Если плохо работает печка/кондиционер, фото не для слабонервных

[AL98RUS]

Это схема двухзонного климата Э4. Не думаю, что Ваша отличается. Поз.8 - два сервопривода. Если привод перекрывает радиатор отопителя (поз.20), то неоткуда взяться теплому воздуху.
Поз.9 - холод.

[grizha]

Это схема двухзонного климата Э4. Не думаю, что Ваша отличается. Поз.8 - два сервопривода. Если привод перекрывает радиатор отопителя (поз.20), то неоткуда взяться теплому воздуху.
Поз.9 - холод.

Спасибо. Из схемы не совсем понял, как регулируются температура отдельно пассажира и водителя. А у меня она разная. Причём по ощущениям воздух на водителя идёт с запахом сырости... Температура пассажира регулируется без нареканий.

Оттуда управляется 8й сервопривод? Навкрное можно попробовать его пошевелить, например, качая воздух большим шприцом в шланг

[Ренатс]

Это схема двухзонного климата Э4. Не думаю, что Ваша отличается. Поз.8 - два сервопривода. Если привод перекрывает радиатор отопителя (поз.20), то неоткуда взяться теплому воздуху.
Поз.9 - холод.

Поз.20 это скорее радиатор кондея, чем отопитель.

[Бродяга]

grizha, Зайдите в эту тему и почитайте лучше всю, там не так и много: http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,2329.msg740007.html#msg740007

[George]

Это испаритель кондиционера с моего бегемота, который я менял в прошлом году (обнаружилась трещина в том месте где трубки входят в корпус). Почти вся поверхность была покрыта мерзкой плотной непродуваемой грязью. Часть отвалилась, когда пытались заварить аргоном.

[AL98RUS]

Ренатс,  !
Я ВСЁ НАПИСАЛ ПРАВИЛЬНО.
Через радиатор кондея воздух идет ВСЕГДА. Отопительный перекрывается заслонкой актюатора и на ОЖ стоит пневмокран поз.19, который под капотом.

[Ренатс]

Ренатс,  !
Я ВСЁ НАПИСАЛ ПРАВИЛЬНО.
Через радиатор кондея воздух идет ВСЕГДА. Отопительный перекрывается заслонкой актюатора и на ОЖ стоит пневмокран поз.19, который под капотом.

Не спорю...просто в первом посте указывалось что весь воздух идет через радиатор отопителя, что в принципе не логично.но это ж форд....

[grizha]

Почитал, выполнил тесты как написано.
Включил только в лицо на максимум без кондея
Периодически менял с самого горячего на самый холодный.
В процессе изменения температуры отчётливо слышно, как воздух меняет свой путь, щелчков, тресков и тп не слышно.
Отмечено следующее : с пассажирского дует слабее, самый холодный - холоднее, самый горячий тоже холоднее по сравнению с водительским дефлектором.

Отправлено с моего ONEPLUS A6003 через Tapatalk

[AL98RUS]

Не спорю...просто в первом посте указывалось что весь воздух идет через радиатор отопителя,

Не верно.

Из схемы не совсем понял, как регулируются температура отдельно пассажира и водителя.

Я написал, что поз.8 - две. Одна на водителя, другая на пассажира (если климат раздельный).
Управляются они из блока климат-контроля.





...и добавил:
Схема для Э4.

[grizha]

Разобрал все, что связано с подлокотником. Че дальше - не пойму. Актуаторы вижу, но как их снять в таком "огромном" пространстве...
Ещё вопрос - в самом низу центральной части есть как будто поддон на 4 винтах, если его снять - там что? Будет ли толк для возможной чистки всей системы?
Где - то видел сообщения, что вырезается окошко и через него чистится? Дайте ссылку, если кто знает о чем я

Отправлено с моего ONEPLUS A6003 через Tapatalk

[Bacs]

Причем тут подлокотник? Сервоприводы под торпедо, слева и справа

[grizha]

Причем тут подлокотник? Сервоприводы под торпедо, слева и справа

Решил все посмотреть.
Сервопривод водительский снял. Всё внутри отлично. После поставил на место и посмотрел на работу - ходит как часы. На наш взгляд надо чистить радиатор кондиционера.

Отправлено с моего ONEPLUS A6003 через Tapatalk

[AL98RUS]

радиатор кондиционера

Разберемся в терминах: то, что стоит перед основным радиатором охлаждения двигателя, называется конденсором. То, что стоит в салоне, называется испарителем.
Чистить оба нужно.

[grizha]

Разберемся в терминах: то, что стоит перед основным радиатором охлаждения двигателя, называется конденсором. То, что стоит в салоне, называется испарителем.
Чистить оба нужно.

1е чистил, второе - буду делать - непростая задача

Отправлено с моего ONEPLUS A6003 через Tapatalk

[Бродяга]

Сервопривод водительский снял. Всё внутри отлично. После поставил на место и посмотрел на работу - ходит как часы. На наш взгляд надо чистить радиатор кондиционера.

вы плату актуатора внимательно осмотрели? Это надо делать с линзой и обратить особое внимание на пропайку контактов разъема.