Transmission Overheat

[Mephist]

Посетила меня эта ошибка.
И запах чувствуется. Т.е. не глюк датчика это, а реальный перегрев.
Кроме того 2 дня замечаю, что 3-я передача иногда включается с рывками, а иногда нет.
Как я понимаю, причиной может быть недостаточное количество масла. Но капель масла под машиной не заметил.

Вопрос, что может быть причиной этого перегрева?
И что делать и куда ехать?

Машина 2004 года, двигатель 4 литра.

[ammiak]

Посетила меня эта ошибка.
И запах чувствуется. Т.е. не глюк датчика это, а реальный перегрев.
Кроме того 2 дня замечаю, что 3-я передача иногда включается с рывками, а иногда нет.
Как я понимаю, причиной может быть недостаточное количество масла. Но капель масла под машиной не заметил.

Вопрос, что может быть причиной этого перегрева?
И что делать и куда ехать?

Машина 2004 года, двигатель 4 литра.

ехать на диагностику
я бы еще бы и масло с фильтром махнул, хуже точно не будет
точнее короб может и умрет от замены на свежую АТФ, зато наверняка будет известно, что его надо чинить 

[Mephist]

Как это невесело.
Похоже, добавлю данных к статистике, что у большинства владельцев Э3 начинаются проблемы на 150000 км.

А ехать в Автолик?

[ammiak]

Как это невесело.
Похоже, добавлю данных к статистике, что у большинства владельцев Э3 начинаются проблемы на 150000 км.

А ехать в Автолик?

ну масло все-таки надо периодически менять
форд советует на 150 кмиль это делать, раньше = не хуже

ДА! Обязательно и только в Автолик! (Антон! не забудь перечислить мои 30 сребренников за рекламу! )
на самом деле езжай в любой сервис, где могут продиагностировать машину, в том числе и в Автолик — на них вроде не жалуются? 

[Mephist]

Да масло-то я менял.
2 раза даже. После покупки где-то 55000 км назад.
И примерно 30000-40000 км назад когда в горах перегрел коробку в горах. Но там я реально ее перегрел.

[TransLab]

Mephist, перегрев как правило возникает в результате повешенного трения элементов (пробуксовка сцеплений, лент тормоза, блокировки ГТ). Пробуксовка может быть вызвана недостаточным давлением в сцеплениях\сервопоршнях тормозов в результате:
- внутренней неисправности АКПП
- недостаточного уровня масла
- трещины или негерметичного уплотнения фильтра АКПП
- неправильного управления АКПП (электроника или гидравлика)
Также, причиной перегрева может быть неисправный контур охлаждения АКПП.
В общем, нужно смотреть что там и как 

P.S. Если ко мне поедете - захватите с собой 30 сребренников. Придется теперь к каждому счету дописывать как в гос.ресторанах в Беларуси пишут: "Обслуживание - 10%", а то ammiak, меня в долги вгонит 
Надо формулировку только придумать, что-то типа "Арменовы 30 сребренников"