Замена помпы Форд Эксплорер 2012 V6 3,5L Ti-VCT - небольшой отчет по ремонту

[TransLab]

С момента, когда мы впервые обнаружили такой дефект двигателей пятых эксплореров, как дефект помпы (http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,26770.msg759541.html#msg759541), прошло уже больше четырех лет, а ни одного нового отчета по этой теме я так и не удосужился написать. Исправляюсь.
На волне "бурного роста благосостояния граждан" (сарказм, есичо) все большей популярностью пользуется способ ремонта, затрагивающий только неисправную деталь и оставляющий без внимания смежные узлы, доступ к которым открывается при выполнении такого ремонта. Если еще пару лет назад четверо из пяти владельцев пятых Эксплореров с пробегом более 100 т.км. просили при замене помпы заменить также комплексно и элементы привода ГРМ (цепи, натяжители, башмаки натяжителей и успокоители, а часто — и фазорегуляторы с соленоидами VCT), то ныне задача чаще ставится как "заменить помпу, чтобы не текло". Что поделать — "слушаю и повинуюсь..." (с)



Начинаем работу с проверки и подтверждения симптомов и составления объективной картины происходящего 



Антифриз течет обильно. Нормально сфотографировать место течи не удается, но в процессе осмотра обнаруживаем течь антифриза из обоих дренажных отверстий помпы,
в области передней крышки ДВС, и в области развала блока цилиндров



Для аккуратного снятия передней крышки нам потребуется снять трубку кондиционера, поэтому подключаем установку и откачиваем
хладагент из системы кондиционирования



Сливаем антифриз из радиатора



Снимаем все лишнее — дроссельную заслонку, впускной коллектор, клапанные крышки



Попутно обнаружили, что свечи зажигания пора заменить. Со слов владельца свечи он не менял ни разу, то есть они прошли больше 100 т.км.
Неплохо выглядят для своего возраста!



Снимаем шкив коленчатого вала



Снимаем переднюю крышку двигателя





Передняя крышка двигателя Форд Эксплорер 3.5L Ti-VCT крепится 26 болтами. Не 25-ю, и не 27-ю. Если вы открутили 25 болтов, не пытайтесь снять крышку силой!
И наоборот, если вы открутили все 26 болтов, то не ищите 27-й, а будьте смелее — можно отрывать крышку от блока несмотря на сопротивление - она просто плотно сидит на герметике



Снимаем трубки маслоснабжения для установки фиксаторов распредвалов



Фиксируем распредвалы спецприспособлениями



Снимаем башмак натяжителя, натяжитель, успокоитель цепи
При снятии помпы изрядная доза антифриза неизбежно стекает в поддон двигателя. Как бы не хотелось сэкономить,
без замены моторного масла не обойтись



Вот так выглядит передний дренажный канал насоса системы охлаждения в блоке цилиндров



А вот так выглядит задний дренажный канал в блоке цилиндров



Если посмотреть со стороны помпы, то аварийные дренажные каналы выглядят так:

Передний



Задний



Обратите внимание, насколько потеряла свои свойства прокладка помпы. Вот так она выглядит на новой помпе



А вот так на старой



Зачищаем плоскости передней крышки и блока цилиндров от старого герметика





Устанавливаем новую помпу на место, собираем все в обратном порядке, заправляем масла и жидкости, не забываем заправить кондиционер



Смываем старые следы антифриза, запускаем двигатель и даем ему с полчаса поработать на холостых, проверяя результат своих трудов
Течей нет, все сухо. Работа завершена, как и этот мини отчет.

Номера использованных деталей:

1. Насос системы охлаждения ДВС (подбирать по VIN!) — AT4Z 8501-B
2. Сальник коленчатого вала, передний — XW4Z 6700-AA
3. Свечи зажигания Motorcraft — SP520
4. Фильтр масляный Motorcraft — FL500S
5. Масло моторное Motorcraft — XO 5W20-QSP
6. Очистители WURTH, скотч брайт, фреон DuPont, герметик LOCTITE

Общий бюджет ремонта составил 46000 рублей.

Всем добра и мира!

[Bambino]

Наверно очень неудобно все это производить не снимая двигатель в подкапотном? Двигатель снять сложно?

[kvipal]

Не удобно, но двигатель снять не проще. А это время.
Красиво...особенно "кровь" на полу))

[TransLab]

Двигатель снять сложно?

Для нас несложно, но долго - а следовательно, для клиента дороже. Да и снятие двигателя, как бы ты не был аккуратен, дело довольно травматичное для автомобиля. Все таки затрагивается большое количество деталей и элементов крепежа, а лишний раз их крутить туда-сюда им точно не на пользу.

[caha]

Полная жесть.

[Шутник]

Это вам не на ОХВ менять помпу))

ПС, на старых японцах  GE серии, кажется тоже замена помпы=замене грм по цене

[kvipal]

Двигатель коайслер6 2,7.Тож самое, помпа на цепи грм. Только антифриз всегда течет в масло, хозяин узнает это по характерному стуку мотора.

[50]

Для нас несложно, но долго - а следовательно, для клиента дороже. Да и снятие двигателя, как бы ты не был аккуратен, дело довольно травматичное для автомобиля. Все таки затрагивается большое количество деталей и элементов крепежа, а лишний раз их крутить туда-сюда им точно не на пользу.

Крышка легко вышла наружу? Куда не обращусь все говорят что надо снимать движок, мол лонжерон не даст крышки выйти, и с герметикам потом не возможно будет подсунуть. Есть проблема при установки крышки?