Что выбрать следующим автомобилем?

[дмитрий 62]

сгоняв на пару с приятелем до Селигера и обратно в компании его 570-го Лекса

у меня приятель тоже говорит что леха его сжирает ,но на людях самый лучший авто в мире и больше 18 не ест 

[IVS]

 
Вот поэтому и чешу репку крепко...

[дмитрий 62]

Но всё-таки захотелось чего-то нового. И возможно, не столь полноразмерного...
                     
                  
                  
                     
                     
                     
                        

дурынду или RR шпрот посмотрите ,а может быть диско ?

[IVS]

Спасибо!
Начинаю формировать список для тест-драйва.

[Egen]

По городу расход 21-24/100. Учитывая, что режим езды такой: "прогрев-10 мин до работы-прогрев-10 минут до дома"

Вот в это больше верится 
А - европейцев?
У нас народ часто предпочитает Туарег, но В8 жрет даже по трассе под 20л 95-го. Понятно, 120 или 140 на В8 никто ездить не будет Комфорт конечно, кожа-дерево, с американцами не сравнить. Но после 100 тыс начинают понемногу сыпаться, а после 300 тыс - и не только "понемногу".
Еще у нас народ последнее время запали на Ренж Ровер причем "спорт" по... хорошей цене. Однако, машинка хоть и хорошая и в плане комфорта тоже, но почему-то сыпется чуть ли не с 0. Прям как 2,0л движки Ауди 180 л.с. Что такое не понять, может, наши Сибирские условия не для ихних машин...
А вообще, большая машина должна быть "Экспедишеном" 

[Комментатор]

Вот поэтому и чешу репку крепко...

Ни в полном, ни в среднем размере, не то чтобы не найти совершенства, а просто откровенное гумно и развод на лавандос! 

Чем новее, тем большее безликое гумно! 

Любая замена - это чистая лотерея! Или шило на... 

Но тебе же ненадолго!!!  Лазай по всему чего видишь, вдруг чего и торкнет.  Отпустит, попадешь немного, на другой сарай поменяешь.  Важен сам процесс! 

[- Илюха -]

Машину хотелось бы, с одной стороны, не слишком прожорливую (чтобы не напрягала в поездках по Европе), с другой стороны, не слишком маленькую (привык к простору и вместительности), в третьих, способную при необходимости таскать прицеп с лодкой. Дизель- совсем не хочется (экономия при покупке нового на три года- абсолютно фиктивная, а риски эксплуатации- вполне реальные).
200-й Кукурузер, 570-й Лекс отмёл сразу. Пробовал, брал, ездил- не моё. Прожорливы, не слишком трассовые, к тому же показались совсем не уютными. Не то. Рестайлинговый Патруль- шило на мыло...

Илья,а новый NISSAN PATHFINDER не рассматриваете?  Вроде интересная машинка и комплектаций много...

[dimitri]

Ни в полном, ни в среднем размере, не то чтобы не найти совершенства, а просто откровенное гумно и развод на лавандос! 
Чем новее, тем большее безликое гумно! 
Любая замена - это чистая лотерея! Или шило на... 
Но тебе же ненадолго!!!   Лазай по всему чего видишь, вдруг чего и торкнет.   Отпустит, попадешь немного, на другой сарай поменяешь.   Важен сам процесс! 

единственный правильный совет .

[pvm85]

IVS, Илья, кстати! А ты не рассматривал Инфинити? QX80 - понятно Патрол, а вот QX70 и QX60? Они поменьше размером и, ИМХО, весьма симпатичные машинки, как внутри, так и снаружи.

[Chicha66]

А вообще, большая машина должна быть "Экспедишеном" 

Кстати да... Новый очень хорош, во всяком случае внешне и в отличии от нафигатора.

[pvm85]

Кстати да... Новый очень хорош, во всяком случае внешне и в отличии от нафигатора.

Я так понял, что останавливает отсутствие официальных продаж в РФ

[Nevidimka]

Может быть попробовать что-нибудь покомпактнее? Макан, Патфайндер, Туарег, Хайлендер? Или вернуться к пиндосцам: Эксплорер, Таха, Эскалейд? Секвойю вот хвалят все, кто ездит. Причём вполне искренне.

Т.е. рама уже не важна? 
А если серьезно, то очень разные автомобили, нечеткие критерии, в итоге можно здесь перебрать все кроссоверы/внедорожники.  Но, подход правильный - надо формировать список и ехать смотреть и кататься, авось что и торкнет, как правильно сказал Питерский гуру троллеведения.  Зато есть из чего выбрать, это не рио/солярис выбирать.
Как по мне, то ежели размер не важен, то первый из приведенного списка (Макан) и есть кандидат № раз. К нему в компанию я взял бы Финика fx(qx70) и посмотрел бы еще Х5-й (он хоть и дороже, но X3 уже не то). Что касается кроссоверов от мерина, то нынешний рейсталинг сделал их безликими уродцами (надеюсь, Дмитрий62, простит  ),  такими же обмылками, как и Туарег. Вот предыдущий GL выглядел хорошо. Но тут уж дело вкуса  Хотя у меня родственники ездят (GLK, M-ка), ничего особо плохого о них не говорили. Да, некоторые проблемы есть, но решаются гарантией. Причем первоочередной проблемой назвали облезающий хром.
Хайлендер, Патфайнер...к ним бы я еще добавил Acur'у MDX (автомобиль интересный, но несколько переоцененный на нашем рынке). Безусловно, посмотреть стоит, но вряд ли они уделают, так не любимый Вами Э5. Автомобиль проверенный, в том числе и в поездках по Европе (трассы и дальние расстояния - это вообще его конек, я считаю). А уж после доработки напильником (это я про фары), конкурентов у него нет   
Таха, Эскалейд, Секвойя - машины хорошие, но для асфальта кроссоверы все же предпочтительнее.

А может пуститься во все тяжкие и взять RR? В нынешнем поколении RR мне очень нравиться, даже больше чем RRS. В предыдущем все было наоборот.

Как-то так 

[дмитрий 62]

Что касается кроссоверов от мерина, то нынешний рейсталинг сделал их безликими уродцами (надеюсь, Дмитрий62, простит  ),  такими же обмылками, как и Туарег. Вот предыдущий GL выглядел хорошо

соглашусь ,но мне редко удается на нем поездить  а так уже привык к внешнему виду

[ASV]

А может пуститься во все тяжкие и взять RR? В нынешнем поколении RR мне очень нравиться, даже больше чем RRS. В предыдущем все было наоборот.

Дороговато, конечно, но машина - космос!

[дмитрий 62]

но машина - космос!
                     
                  
                  
                     
                     
                     
                        

и там тоже в топовой версии твердотопливный мотор 
специально сравнивал в GL тише тарахтит чем в RR