Не могу завести машину! Прошу помощи!

[auto.raritetchik]

Народ нужен совет опытных експоводов!!!
Машина explorer 1, двс 4,0, кпп автомат. 1993 год
Моя история:
Купил машину не на ходу. Не заводится. С ключа, двс крутится без проблем, но не схватываете вообще. Нет искры. Бензонасос с ключа не работает.
Лампа CHEK ENGINE, при повороте ключа не загорается. При маслании стартером тоже не загорается.
Блок PCM , на самодиагностику не выходит ни через чек лампу, ни через контрольку.
Что было сделано:
1. выдрал сигналку, выдрал рэле блокировок сигналки, проводку восстановил в изначальное состояние.
2. Заменил все рэле
3. Проверил питание на рэле бензонасоса ( на прямую работает) и рэле PCM. Питание приходит.
4. Прозвонил проводку от рэле PCM к блоку PCM ( норма), к замку зажигания ( норма)
5. Прошел, в целом по проводке, все сопли что встретил, восстановил .
6. Снял, разобрал , собрал блок PCM, на глаз , в идеальном состоянии, нет следов чего либо плохого.
7. Модуль зажигания тоже открывал, все четко.
8. При включенном зажигании, на разъем pcm , на несколько его мам, приходят плюсы.
9. Датчик коленвала был снят, зачищены массы, замерено сопротивление 620, на металл реагирует.. вроде рабочий.
Авто не заводится!!!

Это то что было сделанно и проверенно сразу!!!
Далее
Нашел и скачал, в отличном качестве электросхемы для моего экспа. (спасибо за совет Машинисту с ford-trucks ) .. Перешерстив всю подкопотную и часть салонной проводки, выяснил следующее.. На все рэле питание приходит, включая рэле бензонасоса, то есть, плюс с замка зажигания приходит на рэле бензонасоса, все провода я прозвонил от начала и до конца, все звонится.. МАШИНА НЕ ЗАВОДИТСЯ , повторюсь ЧЕК тоже не загорается, и не загорался с момента покупки, на самодиагностику, ни каким описанным методом она не выходит, (То есть ни с помощью контрольки, ни с помощю тестера , ни с помощью чека на приборке!!!)..машину привез на эвакуаторе. Стартер бодро крутит, но нет искры и нет питания на бензонасос.. Мозги не дают управляющий сигнал (получается массу) на бензонасос... И соответственно искры тоже нет( так как при вклбчении насоса на прямую и при маслании стартером, нихрена незаводится..

ВОПРОС N1 что блин может блокировать сигналы с мозгов..
При включении зажигания, какие то плюсы с мозгов появляются на некторые фишки, мозги открывал , на вид без единого намека на что либо плохое, в идеале.

ВОПРОС N2 как можно проверить работоспособность самих мозгов без спец оборубования, грубо говоря есть тестер, пользоваться умею (РЭЛЕ МОЗГОВ проверено, питание с него на мозги приходит!!)

PS датчик коленвала на вид в рабочем состоянии. Сопротивление на его двух ногах есть. Проводка без видимых повреждений надломов и тд.
Блин я начинаю впадать в отчаяннее, в Нальчике даже не знаю кто возмется за моего старичка!!! АКПП на машине если это имеет значение.. Хозяин бывший непонятный молодой дагестанский парняга, с его слов (доверять которым у меня нет основания) машина была на ходу, и как бы в моментах типа ,говорит он на кочке подпрыгнешь перестанет заводится, потом начнет, потом говорит она встала, и не завелась больше, он отдал ее электрику в дагестане, который ковырял ее, и не к чему это не пришло.. Все скрутки старые проверил размотал смотал пропоял по возможности.. Так как в салоне были следы ковыряния, и частично была удалена сторонняя сигналка, я ее выдрал все, все провода соеденил как они должны идти..

PSS Вопрос №3 Когда машину отмывал, нашел в подлокотнике эти детали,, ничего подобного не видел в жизни .. Выяснил  что это соленойды с АКПП Отсюда вопрос, Возможно ли что АКПП  по пречине их отсутствия, либо некачественного ремонта , блокирует запуск двигателя??

[БЕЗЯ]

Добрый день !    Посмотри датчик аварийного отключения ( стоит в ногах пассажира переднего сиденья) левее  блока управления двигателем (на двух саморезах прикручен) под ковром,  в нем контакты может окислились или подгорели, или шар заело, может провод из раз"ема вылетел.  Еще есть такая приблуда, как датчик уровня масла двигателя.  Я голову изломал, пока до него дошел, почему движок завести не могу. Приеду, встану, он не заводится, трактором домой притащим, заводится. Потом долил стакан масла  и неисправность ушла. Оказалось, машина встанет чуть с наклоном и все, считай приехали. А масло по щупу залито было по уровню.                 
      Ну удачи.                                                               
               Отпишись, что с машиной было, когда неисправность найдешь. Очень интересно. И еще, какие реле у штатной сигналки, и где они находятся, размыкают цепи зажигания или чего еще там,  отпиши пожалуйста, хочу эту сигналку выкинуть совсем, замучила своим поведением. Или какие провода закоротить, и чего отключить, чтоб она совсем не работала .

[Yura_18]

Посмотри датчик аварийного отключения ( стоит в ногах пассажира переднего сиденья) левее  блока управления двигателем (на двух саморезах прикручен) под ковром,

можно поподробнее?!

PS датчик коленвала на вид в рабочем состоянии.

есть еще один датчик, он на распредвалу сзади двигателя между головами, мы сейчас тоже не можем завести, но у нас он сдох, признаков жизни ноль, заказали другой, ждем.. надеюсь дело только в нем будет.

[БЕЗЯ]

Датчика распредвала у меня нет.  А датчик аварийного отключения зажигания  и бензонасоса стоит в ногах у переднего пассажира и отвечает за отключение этих систем при аварии . Бывает . когда он самопроизвольно срабатывает.

[Yura_18]

А моет кто показать как он выглядит? просто в данном случае он может быть где угодно, так как собирали все почти с нуля, все сильно было порезано и откручено...

по датчику: уже совсем ничего не понимаю, где-то есть что есть и то и то, есть что нет датчика колена, датчиков распреда 2 варианта а тут еще оказывается и без распреда может быть... не могли один и тот же двигатель сделать одним стандартом....

[Муромец.]

не могли один и тот же двигатель сделать одним стандартом....

В том и дело, что сам по себе двигатель OHV  один и тот же. Кёльн самый один из лучших и неприхотливых двс. А вот электрика там очень даже по схемам очень разная. А вот аварийный датчик отключения подачи топлива находиться в одном и том же месте, на протяжении по крайней мере четырёх выпусках форд эксплорер. Правая нога пассажира, чуть ниже колена, в выемке панели, в углублении есть кнопка. Вот проверь это. И даже сними панель и проверь проводку. Если всё там норм, то есть ещё несколько «секретных » мест. Не поможет, тогда напишу где

[Yura_18]

И даже сними панель и проверь проводку

Проводка вся перебрана, все проблемы устранены провода частично заменены.

[Муромец.]

Yura_18, Результат есть?

[Yura_18]

вчера поставили другой датчик распредвала, настроили его, машина завелась но опять без МАФа, с мафом опять заводится и глохнет как это было ранее, немного повернули датчик распреда и машина начала заводится что с мафом что без но не работает, как зажигание на трамблере сбито или провода перепутаны на жигулях ведет себя... продолжение будут видимо завтра или после завтра, вчера уже и так в 2 часа ночи закончили копаться...

[Муромец.]

провода перепутаны

А они не перепутаны?

[Yura_18]

нет не перепутаны

[Yura_18]

Процедура так себе конечно, особенно учитывая расположение этого датчика. Да он с окошком, но толку от этого никакого, так как все ровно его не видно.

[Yura_18]

Была мысль снять панель и вырезать окошко из салона))))