Последнее сомнение перед покупкой

[Olmer]

Добрый день.

Уже морально и финансово готов купить FE5, с пробегом, года 12-14, как получится. Смотрел уже пару экземпляров. Форум почитал. Почти все для себя уяснил и понял, что машина меня полностью устраивает и минусы которые есть меня не пугают, готов их решать.

Но остался один вопрос, на который я для себя не ответил. Тут нужно опытное мнение владельцев.

У меня несколько раз в год случаются длительные путешествия. По нормальным дорогам, про пробег реально большой и далеко от дома. Последние свои машины я выбирал сильно оглядываясь на этот  фактор. Что бы где нибудь в Норвегии или Франции не сломаться так, что бы машина просто не ехала и проблема не могла быть решена оперативно. Понятно, что сломаться может любая машина и в любом месте, но все таки если нормально подготовиться к поездке, то вероятность сильно снижается. Бывало я знал слабые места машины и просто брал с собой какие-то запчасти, что бы просто поменять с соседнем сервисе и все. Один раз у меня автомат ушел в аварийный режим. Но ничего, изменил маршрут, доехал на третьей передаче до ближайшего порта, погрузился на паром и доплыл почти до дома.

В FE5 есть такие болячки, которые заранее проверить сложно, но при этом они имеют привычку неожиданно ломаться? И что бы при этом машина просто вставала и ехать дальше нельзя никак? Если это небольшие детали, я буду понимать. что их можно взять с собой и все. Но если у вас были случаи, когда деталь или работа серьезная и вы понимаете, что с этим элементов у этой машины проблемы случаются часто и вероятность встрять приличная.

[Bob]

Вообще есть "форд помощь на дорогах", не заморачивайтесь. Вы же не на северный полис собрались?

[SlaviusPrime]

Добрый день.

Уже морально и финансово готов купить FE5, с пробегом, года 12-14, как получится. Смотрел уже пару экземпляров. Форум почитал. Почти все для себя уяснил и понял, что машина меня полностью устраивает и минусы которые есть меня не пугают, готов их решать.

Но остался один вопрос, на который я для себя не ответил. Тут нужно опытное мнение владельцев.

У меня несколько раз в год случаются длительные путешествия. По нормальным дорогам, про пробег реально большой и далеко от дома. Последние свои машины я выбирал сильно оглядываясь на этот  фактор. Что бы где нибудь в Норвегии или Франции не сломаться так, что бы машина просто не ехала и проблема не могла быть решена оперативно. Понятно, что сломаться может любая машина и в любом месте, но все таки если нормально подготовиться к поездке, то вероятность сильно снижается. Бывало я знал слабые места машины и просто брал с собой какие-то запчасти, что бы просто поменять с соседнем сервисе и все. Один раз у меня автомат ушел в аварийный режим. Но ничего, изменил маршрут, доехал на третьей передаче до ближайшего порта, погрузился на паром и доплыл почти до дома.

В FE5 есть такие болячки, которые заранее проверить сложно, но при этом они имеют привычку неожиданно ломаться? И что бы при этом машина просто вставала и ехать дальше нельзя никак? Если это небольшие детали, я буду понимать. что их можно взять с собой и все. Но если у вас были случаи, когда деталь или работа серьезная и вы понимаете, что с этим элементов у этой машины проблемы случаются часто и вероятность встрять приличная.

Не смешите мои тапки!
Я на экспе уже сгонял в ебеня, по 1000 км  в одну сторону. Где самое близкое расстояние в пути до дилера было 450 км, потом удалился на 700 км. Что никак не входит в программу форд помощи

PS Асфальта было только 600 км, остальное - грунтовка-гравийка разной степени убитости.
PPS также зимой в -30..-35°С был вояж 500 км в одну сторону.

[Evgeniy]

Особых проблем с машиной нет кроме наличия запчастей,в европах если что умрёт то сразу не помогут,надо будет задержаться не на один день скорей всего.за год по европам накатываю около 20 тысяч и не разу пятый не встречал,но я в основном по югам катаюсь.для таких поездок по европам лучше дизельный крузак или прадик ну или дискавери,с этими проблем не будет

[FILARET]

У меня каких только машин не было за 17 лет вождения, и древние лохматки по первости и новые, но Ф5 это единственная машина на которой мне пришлось побывать на эвакуаторе и это единственная машина из за поломки которой я чуть не разбился (на скорости 120 заклинило рулевую рейку и элекроусилитель). Сейчас сужусь с диллером и Форд Солерсом, чтобы заменили машину на новую, когда заменят буду сразу продавать или менять на что нибудь другое.

[MallorcA]

В FE5 есть такие болячки, которые заранее проверить сложно,

вот с раздаткой некая проблема, а так - люди по 100-150тык уже проехали и хоть бы хрЕн по дерЕвне
зы. в раздатке масло менять нужно, не смотря ни на регламент, ни на отмазки ОД как минимум каждые 30 тык
зыы. на 60 тык поменял масло вместе с раздаткой , такие дела

[s7]

да вот нифига раз на раз не приходится. У меня вон с кондеем не пойми что (крыльчатки гудят, вентилятор включается постоянно), заркала меняли, теперь говорят менять не будем, только прольем силиконовой смазкой (не всегда складываются-раскладываются), уплотнитель заднего стекла двери (нижнии) постоянно поднимается и хрен что сделаешь, сальник задней оси течет (заменили по прошествии 2 месяцев, деталей не было), коробас передрегивает временами не смотря на прошивку новую (даже хуже стало), не всегда загорается дисплей и иногда сам перегружается, рейка стучит (не меняют, у всех стучит типа), короче по мелочи вечно какой то гимор. Это я молчу про качество окраски, местами даже шагрень различается. Форд у меня так же первый и последний. Сегодня сдавал машину на ТО 1, цена экспа 2,2 теперь, епрст он и ту цену которую я отдавал не стоит (1 670). 

[denisk]

Все, что выше описано из поломок, это один случай на 10000 машин. А может и реже. Ведет себя как хорошо собранная качественная машина, никаких мелких деталей брать в дорогу нет смысла. Если не гонять на предельных режимах, не рвать с места, как на гонках, ну и т.п., абсолютно ничего с машиной не будет. Говорю по собственному опыту, был 4 года ФЭ4, сейчас уже 3 года ФЭ5. Еще я заметил, что на американок жалоб как то меньше, а может их самих просто меньше, чем елабужских.

[FILARET]

Да ладно ...  1 на 10.000 машин 

Их наверное даже столько всего в России и не продано, а рейки рулевые только тут с форума человек 10 заменили, а некоторые и не по одному разу. А на этом форуме дай бог если пару процентов от всех владельцев Ф5 зарегестрированы. Это мы еще по гарантии меняем и судимся, а сейчас начнется волна тех у кого рейка навернулась, а гарантия уже кончилась и вперед по 200.000 рублей за рейку с работой, при этом без уверенности, что она опять не умрет через пол года.

[Евгений]

Машина 13 года на спидометре 17000 из поломок перегорел предохранитель центрального отопителя салона и все господа. больше слава богу проблем не было стиль езды умеренный в машину ничего не устанавливал кроме передних парктроников и ГБО. Мое мнение такое- машинка если не лезть к ней в мозги не смазывать WD-40 замки и рулевую рейку не мудрить не эксперементировать просто наслаждаться ездой ну и ТО чуть пораньше чем следует так вот машина довольно таки надежная предсказуемая в управлении и если какая-то поломка то и ломается постепенно как-бы предупреждая. На сегодняшний день проехал в отпуск Надым-Сочи 5 200 км я даже и не парился насчет поломок, на трассе М-4 ДОН попробовал на скорость, как и написано отсекает на 180км/ч. Машиной тьфу тьфу доволен и каждый раз когда сажусь за руль просто балдею и наслаждаюсь.НЕ МЕШАЙТЕ машине работать и будет ВАМ счастье за рулем.
...и добавил:

Все, что выше описано из поломок, это один случай на 10000 машин. А может и реже. Ведет себя как хорошо собранная качественная машина, никаких мелких деталей брать в дорогу нет смысла. Если не гонять на предельных режимах, не рвать с места, как на гонках, ну и т.п., абсолютно ничего с машиной не будет.

СОГЛАСЕН

[maxtor]

Справедливости ради - на форум то как раз в основном люди попадают, сталкиваясь с проблемой.
Те, у которых все работает как часы продолжают ездить и наслаждаться.
Многие перечисленные проблемы очень преувеличены.
Разве что я бы присоединился к мнению замены масла в раздатке, судя по всему заводское крайне плохо переносит перегрев от буксов

[Аслан]

Машина 13 года на спидометре 17000 из поломок перегорел предохранитель центрального отопителя салона и все господа. больше слава богу проблем не было стиль езды умеренный в машину ничего не устанавливал кроме передних парктроников и ГБО. Мое мнение такое- машинка если не лезть к ней в мозги не смазывать WD-40 замки и рулевую рейку не мудрить не эксперементировать просто наслаждаться ездой ну и ТО чуть пораньше чем следует так вот машина довольно таки надежная предсказуемая в управлении и если какая-то поломка то и ломается постепенно как-бы предупреждая. На сегодняшний день проехал в отпуск Надым-Сочи 5 200 км я даже и не парился насчет поломок, на трассе М-4 ДОН попробовал на скорость, как и написано отсекает на 180км/ч. Машиной тьфу тьфу доволен и каждый раз когда сажусь за руль просто балдею и наслаждаюсь.НЕ МЕШАЙТЕ машине работать и будет ВАМ счастье за рулем.
...и добавил: СОГЛАСЕН

Временами, почитав форум, становится страшновато...   Пробег у меня 55 000, машине третий год, и первый авто, который через столько времени не хочется менять...Тьфу,тьфу,тьфу...
    При этом гоняю и в горы, и по трассе копати даю, мне нужны  шесть посадочных мест (бывает и все семь) и в этом плане меня машина полностью устраивает. А на дальние расстояния вообще  "песня"... Ну поменял опорники, стойку пер.левую, трагедии в этом не вижу, тем более у меня колеса на 20.
    Знать бы, где упадешь... Но выводы с форума кое-какие все же есть - на ТО 60 000 поменяю масло в раздатке...

[Евгений]

И еще хочу добавить перед покупкой своего форда я ГОД юзал наш форум и тоже начитался всего и тем ни менее я его взял и ни минуты небыло чтоб я пожалел 

[FILARET]

Евгений, рулевую рейку никто ВД-шкой не смазывал, по крайней мере в заказ нарядах такого пункта не было  их только ОД уже меняет чаще чем масло в двигателе, а машина так и не едет 

Когда у меня был пробег 17.000 км. за первые 4 месяца вождения, я тоже ездил и радовался, все проблемы начались после 40.000. Замена кондиционера, опорников, протечка крыши, заклинившие задние тормоза, 2 рулевых рейки, электроусилитель. При этом если кто то думает, что я втапливал и носиловал машину, то у меня на 80.000 км пробега до сих пор стоят заводские передние и задние тормозные колодки, с асфальта ни разу несъезжал. Так что у кого пробеги по 10.000 км в год, может и есть шанс докататься до продажи без замены рулевой рейки за 200 штук.

[Евгений]

Ну чтож спорить не буду время покажет каждый высказал то, что думает