перегрев тормозных дисков

[Mike]

Какая связь между биением на руле при торможении и задними колодками.Скорей всего диски передние поведённые

При торможении работают как передние так и задние тормозные диски, машина тяжелая и полно приводная, перегрев дисков одинаков. Причем ведет их при определенной температуре, замерял биения на дисках после интенсивного торможения не более 0.05 мм на всех дисках, что в принципе норма (успевали под остыть пока колеса скидывали). По поводу биения задних дисков и ощущения на руле, поставь колесо с осевым дисбалансом на заднюю ось и проедь, на руле почувствуешь толчки, они будут меньше конечно, чем если это колесо поставить на переднюю ось (все взаимосвязано).

[Sm-art]

У меня вообще один раз заклинило задние колодки. Тупо набилось грязи (цитирую дилера). При том, что по грязи не езжу, а машина все таки какая-никакая, а внедорожная.
А про перегрев - постоянно происходит при интенсивной езде. Даже страшно становится, дым валит. Мне кажется, что это конструктивный просчет.

[SDB]

У меня вообще один раз заклинило задние колодки. Тупо набилось грязи (цитирую дилера). При том, что по грязи не езжу, а машина все таки какая-никакая, а внедорожная.
А про перегрев - постоянно происходит при интенсивной езде. Даже страшно становится, дым валит. Мне кажется, что это конструктивный просчет.

Было примерно такое, но на другой машине. Причина - подклинивание поршней тормозных. Мне помогла снятие и промывка этих поршеньков. Посмотрите может сальники на суппортах порвались или задубели, вследствие чего на поршеньки попала грязь.
Грязь может быть не только та, которая на дороге, а в основном это продукт износа тормозных колодок и диска.

[Sm-art]

Грязь может быть не только та, которая на дороге, а в основном это продукт износа тормозных колодок и диска.

Именно, это и есть последствия перегрева колодок и дисков. За 10 тысяч пробега ни у одной правильно сконструированной машины не забьет суппорта так, что заклинит колеса.

[SDB]

Да просто попробуйте к дилеру или сервис заехать, чтоб там промыли систему и потом правильно нужной смазкой смазали. Уверен, всё будет после этого работать как надо.
Возможно на заводе сэкономили на смазке или не правильно нанесли, отсюда и проблемы.
...и добавил:
Думаю конструкторы тут не при чем, виноваты рукожопые сборщики

[Dimzas]

тоже столкнулся с биением при торможении с 160-140км/ч. Подумал перегреваются диски. Поехал купил новый комплект от Power-Stop
перфорированные диски и керамические колодки. По стандарту обкатал. Сегодня возвращался с дачи, разогнался до 160км/ч и опять биение. ВСЕ НОВОЕ!
Точно ли проблема в дисках и колодках? грязи, пыли-шмыли и т.д. ?
Есть маленький шанс в том, что задний экран, который закрывает диск с внутренней стороны влияет на избыточную температуру. На днях постараюсь его немного отогнуть, но я скептик и полагаю что это не поможет.
Есть большие сомнения и предположения, что дело совсем  не в этом. Что еще может давать вибрацию при торможении после 140км/ч при торможении?

[Evgeniy]

.
...и добавил:

При торможении работают как передние так и задние тормозные диски, машина тяжелая и полно приводная, перегрев дисков одинаков. Причем ведет их при определенной температуре, замерял биения на дисках после интенсивного торможения не более 0.05 мм на всех дисках, что в принципе норма (успевали под остыть пока колеса скидывали). По поводу биения задних дисков и ощущения на руле, поставь колесо с осевым дисбалансом на заднюю ось и проедь, на руле почувствуешь толчки, они будут меньше конечно, чем если это колесо поставить на переднюю ось (все взаимосвязано).

Это какой должен быть дисбаланс на заднем колесе что бы через весь кузов и в руль отдавало.Машинка у нас передне приводная с подключением заднего. и если вы заметили то задние колодки изнашиваются быстрей передних что скорей всего связано именно с подключением заднего привода и работы всяких антизаносных систем и тд.а диски скорей ведёт не от высокой температуры а от резкого перепада,нагрели и в лужу залетели

[AVT]

С тормозами всё в порядке.
Задние колодки (износ был порядка 80 %, на всех четырех одинаковый) поменял на 48 000 км. Передние на данный момент (51 000 км) износ не более 60 %.
При езде со скоростью более 120 - 130 км./час диски на наших машинках быстро греются, как следствие биение, шум (ну как-то так) при торможении - ватность.
После остывания дисков - всё приходит в норму. Стиль езды по Москве (70 % пробега) - активный, но без стартов со светофора и торможении в юз, по трассе (в основном Киевское шоссе) - быстро, бывает дохожу до ограничителя. На данный момент износ дисков небольшой, биения - нет.
На IV диски были из чугунияяяяя, так они после 120 нагревались так, что казалось диск - чистая восьмерка, а остынут - как новые (несколько раз мерил в сервисе).

Вывод - на наших бегемотах, если тормозить плавно (даже я бы сказал притормаживать перед остановкой), раньше стираются задние колодки.

[AL98RUS]

тоже столкнулся с биением при торможении с 160-140км/ч. Подумал перегреваются диски. Поехал купил новый комплект от Power-Stop
перфорированные диски и керамические колодки.

, а кому-нибудь такая замена помогла?
Ощущения неприятные при аналогичных торможениях. Ищу надежный вариант замены элементов тормозной системы.

[scliff]

Доброго времени суток. Сегодня был у (ОД), с вопросом нагрева передних тормозных дисков при поездках без торможения, то есть просто по трассе. Загнали на тормозной стенд, проверили передние диски потом задние, все ок. Прокачали систему, смазали направляющие, мастер сказал что все идеально, что не могут передние диски греться. Выехав на дорогу и проехав 10-15 км , диски передка вновь были горячие. ОД разводит руками и говорит что они не знают причину нагрева передних дисков. Стоит комплект Power-stop диски + колодки.
...и добавил:

тоже столкнулся с биением при торможении с 160-140км/ч. Подумал перегреваются диски. Поехал купил новый комплект от Power-Stop
перфорированные диски и керамические колодки. По стандарту обкатал. Сегодня возвращался с дачи, разогнался до 160км/ч и опять биение. ВСЕ НОВОЕ!
Точно ли проблема в дисках и колодках? грязи, пыли-шмыли и т.д. ?

У меня на таком же комплекте торможение улучшилось, повысилась эффективность торможения. Только нагрев передних дисков остался.

[AL98RUS]

торможение улучшилось, повысилась эффективность торможения.

Улучшилось в чем? Не "мылятся" тормоза при многократных торможениях с большой скорости? Нет при этом вибраций? Или субъективно уменьшился тормозной путь?

[Blum]

Доброго времени суток. Сегодня был у (ОД), с вопросом нагрева передних тормозных дисков при поездках без торможения, то есть просто по трассе. Загнали на тормозной стенд, проверили передние диски потом задние, все ок. Прокачали систему, смазали направляющие, мастер сказал что все идеально, что не могут передние диски греться. Выехав на дорогу и проехав 10-15 км , диски передка вновь были горячие. ОД разводит руками и говорит что они не знают причину нагрева передних дисков.

Точно такая же история, греются именно при езде, даже без торможения.
Чем быстрее еду, тем сильнее греются.
Дилеры отказываются что-либо делать вообще. Ездил к двум разным.
Даже не хотят менять диски на новые, так как типа на них вообще износа нет и нечего их менять.

[FILARET]

А у меня наоборот всегда грелись задние диски, даже при езже по трассе без торможения, грешил на круиз контроль.

[Автовладелец]

Думаю что проблема перегрева тормозных дисков из-за активированной "по умолчанию" Системы стабилизации прицепа.
Руководство по эксплуатации, Раздел "Буксировка", Стр. 312 (Эта функция включает тормоза на отдельных колесах вашего автомобиля и в случае необходимости, уменьшает мощность двигателя...)
Автомобиль действительно становится легче в управлении и ускорении при отключении системы. Но также при отключении данной системы автомобиль ощутимо начинает уводить в сторону при порывах ветра и от встречных фур. При этом с активированной системой движение устойчивое и стабильное.
Для себя решил, еду с семьей или грузом - система стабилизации прицепа активирована, есть желание или необходимость активного движения - отключаю.

Передние тормозные диски протачивал на 30 000 км. на ТО у дилера. Биение 0,05 и 0,04 мм.

[Sm-art]

Действительно была включена система стабилизации прицепа. Отключил, посмотрим, как отразится на перегреве дисков и сносе колодок. По первым впечатлениям, разницы в управляемости не заметил.