ДПФЕ как показатель здоровья двигателя 4.0

[ALIBASTR]

Доброго здоровья всем!
Взываю к коллективному опыту и разуму (ибо моего ничего уже не хватает и Уважаемого KONSTANTINA я тоже видимо достал).

Все по порядку. Мотор в мае резко задымил, вскрытие показало масло в 6 горшке -разобрали, поменяли кольца прокладки, промыли проверили жить будет, собрали, отдали мне.
Ездил ровно три дня - зажегся чек - чтение ошибок и визуальный осмотр показал поврежденный датчик ДПФЕ - у него просто отгорели ноги трубочки которыми он вставляется в резиновые переходники.

Поставил китайский - через несколько дней вся приборная панель сошла с ума - стали сыпаться ошибки всевозможные в основном датчики, повысились обороты ХХ (1100-1400) и в итоге машина начала жутко дымить. ПРироду дыма я не могу установить - но, антифриз в норме, масло тоже в пределах разумного угарает.
Заменил ДПФЕ на оригинал с разборки (причем номер взял тот который стоял ранее на машине  а не который по VIN коду) - примерно месяц езды - отгорели ноги у датчика..
Сегодня все повторилось по кругу... Повышенные обороты ХХ - через некоторое время машина начинает дымить (после стоянки несколько часов) - заткнул очередным датчиком с разбора который был в запасе.. ХХ примерно 1000 -1160 .
Дымище сегодня валил такой
https://youtu.be/UBuN8eSgQos
Вот такие показатели у меня сейчас


Катализаторы на месте (пока), EGR на месте (не заглушен, не мыт), MAF тоже ни разу не менялся не мылся, топливо всегда с одной и той же АЗС, масло оригинальное моторкрафт 5-30

Извините за сбивчивое изложение фактов честное слово не знаю куда дальше копать и что делать   

[yuer]

Катализаторы на месте (пока)

Вот они, наверное, и начали забиваться.

[ALIBASTR]

Вот они, наверное, и начали забиваться.

Думаю что это и послужило причиной расплавления ног  у датчиков...
Что вызывает повышенные обороты ХХ и как следствие дым ? Съехавшие параметры ДПФЕ?
...и добавил:
Вот ещё вывалился:
"Код: P0507 - Рабочий цикл клапана IAC выше, чем ожидалось"

[Aigali]

Здраствуйте, это может быть и сам EGR клапан .Оно зависла в открытом положений и мембрана порвалось тамже. Вот и плавица ДПФе ,

[ALIBASTR]

Вариант рабочий.

[ASV]

Повышение оборотов ХХ из-за подсоса воздуха. С остальным (дымление и оплавление датчика) надо разбираться, не исключено забиты каты. С ноута надо подключаться смотреть параметры.

[ALIBASTR]

Спасибо за мнение. Что с ноута смотреть?

[ASV]

Все коды неисправности которые всплывали за последнее время. Коррекции, кислородники верхние и нижние на хх и 2500 об. Результаты мониторов service $6.

[ALIBASTR]

Понял. Соберу.
У меня вроде бы и с тлф это можно увидеть...

[ASV]

Да я слышал, что звёзды без телескопа тоже видно 

[ALIBASTR]

Промежуточные результаты замеров (увы, пока без телескопа)

Текущие ошибки


Показатели на ХХ


Показатели на 2500 об/мин



MAF промыл - ничего не изменилось,  катализаторы ампутировали вчера, вварили пламягасители, сам не видел еще но слесарь сказал что при запуске густой дым валил Пойдем разбираться дальше...
Жду ваших мнений и советов.

[ASV]

Воздух где-то сосет, отсюда повышенные обороты. Клапан EGR похоже не работает, надо смотреть в динамике. Смесь слишком богатая, из тубы живой бензин хлещит. Все запущено, не знаю как слесаря могли такой двигатель отдать клиенту   

[ALIBASTR]

Очередной промежуточных результат



Подробности опишу позже...
Я ничего не понимаю
Дополняю хронологию действий.

Каты вырезали, вварили пламягасители (тот еще квест с поиском подходящего размера в итоге 55 диаметр 400 длина)
Снял фишку с MAF , покатался вперёд назад без нее, сбросил все адаптации, подключил ДПФЕ , MAF - через минут 15 все стабилизировалось, ошибок нет вообще.
Подсос воздуха пробовали  искать колхозным методом опрыскивая WD подозрительные места но, ничего не выявили.

Я ничего не понимаю Х2

[ASV]

Подсос ликвидировали. Смесь по прежнему богатая.

[ALIBASTR]

Как с богатой смесью бороться?
Чистить / менять форсунки?
PS  никакого подсоса кстати говоря и не было. Была снята фишка MAF заведен двигатель без него а потом все вернул на место 
Клапан  EGR проверил - работает, на изменение разряжения реагирует.

Подробнее опишу в понедельник.