Разборка клапана ХХ

[Иван Владимирович]

Добрый день. Может интересно кому-то. Снимал входной коллектор, чистил, заодно промыл WD-40 Кл.ХХ. Потом обороты начали плавать, при отпускании педали газа почти глох, приходилось подгазовывать на холостых. мотор OHV 4.0 .   Снял в итоге клапан, привел процесс разбора и чистки ниже. Сопротивление катушки соленоида-10 Ом в обе стороны. подавал 6В постоянного тока!!! срабатывает в одну сторону, соблюдайте полярность, включение кратковременное, не перегружайте. Если есть легкий толчок при подаче питания-значит все ок.
разбор ниже:

Болгаркой срезаем завальцовку по ободу очень аккуратно и разделяем клапан на 2 части.













Промываем жидкостью для снятия лака, продуваем отверстие в штоке сквозное , отверстие на блюдце диафрагмы, и уголовое отверстие в месте опоры пружины.
корпус соленоида я разбирать не стал.







разводим поксипол и промазываем по ободу завальцовки. Стягиваем для фиксации стяжками нейлоновыми черными. не стал их в итоге срезать, оставил так.



В итоге имеем:
-нет провалов до нуля и двигатель не глохнет при резком отпускании педали газа.
-более стабильная работа на хх
минусы:
-обороты хх не опустились после прогрева ниже 1000, под нагрузкой держит 800-900 об.
Попробую поездить какое то время так, Компьтер через 15 км после отключения питания (АКБ) обнуляет параметры и выстраивает их снова. Возможно обороты встанут на место (650 об)

этот регулятор разобрать не трудно, потратил около 2 ч.
Всем удачи!

[Romann]

Да ты варвар.
Не делайте так никто!!!
Клапан лего разбирается развальцовыванием отбортовки .

[Иван Владимирович]

Слишком толстый металл. Развальцевать сложно.

[Romann]

Слишком толстый металл. Развальцевать сложно.

Легко . Неоднократно делалось .