Писк ролика приводного ремня

Автор jamal, 11 ноября 2014, 20:54

« назад - далее »

DmS

Проверил сегодня ролики, те что с левой стороны - гладкий и с дорожками действительно болтаются на этих отливах как г-но в проруби. Но, следов проворачивания внутренней обоймы ни на приливах ни на шайбах не видно.

Подмотал фумки, не помогло, насос ГУР что-ли косячить начал... :(

NoPay

Утром на холодную минут пять противный свист стоит.
Заехал к официалам, вышли послушали с фонендоскопом.
Приговорили ролик обводной.
Только у них его нет и на ЦС Форд в Мск тоже нет((

Сириус

#17
Цитата: NoPay от 13 июля 2016, 10:26
Утром на холодную минут пять противный свист стоит.
Заехал к официалам, вышли послушали с фонендоскопом.
Приговорили ролик обводной.
Только у них его нет и на ЦС Форд в Мск тоже нет((
Ну, если забить на zzap.ru, то вроде есть в Москве.
Или попробовать неоригинал Gates T38001. У вас он есть в наличии за 500 руб.
В детстве, вместо компьютера и интернета, у меня было детство...

TransLab

Там три паразитных ролика. Нижний есть в наличии
http://www.b3auto.ru/spareparts/750934/ - выпуск до 19.07.2005
http://www.b3auto.ru/spareparts/750935/ - выпуск после 07.08.2006
В принципе, как выход из ситуации можно заменить подшипник на ролике  :-[
Ремонт и запчасти Форд. Москва, ВАО, м. Шоссе Энтузиастов +7(495)136-7616 , ЗАО, м. Минская +7(495)136-6081
Сайт: www.b3auto.ru

NoPay

Хочу как обычно - только оригинал.

Артикулы все подобрал вроде верно:
6L2Z-8620-CA / 6L2Z-8620-A - приводной ремень
1L2Z-6B209-AA - натяжитель + болт N808920-S437
1L2Z-8678-AB - *2шт, обводной ролик + болт N808102-S437 + болт W707288-S437
6L3Z-6C348-A - ролик + болт W707288-S437

AL98RUS

NoPay, если ролик гладкий - меняйте подшипник. На стоимость оригинального можно купить десяток подшипников для замены более высокого качества, чем установлен Motorcraft-ом. Работы - 15 минут, подшипники (генератора) есть в любом магазинчике.
Реальность такова, что по-настоящему неотложных дел не существует (Р. Карлсон)

DmS

На ролике с ручейками тоже можно поменять подшипник. Я вот все собираюсь поменять, купил SKF, руки не доходят:)

AL98RUS

DmS, на подшипнике многоручьевого  ролика есть накатка, благодаря которой подшипник удерживается в пластике от проворачивания наружной обоймы. Подшипник выпрессовать можно, но при этом частично разрушается  ролик. Если это делать, то только на короткий промежуток времени, имхо.
Реальность такова, что по-настоящему неотложных дел не существует (Р. Карлсон)

DmS

Цитата: AL98RUS от 15 июля 2016, 10:04DmS, на подшипнике многоручьевого  ролика есть накатка, благодаря которой подшипник удерживается в пластике от проворачивания наружной обоймы.

Точно, мы уже это обсуждали на первой странице:) Но по какой-то причине у меня ролик оказался из самого настоящего металла, и у него вполне успешно выпрессовался/запрессовался подшипник...

AL98RUS

Цитата: DmS от 15 июля 2016, 10:24настоящего металла
А это интересно. На самом ролике номерков нет? С удовольствием поставил бы. Силумин или сталь?
Реальность такова, что по-настоящему неотложных дел не существует (Р. Карлсон)

ASV

У меня тоже металлический 1L2E-6C348-AA. Все 4 подшипника заменил на SKF  ;D

AL98RUS

#26
Сергей, спасибо. Поищу.

...и добавил:

После выхода 3V ролик стал 6L3E-6C348AA. Т.е. у тебя стоит ролик от предыдущего двигателя. Везет :D
Реальность такова, что по-настоящему неотложных дел не существует (Р. Карлсон)

DmS


ASV

Цитата: AL98RUS от 15 июля 2016, 15:42
Сергей, спасибо. Поищу.

...и добавил:

После выхода 3V ролик стал 6L3E-6C348AA. Т.е. у тебя стоит ролик от предыдущего двигателя. Везет :D
А что мешает поставить его?

AL98RUS

Жаба :). Вещает изнутри: Саша, а оно тебе надо? Загудит - купишь  :D
2.5 тыр - не большие, но ради создания запаса запчастей тратить их не хочется. Если на разборках найдётся - вариант. Даже с новым подшипником дешевле будет.
Реальность такова, что по-настоящему неотложных дел не существует (Р. Карлсон)