное давление в системе охлаждения при холодном двигателе

[mike777]

вот в чем суть....
уходил антифриз... но не критично, доливал и все...
но вот неделю назад заметил лужу на асфальте .... но на холодном не капало... доехал до дома... и писец... капает очень сильно - выдавливает антифриз из мест, где из банки радиатора выходят патрубки АТФ-ки. Начал обследование на холодную... все обсмотрел... все нормально... завел... примерно через 10 мин прогрева на холостом начало капать... посмотрел внутрь а там верхний патрубок надут как мяч баскетбольный, с нижним та же история... попробовал надавить... только течь усиливается... попробовал повернуть крышку - прет жижа... в бачок не выперает.

каков поставим диагноз, коллеги?

у меня подозрений несколько...
1. помпа
2. крышка
3. прогладка ГБЦ
4 ГБЦ треснула-прогорела и прет выхлопными газами в систему охлаждения

[Комментатор]

Самый простой способ, сдёрнуть патрубок вентиляции, на предмет присутствия там сладенького сиропа.    Но судя по описанным симптомам, самое малое замена прокладки, самое дорогое - плюс новая голова, самое среднее, ремонтный комплект прокладок, голову выпрямлять.

Или надеяться на чудо! А вдруг это пробка?

[ereminds]

Смени крышечку радиатора.

[igor524]

На крышке радиатра клапан мог закиснуть, хотя маловероятно, но проверить очень просто - заведи без крышки и посмотри - идут ли газы. Еще могла помпа сдохнуть, но очень похоже на пробитую прокладку или трещину в головке. Но пробовать проще с малого и малозатратного - да и проверяется довольн быстро. Как вариант могло забить радиатор - тоже вариант, так что сразу лезть в двигло не советую - успеешь всегда.

[ВоВремя]

  если-б сдохла помпа то текло бы с неё, и при нормальной крышке радиатора излишнее давление охл.ж. поперло бы из только из расширительного бачка.
по описанным симптомам: сначала, (это по-любому развитию дальн.соб) - надо заменить термостат, и восстановить крышку рад-ра. а разбирать движок только если это не поможет.

[mike777]

надо заменить термостат, и восстановить крышку рад-ра

значит так, давление вырастает на еще ХОЛОДНОМ движке. поэтому ни пробка ни термостат тут ни при чем... снимаю головы и меняю прокладки. думаю, что нужно будет пройтись по радиатору по тем местам откуда выдавливало и уплотнить их

[ivan-efremov]

можно еще серым герметиком замазать, я так и сделал вроде нигде не течет