Пропуски зажигания в цилиндрах

[Vykyng]

Добрый день! По форуму не нашел похожей темы, поэтому хочу поделиться своей проблемой и тем, как она была решена, может кому поможет.
В один прекрасный день загорелся чек, машинка стала подтупливать, причем моргать он начинал где-то после 2000 оборотов, пропадала тяга. Диагностика выявила ошибки 0300, 0302, 0306, т.е. пропуски зажигания во 2 и 6 цилиндрах. Начались танцы с бубном. Поменял свечи, проверил катушки, потом очередь дошла до форсунок. Как показала диагностика этих агрегатов, все рабочее и живое. Пришлось ехать к дилеру искать проблему. Сразу скажу, что это было захватывающее действо на 9 часов с привлечением других мастеров диагностов, а также впоследствии и гуру-диагноста, спеца по фордам. Они также последовательно проверили свечи, катушки, форсунки, потом рампу, затем прохождение сигнала, сопротивление проводки. Все оказалось в норме, а диагностика продолжала показывать пропуски во 2 и 6 цилиндрах. Причем по сканеру было видно, что при увеличение нагрузки при разгоне до 2000 оборотов, 2 и 6 цилиндр продолжали работать как на холостом ходу. Часов через 6 хотели уже приговорить ЭБУ, пока не пришел гуру. Тесты продолжились. Было распечатано куча графиков по тестам, обращения в хот лайн, подключение доп.диагностического оборудования к форсункам, все без толку. К концу 9-го часа проблема была обнаружена, спасибо гуру-диагносту.
Если кому было интересно, напишу в чем она состояла, потому что мастера стояли и разводили руками, но так до конца и не поняли как так то.

[Oleg68]

А, чёб сразу не описать, что за проблема   

[Vykyng]

А так интереснее, а то многие эксперты скажут, что я и сам бы первым делом это проверил.

[AL98RUS]

Vykyng, форум перепутали. За восемь лет не помню, чтоб кто-то

а то многие эксперты скажут, что я и сам бы первым делом это проверил.

.
Здесь обычно радуются победам коллег

[Vykyng]

Ладно, ладно, пристыдили.
Просто хотел внести небольшую интригу.
Вообщем дело было в клапане EVAP, или системе EVAP. Это клапан на впускном коллекторе.
Может коллективный разум форумчан решит задачку с которой не справились на дилере, а именно, почему из раза в раз из-за этого клапана страдали именно 2 и 6 цилиндр.

[AL98RUS]

Vykyng, вот честное слово! не знаю, как EVAP проявляет свою неисправность. А большинство форумчан наверняка об этой системе не имеют даже малейшего представления Я - слышал о ней , но не разбирался, не ломалась. Помню, что ASV (Сергей) где-то на форуме разъяснял, как с ней бороться. Если не найдете, стукнитесь к нему в личку.
...и добавил:
http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,28730.0.html
Нашел! Хоть и об Э4.

[Vykyng]

Спасибо, прочитал. Как раз и была проблема с клапаном под капотом.
НО! Ошибок по EVAP не было, только по пропускам зажигания, вот в чем загвоздка.

[Антон22]

Очень интересная находка, возможно поможет .Спасибо