Выбило свечу

[goffin]

Согласен

[Карась Денис]

Силалександр,  у Вас нет хэлп-листа?
Попробавали бы набрать Серёге (Чича66) - может у него есть знакомые, которые хотели бы чуток подзаработать (слесаря)....
Да он и сам бы помог. Наш человек 

[Силалександр]

Нашел сервис,купил ремкомплект,делают.Что в итоге,отпишусь.

[александр577]

Может ввёртыш сразу на клей  резьбовой поставить.

[goffin]

Кстати это тема, хуже точно не будет...

[Силалександр]

так рвануло,что нарезав резьбу,не помог и ремкомплект. Токарь нужен,со снятием головки блока. На холодную сварку хотят посадить свечу,что бы доехать домой. Может и был вопрос,но задам ещё. Куда лучше по приезду обратиться с восстановлением движка? Во сколько это может стать?

[Gene51]

Что-то не верю я в холодную сварку.  Может стоит поискать свечу с большим диаметром резьбы, да резьбу под неё перерезать.  Тут уж не до жиру, лишь бы доехать.

[goffin]

Мдяа не повезло, к Тимуру на Волжском стукнись, они движки на раз скидывают, может и блок подберут или твой восстановят. А что сервисмены говорят почему не срастается, отверстие слишком большое или крайняя свеча и подобраться не вариант?

[west]

так рвануло,что нарезав резьбу,не помог и ремкомплект

что опять?
вдруг пригодиться..

Установка спиральной вставки

Данный способ ремонта можно выполнять как на снятой головке блока цилиндров, так и без разбора двигателя. Перед началом ремонта необходимо проверить положения поршня и клапанов в ремонтируемом цилиндре, чтобы обеспечить место для вворачивания инструмента.

Подготовку свечного отверстия производят комбинированным метчиком, который позволяет обойтись без металлорежущих станков. Если головка находится на двигателе, в углубления метчика для удержания стружки закладывают пластичную смазку (например, "Литол").

Комбинированный метчик имеет две размерности — М14х1,25 под свечу и М16х1,25 под спиральную вставку. При заворачивании в поврежденное свечное отверстие метчик центрируется в нем и нарезает резьбу без перекоса.

Сама вставка представляет собой проволочную пружинную спираль ромбического сечения с загнутым технологическим поводком. Внутренний диаметр и шаг спирали соответствуют резьбе свечи, а наружный — больше ремонтной резьбы для надежной фиксации. Например: при восстановлении резьбы М14х1,25 наружный диаметр спирали в свободном состоянии будет 16,4 мм.

Спиральную вставку вворачивают за технологический поводок специальным ключом. При этом спираль сжимается, уменьшается ее наружный диаметр, позволяя вставке встать в ремонтную резьбу. Установку ее производят со стороны свечного колодца до того момента, пока ее наружный виток не опустится на 0,5 мм ниже плоскости под уплотнительное кольцо свечи. Затем специальным бородком срубают технологический поводок, а если головка расположена на двигателе, то его обламывают и удерживают длинногубцами, чтобы избежать попадания этой части резьбовой вставки в цилиндр.

Установка самонарезной вставки

В этом случае головку блока цилиндров снимают с двигателя и в свечном отверстии нарезают ремонтную резьбу комбинированным метчиком М14х1,25 и 5/8", близкую по размерам к М16х1,25.

Метчик заворачивают в отверстие на глубину, достаточную для срезания его разворачивающей частью вершин ремонтной резьбы, что обеспечивает начальный момент заворачивания вставки.

Технология изготовления вставки предусматривает определенное взаимное положение витков внутренней и наружной резьбы. Это позволяет без снижения прочности использовать наружную резьбу меньше, чем у вставки с опорным фланцем.

Диаметр наружных витков вставки — 16,5 мм, что примерно на 0,6 мм больше предварительно нарезанной резьбы, а на ее боковой поверхности сделаны три углубления, облегчающие процесс самонарезания.

При установке специальным приспособлением вставка нарезает резьбу своего диаметра и профиля, что обеспечивает надежную ее фиксацию. Герметичность соединения с головкой блока достигается применением термостойкого клея, который перед установкой наносят на наружную поверхность вставки. Направляющую втулку установочного приспособления можно снять только со стороны камеры сгорания, что и вынуждает демонтировать головку с двигателя.

Обратите внимание, что данный способ позволяет ремонтировать только отверстия для свечей с уплотнительным кольцом.

Установка вставки с фиксирующим пояском

Все операции выполняют не снимая головки блока с двигателя. Перед их проведением необходимо проверить положения поршня и клапанов (в ремонтируемом цилиндре), чтобы обеспечить место для вворачивания инструмента.

Ремонтную резьбу в поврежденном свечном отверстии нарезают комбинированным метчиком М14х1,25 и М17х1,25.

Для улавливания стружки углубления в теле метчика заполняют пластичной смазкой, которую после нарезания резьбы удаляют.

При изготовлении вставки ее внутреннюю и наружную резьбу нарезают определенным способом, не допускающим совмещения выступов и впадин профиля, что обеспечивает необходимую прочность детали. Установочное приспособление позволяет заворачивать вставку в глубокие свечные колодцы и легко демонтируется с внешней стороны головки блока. Герметичность обеспечивается термостойким клеем. Два наружных витка вставки имеют накатку, которая надежно ее фиксирует после развальцовки оправкой со специальным профилем.

Данный способ позволяет ремонтировать отверстия как для свечей с уплотнительным кольцом, так и с коническим уплотнением.

[goffin]

так рвануло,что нарезав резьбу,не помог и ремкомплект. Токарь нужен,со снятием головки блока. На холодную сварку хотят посадить свечу,что бы доехать домой. Может и был вопрос,но задам ещё. Куда лучше по приезду обратиться с восстановлением движка? Во сколько это может стать?

С холодной сваркой я бы погодил, может в другой сервис обратиться? Понятно что время и деньги не лишние, выше описал человек способов хватает, только как выйти на того кто спец в этом деле именно там...

[ASV]

Набором разверток подготовить отверстие подходящего диаметра(какого качества и диаметра там сейчас отверстие определить сложно). Нарезать резьбу, выточить футорку, навернуть  ее на свечу и закрутить, посадив на фиксатор резьбы. Лучше всего с этим справится токарь, ну не всем нынешним слесарям дано правильно выполнить такую работу  Не думаю, что есть большая проблема найти токаря.  На холодную сварку я бы тоже не надеялся.

[goffin]

ASV - поддержу Ваш вариант, так вышло бы менее проблемно...

[Nivan]

скорей всего пытались поставить ремкомплект в виде пружинки.
холодная сварка - не вариант.

ASV правильно написал. растачивать и делать футорку-переходник и наворачивать на свечу. минус одни - до следующей замены свечи футорка прикипит к свече. но на 1500 км хватит ,а тут уже другую голову ставить.

[Gene51]

Вот только боюсь в Лермонтово с развёртками не очень.

[goffin]

скорей всего пытались поставить ремкомплект в виде пружинки.
холодная сварка - не вариант.

ASV правильно написал. растачивать и делать футорку-переходник и наворачивать на свечу. минус одни - до следующей замены свечи футорка прикипит к свече. но на 1500 км хватит ,а тут уже другую голову ставить.

Он же написал с внешней стороны футорку вклеить в блок а не с внутренней мазюкать это же логично, с нормальной посадкой и качественным фиксатором ничего там вместе со свечой не выкрутится и не прикипит, для страховки свечу графиткой чуток и всё...