Про лифт Э-3

[creative24]

LSD поможет трогаться на слегка припорошенной снегом дорожке или в гололед, на бездорожье она беспомощна. Если не ошибаюсь, то ставилась на все, поставляемые в РФ, а для других рынков, как покупная опция. По VINу это можно узнать. Реально от эдвенстрака (пока не перегреются тормоза) пользы намного больше, чем от LSD.

Понятно спасибо. У меня америкос, так что нужне гдето вин пробить на наличие лсд. А эдвенс трака у меня точно нету=).

[omen*]

Ну блокировки мне пока не нужно особо, итак проезжает там где нада. Специально в какие-то говны не лезу.

А кто на вывешивания жаловался? 

[12345]

creative24, на водительской двери табличку посмотри там точно узнаеш есть лсд или нет. Строка АХЛЕ .

[creative24]

А кто на вывешивания жаловался? 

Ну это я так скорее ради эксперимента вывешивался. Просто вычитал что на экспах 4,6 бывают лсд и что-то низаметил эффекта. Вот и спросил

[creative24]

creative24, на водительской двери табличку посмотри там точно узнаеш есть лсд или нет. Строка АХЛЕ .

Спасибо погляжу.

[12345]

Должно быть D4.

[MCC]

Я боюсь, что с лифтом и боди, валкость авто станет совсем неприятной... Сделай для начала только лифт + колеса повыше поставь, у тебя вся машина поднимется, поверь мало не покажется...

[creative24]

Я боюсь, что с лифтом и боди, валкость авто станет совсем неприятной... Сделай для начала только лифт + колеса повыше поставь, у тебя вся машина поднимется, поверь мало не покажется...

Да я и то и то по немногу хотел сделать. Но сначала боди думаю. Так и подлазить к некоторым частям будет удобнее. И на счёт валкости не соглашусь немного. Дело в том что при боди лифте в отличие от лифа подвески во первых не сужается колея, во вторых центр тяжести не так сильно смещается (т.к. вся тяжёлые агрегаты остаются на том же уровне), так что он в этом плане гораздо менее вреден. Но меня это не сильно заботит правда. Вот закончу с багажником и займусь лифтом. Как сделаю отпишусь

[MCC]

  ждем !

[Чугайстер]

не мучайся ты с этим бодиком, поставь нормальные колёса, макс. разрешенного размера...(265\75\16)

[Кочевник]

с прошлого года стоят катки 275/70, 16 размера. диски, конечно же, нештатные, с сильным вылетом наружу.
только что приподнял машину на 30 мм проставками под стойки. теперь появилась уверенность, что и ступичных проставок не избежать, т.к. колея стала заметно уже, колёсья ушли под брюхо машине, а раньше мускулисто выступали за арки...
думаю, полутора-двух сантиметровые проставки вернут былое. естественно, нагрузка на подшипники возрастёт, но это уже следующая тема.

[Кочевник]

если под стойки брать проставки на 2 дюйма, то уже и 275 резина в арках будет смотреться по-нищенски.

[IceMaN]

если под стойки брать проставки на 2 дюйма, то уже и 275 резина в арках будет смотреться по-нищенски.

275 на сколько? если 275/85/17, то боюсь великовата будет. А вот 275/50/17 - как на штатном.

[Кочевник]

так вот в своём посте свою резину и имел ввиду: 275/70/16. для 2-х дюймового лифта этого размера будет мало!
профиль шире будет задевать за кузов или раму в поворотах при вывернутом до упора руле, если колею не расширять ступичными проставками, профиль выше заполнит арки красиво.
простая калькуляция говорит, что разница высот профиля 275/70 и 275/85 составит чуть больше 4 см, т.е. машина приподнимется ровно на половину этой высоты, т.е. на 2 см.но кому-то этих 2-х см может не хватить... говоря о высоте профиля, я имею ввиду толщину резинового бублика, натянутого на колёсный диск, который может быть на наших машинах от 16 дюймов и выше.
чем больше удаляемся в высоту профиля, тем больше начинает врать одометр со спидометром

[IceMaN]

на 275/65/17 показывает км в км по GPS.