SOS!!! мАШИНА НЕ ЗАВОДИТСЯ. Отправляют к ОД

[BigBear]

вроде как хорошо
Но фары при включении зажигания не должны загораться и панель приборов полностью темная (ни комп, ни уровень бензина не показывает, ни подсветка не горит)

[driver19-69]

Такое у меня случилось после смерти мозгов.

[BigBear]

 не радостно!!!
а еще варианты попроще есть?
Приехал друг с универсальным сканером  -- p1260 Theft Detected - Engine Disabled
сбросить естественного не смог

может кто подкинет электрическую схему нашего бегемотика

[caha]

Двигатель выключен противоугонной системой. Обнаружен вор.
Я так понимаю если пультом это снять не удастся, то только сканер от официала. На четверке блок сигнализации находится с лева в районе сопла верхнего воздуховода.

[ASV]

Очень может быть, что универсальный сканер не смог прочитать ошибки из других модулей. В этом случае поможет ELM327 и Forscan. Методы диагностики и схемы в мануале:
http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php?topic=11884.0

[BigBear]

 товарищ нашел вот такой бюллетень - tsb06-10-7 (http://ww2.justanswer.com/uploads/adchambers3398/2011-10-30_211802_tsb06-10-07.pdf)
прошлись по нему, на пункте 4 - не проходит тест, сопротивление не 100ком а 13, панель скидываем - всо нормально, больше 100, но это тоже не о чем ни говорит, теоретически если сигналка ушла в защиту, то это и может быть защитой, так? или я ошибаюсь

На четверке блок сигнализации находится с лева в районе сопла верхнего воздуховода.

если ее откинуть - может полегчать?

Методы диагностики и схемы в мануале:
http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php?topic=11884.0

Спасибо
Всем спасибо большое
У меня работа горит - а я вокруг бегемота кувыркаюсь
з.ы. и еще один симптом - индикатор штатной сигналки на торпеде - горит в пол накала. ни мигает просто очень тускло горит

[ASV]

  на пункте 4 - не проходит тест, сопротивление не 100ком а 13, панель скидываем - всо нормально, больше 100,

Похоже проблема в панели. Между pin 3 и 11 в DLC должно быть 60 Ом, если с подключенной приборкой не так, а с отключенной все нормально, то возможно вылетл согласующий резистор шины данных в приборке.

[BigBear]

извините, не совсем точно указал пункт
это 4b и 4c, 4d и 4e. это прозвонка самой шины
а между 11 и 3  - 59 ом

[ASV]

Тогда логично предположить замыкание, причем тех-же контактов, только со стороны приборки. Состояние контактов разъема панели в норме?
...и добавил:
pin 4 и 5 в разъеме приборки - это и есть контакты шины данных.

[BigBear]

в полном порядке
и по напруге на панели (где понимал)  тоже все нормально
но снимали только верхнюю крышку - дальше лезть на холоде страшно, защелки ломаются

[ASV]

Сильно холодно? Попробуйте приборку дома отогреть и просушить, чудеса иногда случаются 

[BigBear]

такого не бывает!

Сильно холодно? Попробуйте приборку дома отогреть и просушить, чудеса иногда случаются 

Случаются!!!!
И в подтверждение этого еще одна тема - http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php?topic=24470.msg709021#msg709021
Полностью мои симптомы - приборка молчит, индикатор на панели горит в пол накала
не повез машину к ОД, снял панель , прогрел феном, подержал на батарее- и, о чудо, я снова на колесах.
В той теме писали, что скидывать панель нельзя,  не считав ее и не сохранив дамп. Но какой тут дамп если панель не отзывается вообще!
Спасибо всем кто откликнулся, а отдельное - Алексею, за советы сканер и неоценимую помощь
Ford поразил меня в очередной раз, и боюсь что не в последний

[ASV]

В той теме писали, что скидывать панель нельзя,  не считав ее и не сохранив дамп. Но какой тут дамп если панель не отзывается вообще

Можно. Если конфигурация и слетит по какой-либо причине, ее всегда можно залить обратно. Файлы конфигурации в свободном доступе.