Продолжение истории экспа 4 купленного в воронеже у Zib-a

[caha]

Вложения будут серьезные если ставить оригинал и в дорогом сервисе обслуживать.

[mkll]

Я в сервис еду если что-то ломается. Масла меняю сам. Пробег 235 тыс, вся подвеска и ходовая родная кроме стоек стабилизатора, нижших шаровых, втулок стабилизатора.люфтов нигде нету. Ну а двигатель действительно шепчет- несколько раз пытался завести работающий мотор

[caha]

В движке меняются подшипники гены, ремня и он шепчет.

[AL98RUS]

Я в сервис суюсь только тогда, когда не знаю как или не имею чем решить проблему. Конечно, развал или балансировку колёс -не возьмусь. Да и из-за возраста многие вопросы становятся непод'емными уже. Годиков-то уже не 30, да и не сорок. Это раньше двигатели себе перебирал, а в полтинник ещё по крышам скакал, антенны себе ставил Но шумы в агрегатах и механизмах слышу очень отчетливо
...и добавил:
Подшипники в генераторе - это здорово. В прошедшие выходные заменял вместе с реле-регулятором.  Только шум и при снятом ремне - не от нового двигателя. А подшипники не только на гене, но и на всех роликах недавно заменил. Как-то они дружно подошли.
Попутно заменил и щётки снятого родного реле-регулятора. Напишу в отдельной теме.

[vopros123]

На Эксплорерах я проехал в общей сложности 180 тык. На 4.0 90 и столько-же на 4.6. Все меняю вовремя (по регламенту и появлению симптомов приближающейся беды) В настоящий момент проблем не существует и ездить он будет еще долго. Но это не автомобиль, прошедший обкатку. Он все-равно - ушатаный.  И звук выхлопа у него далеко не как у нового, и салон не первой свежести, и повышенные шумы в двигателе, коробке, раздатке, мостах. И лобовое стекло избито песком, и капот в сколах, и бамперы в царапинах. В этом для меня ушатаность и проявляется.

Это не ушатанность, это нормальный износ. А ушатанность - это когда всё выжато до дна.

[Бродяга]

Это не ушатанность, это нормальный износ. А ушатанность - это когда всё выжато до дна.

Это вопрос терминов, у каждого свое понятие.

[vopros123]

Это вопрос терминов, у каждого свое понятие.

Безусловно. Но называть ушатанной любую десятилетнюю машину - перебор. А данные признаки, думаю, имеются на любой.

[AL98RUS]

Люфт главной передачи для годовалой машины - ушатанный, а для десятилетней - нормальный износ? А если на первой пробег 200тык, на второй - 50тык? Имхо - все проще: заменен редуктор на новый - не ушатана, люфтит и стучит - ушатана. И ни возраст, ни пробег, ни даже  "естественный " износ значения не имеют.

[vopros123]

"Ушатанный" - интегральная характеристика. Но конечно десятилетней машине многое можно простить, а в годовалой вообще всё должно быть цело.

[Мир4ик]

Доброго времени суток всем соклубням!  Хочется добавить немного букв в историю владения. И так, позади уже 2 с лишним года владения и 60 с лишним тыс км пробега.  За это время успел съездить в Сочи, в Киргизию ещё 2 раза и сейчас машина находится в Киргизии, ездит мое семейство, лето проводит. Полечу в сентябре, чтобы обратно их привезти, и машину тоже ... В городе и по области машина ездила только по асфальту, по грунтовке на подъезде к озерам ну и там где нет асфальта. Бездорожья машина практически не видела, пару раз по ущельям вокруг Иссык куля разве что, да и то сложно назвать это бездорожьем. Для себя сделал вывод, что внедорожные качества автомобиля для меня и моей семьи не столь потребны, как оказалось. Я имею ввиду при выборе будущей машины, если задумаюсь менять авто. Кстати мысли иногда такие появляются, вернётся семья из Киргизии-обсудим...ожидаем четвертого ребенка, задумываемся о минивэне...
Что сделано ещё помимо того что описывал раньше... хочется отметить, что после ремонта/замены коробки и ремонта моста и редуктора особо значимых проблем машина не предоставляла ...
Все работы по плановым то и не плановым ремонтам ведутся в одном и том же сервисе, на рудном. Сейчас там Рома заведует, хороший мастер, респект ему, что продолжил дело Кости!!!
Все запчасти заказывались в академии плюс Екатеринбург, только оригинал, в основном из штатов, работал только с Антоном.  Спасибо ему!
Кстати, пока помню, стойки стабилизатора, которые мне поставил Костя (пусть земля будет ему пухом) отходили 42 тыс.
На 220 тыс км пробега поменял на новые оригинальные (посмотрим сколько походят). Машина хранится дома всегда под навесом.  Ах да, о том что сделано в машине. Точно при каком пробеге менялось все не помню, вся информация, в том числе и по ценам, была на старом телефоне, утонул(((
По мере необходимости и по мере подхода менялось следующее: зимой - корпус термостата, радиатор, крышка радиатора; ступица левая - тимкен; рулевой наконечник левый, втулки стабилизатора дважды (первый раз moog - достались от ziba, отходили недолго, второй раз оригинал); шаровые; тормозные колодки задние; передние - Вагнер, скоро по возвращении из Киргизии снова буду менять передние. На 220 тыс то двигателя - замена цепи ГРМ со всеми натяжителями, успокоителями и т.д., в общем все как надо и как все делают. Заодно были заменены все жидкости (тормозная, ГУР, антифриз), так, для кучи. И ещё по мелочи какие то сальники, не помню уже... Перед летом проверил систему кондиционирования и долил фрион немного, сколько аппарат сказал. Осенью 2017 года была куплена новая зимняя шипованная резина, к лету 2018, соответственно новая летняя резина)))
Плановые то все по регламенту: масло в двигателе (только моторкрафт) со всеми фильтрами, каждые 8-10 тыс км; масло в коробке с заменой фильтра через 25-35 тыс км где то; развал/схождение после последней зимы - сход был в пределах нормы, развал чуть чуть не в норме; замена ламп ближнего света пару раз; полировка фар с нанесением какой то итальянской или испанской химии - дважды в ксеноншоп96 (отличные ребята там работают, рекомендую!!! Не реклама))); регулярная мойка кузова и салона с обработкой кожи кондиционером там каким то и т.д. и т.п. 
Из дтп за все время - зимой задним ходом в сугроб пару раз - нет катафотов теперь))) один раз в дерево - скол краски на заднем бампере; и один раз поздней ночью в темноте зацепил правым боковым зеркалом кузов фуры, рядом стоящей (дядька дальнобойщик в гости частенько заезжает) - откололся уголок корпуса зеркала - заменён на оригинал б/у из разборки за 8 тыс ...
Ну и, пожалуй все ... Может что то и упустил по мелочи... Писать про расход, динамику и как себя ведёт машина на различных скоростях и различных дорогах не буду...так же как и другие экспа 4.0)))
Итог: машиной доволен, оправдывает себя на все сто!!!))) нисколько не жалею о покупке до сих пор, и о вложениях тоже, оно того стоит!!!
Написано на скорую руку на работе, на очередном дежурстве...

[Zib]

Ну хорошо, что доволен, а то я переживал из-за коробки

[AL98RUS]

Уж при 5R55 нужно быть всегда готовым к « вдруг не поехала» Даже без предварительных признаков.  Это удел 4.0.

[dimitri]

Уж при 5R55 нужно быть всегда готовым к « вдруг не поехала» Даже без предварительных признаков.  Это удел 4.0.

перестаньте нести чушь , причём полную , она « вдруг не поехала» таких коленец не выкидывает , а тупо катает свои 250-300т.км. , потом , если без экстрима была эксплуатация , достаточно бюджетно перебирается и катает дальше .

[AL98RUS]

Уважаемый. Ваш подход к эксплуатации Эксплорера мне давно известен. Ваше мнение меня ни как не интересует. Моя коробка сгинула именно так, как я сказал: в одночасье. После ремонта 5R55 вообще не ходит. Не зря Антон даёт на ремонт такую маленькую гарантию. Гавно коробка для почти трехтонного автомобиля. Знаю не одного владельца Э4 с этим коробасом, которые попадали в трудные ситуации именно из-за непредсказуемости в надежности агрегата после 120тык. Ещё раз: Коробка -гавно.

[Blade_Runner]

Эммм.... ламерский вопрос - агрегатировать 4.0 на третьем поколении с какой-то другой коробкой возможно?