Приводной ремень. Замена

[Endy3]

Решился я тут на замену приводного ремня со всеми вытекающими, то есть натяжитель новый, паразитный ролик тоже новый, само собой ремень тоже новый. Буду ставить все.

Заглянул под капот и офиел - выходит, что что бы поменять ролики и ремень, нужно снимать радиатор, кожух вентилятора и сам вентилятор?

Парни, скажите мне, что я не прав. Может есть способ попроще какой это сделать? Я то сделаю, я не ленивый, к тому же, времени сейчас много, т.к. пока безработный, да и желание есть машинку в  порядок привести.

[Шуруп]

По моему надо снять генератор,тогда доступ улучшится,ежели нет то снять кожух/диффузор радиатора  и "карлсон" (отвернув вместе с вискомуфтой),ну эт если снимать радиатор совсем " в лом".

[Endy3]

Просто не рассчитывал на такое и не купил антифриз. Кстати, сколько его туда влазит?

[Gene51]

Не надо ничего снимать. Снять ремень с натяжителя и чуть помучавшись можно вывести ремень и вокруг пропеллера и т.д.

[Шуруп]

Не ему не только ремень,но и все остальное тоже...

[Gene51]

Не ему не только ремень,но и все остальное тоже...

Ну и что? Ремень снял и меняй что хошь. Там всё интуитивно понятно.

[Endy3]

Сказать легко - я туда руку засунуть не могу, места слишком мало. Видать придется снимать все.

[Gene51]

Гаврик, +1 И делов минут на 20. С пивом.

[клапан]

Кожух только для удобства снять

[кирилл 1988]

Всем привет. Действительно делов на 20 мин. Я конечно ролики не менял, только ремень. До натяжителя очень удобно добраться c ямы или эстокады. При съемке ремня нажал трубой на натяжитель и ремень легко снялся( нажимал сверху из-под капотного  пространства). Одевал с помощью тонкого троса в пластиковой изоляции. Стоя в яме продел трос через натяжной ролик, пустив его по крайнему ручью, с немалым приложением усилий оттянул его и одел ремень. Затем вытянул трос и все окей.

[sanek502008]

Вообще просто менять! Ничего снимать не надо.Здесь о подшипниках и не только
https://www.drive2.ru/l/898183/

[клапан]

Всем привет. Действительно делов на 20 мин. Я конечно ролики не менял, только ремень. До натяжителя очень удобно добраться c ямы или эстокады. При съемке ремня нажал трубой на натяжитель и ремень легко снялся( нажимал сверху из-под капотного  пространства). Одевал с помощью тонкого троса в пластиковой изоляции. Стоя в яме продел трос через натяжной ролик, пустив его по крайнему ручью, с немалым приложением усилий оттянул его и одел ремень. Затем вытянул трос и все окей.

чёй-то очень всё усложнил, головкой на 16(или свечник) легко двигается натяжитель и лазить с тросами и трубами не надо.

[Македонский]

О боги. Конечно же наду всю морду спиливать,а потом заваривать,что бы поменять ремень и навесное. 

Теперь серьезно.Снимаем хобот и кожух вентилятора(и то не снимаем,а слегка отодвигаем.)
Как писалось,головкой на 16,ослабляем натяжитель...Ремень просовывается за минуту.
Люди,какие ямы,какие эстакады? О времена,о нравы!

[кирилл 1988]

На 16 ключа под рукой не было. Импровизировал как мог. А смотровая яма очень даже полезная штука.

[Македонский]

На 16 ключа под рукой не было. Импровизировал как мог. А смотровая яма очень даже полезная штука.

Без ключа просто монтировкой давишь на ролик...

Снизу только надеть ремень на шкив колен вала..больше под машиной делать нечего.