Специализированная мастерская ТрансЛаб

[TransLab]

Дорогие друзья!

Наш автомобиль, как и наш собственный организм, требует ухода и заботы — то подзаправится, то помыться, то прикупить новую обувку. Как и нашему организму, автомобилю требуется периодический чек-ап, комплексный осмотр и диагностика всего-всего. И чем более широким будет этот список проверок и диагностик, чем лучше будут оснащены технически специалисты выполняющие такие осмотры, и чем более профессиональны они будут, тем лучше и надежнее будет полученный результат.

Можем ответственно заявить, что мы знаем каждый винтик в автомобилях Форд и Линкольн. Мы знаем все их болячки и слабые места, мы знаем чем обычно вызваны те или иные неисправности, мы видим на что указывают даже незначительные симптомы, и во многих случаях знаем как предотвратить назревающую проблему. Наш сервис оснащен самым современным диагностическим оборудованием — от дилерских сканеров до специализированных диагностических систем для проверки отдельных узлов и агрегатов.

Как вы наверное могли заметить, каждую осень и весну мы устраиваем продолжительные кампании по техобслуживанию автомобилей Форд с о-о-очень большими скидками. Если вам показалось убедительным написанное выше, ждем вас с 18 марта по 31 мая 2023 года (но, по предварительной записи пожалуйста — во время проведения Акций по ТО у нас довольно многолюдно). А поподробнее узнать об условиях нашей весенней Акции по ТО можно чуть ниже, из таблицы с ценами и из текста с описанием Акции.


Что мы имеем ввиду под техобслуживанием от ТрансЛаб? Давайте разбираться:
Как и при проведении того, что обычного называют "ТО", прежде всего выполняется замена моторного масла, масляного, воздушного и салонного фильтров (если фильтр салона предусмотрен конструкцией вашей машины). А вот потом появляются "две большие разницы". Подключим оригинальную диагностику Форд (какого бы поколения ваш автомобиль не был, у нас есть оригинальные диагностические приборы Форд всех поколений). Выполним ряд тестов и если заметим какие-то аномалии, то обратим на них ваше внимание и предложим меры для уточнения их причин или для немедленного ремонта. Обязательно проверим уровни всех жидкостей - и в мостах, и в раздатке, и в бачке ГУР. Заглянем и в расширительный бачок, чтобы проверить не убегает ли охлаждающая жидкость ДВС куда-нибудь. Проверим уровень тормозной жидкости. Каждый раз, проверяя уровни жидкостей, обратим внимание на их состояние. Проверим температуру замерзания охлаждающей жидкости и точку закипания "тормозухи". Проверим, состояние масла в ведущих мостах, которое часто содержать большое количество воды, образуя водно-масляную эмульсию. Сама по себе она безвредна, но во-первых при длительной стоянке автомобиля вода и масло расслоятся и часть деталей редуктора моста оказавшаяся в воде начнет активно ржаветь, что выведет в итоге из строя этот дорогостоящий агрегат. Во-вторых, если дифференциал моста оснащен пакетом межколесной блокировки LSD, то из-за контакта с водой в совокупности с выделяемым при работе дифференциала теплом, фрикционные накладки дисков пакета могут просто отклеится. И опять таки, потребуется дорогостоящий ремонт. Как давно проверяли уровень и состояние масла в мостах вашего автомобиля, вы знаете? Очень часто этим несложным, но важным действием просто пренебрегают.
Или, масло в угловом редукторе (раздатке) машин с полным приводом и поперечным расположением ДВС - как давно туда заглядывали? А ведь там часто бывают проблемы вызванные недостаточным уровнем масла или его неудовлетворительным состоянием. В особенности, это касается Форд Эксплорер V, многие владельцы которых уже хорошо знакомы с этой проблемой и для многих к сожалению, этот конструктивный недостаток отозвался болью в их кармане.
Конечно же, это просто пример и можно долго перечислять что, где и зачем мы проверяем. Есть еще множество проверок и осмотров, которые мы выполняем при комплексном техобслуживании в ТрансЛаб, и для каждой модели автомобилей Форд они свои, в зависимости от известных нам их болячек и слабых мест.
Для простоты восприятия, сформулирую определение "комплексное техобслуживание от ТрансЛаб" так - это стандартные работы при ТО, плюс 20-30 дополнительных техопераций требующихся для полноценного осмотра именно вашего автомобиля. Специально для контроля выполненных работ нами была разработана технологическая карта, с помощью которой легко увидеть что было сделано и какие результаты получены в результате этих действий.


Бланк ТО Форд мастерской ТрансЛаб (чек-лист)


* не является технологической картой, необходимой для оформления ОСАГО!

Актуальные цены акции:




Акция действует в центральном филиале (Москва, ВАО, м.Шоссе Энтузиастов, ул.Плеханова, д.10)
Сроки акции - С 18 марта по 31 мая 2023 года
Задать интересующие вас вопросы или записаться на обслуживание можно по телефону или WhatsApp: +7(495)136-7616

 

Условия Акции действуют пока необходимые материалы имеются в наличии. При выполнении обслуживания автомобилей в рамках Акции ипользуются оригинальные (OEM) масляные фильтры и масла, и неоригинальные (Афтемаркет) воздушные фильтры и фильтры салона. При наличии нештатных металлических защит агрегатов, нештатного дополнительного оборудования (ГБО, лифт-комплекты, проч.) стоимость обслуживания может увеличится. Компьютерная диагностика в рамках Акции подразумевает проведение тестов KOEO, KOER, считывание кодов неисправностей, проверка ПО ЭБУ (PCM) на наличие обновлений, выполнение теста баланса мощности ДВС и анализ полученных результатов специалистом мастерской ТрансЛаб. Обновление ПО ЭБУ, иные диагностические тесты и операции оплачиваются отдельно. Накопительные и иные скидки при проведении Акции не действуют.

[Леонид Б.]

Добрый день. Нахожу везде информацию, что климат дует постоянно холодным с пассажирской стороны. У меня проблема наоборот - дует холодным с водительской. Пассажирская сторона регулируется нормально. Сталкивались ли вы с подобной проблемой и умеете ли ее "лечить"?

ФЭ 5, 2013 г.в., 3,5L

[TransLab]

Сталкивались ли вы с подобной проблемой и умеете ли ее "лечить"?

Конечно. Причина та же самая - дефект в работе заслонок смешивания потоков тёплого и холодного воздуха. Вероятнее всего проблема в актуаторе. Поменяем и все должно стать хорошо

[Albert]

Поменяем и все должно стать хорошо

Или не должно 

[Леонид Б.]

Конечно. Причина та же самая - дефект в работе заслонок смешивания потоков тёплого и холодного воздуха. Вероятнее всего проблема в актуаторе. Поменяем и все должно стать хорошо

Какой диапазон цен на ремонт? 

[TransLab]

Леонид Б.,  написали Вам в личные сообщения

[Леонид Б.]

Конечно. Причина та же самая - дефект в работе заслонок смешивания потоков тёплого и холодного воздуха. Вероятнее всего проблема в актуаторе. Поменяем и все должно стать хорошо

Спасибо сервису, онлайн-диагностика не подвела)) Заменили мне актуатор (около 1,5 часов времени заняло) и все заработало как положено

[TransLab]

Спасибо сервису, онлайн-диагностика не подвела))

Спасибо за отзыв, Леонид. Очень приятно 

[TransLab]

Всем всем!

Осталось 2 недели до конца акции, надеемся вы успели пригнать своего коня на расширенное обслуживание с нашей акционной скидкой 30%! Кто не успел, советуем поторопиться!

[TransLab]

А вы знали, что у мастерской ТрансЛаб есть ютуб канал? На самом деле мы сами про него практически забыли, но тут неожиданно вспомнили и стали понемногу наполнять его видеороликами о случаях из нашей практики, о текущей повседневной работе и вообще о всякой всячине, так или иначе имеющей отношение в автомобилям Форд. Так что ждем вас на нашем канале, подписывайтесь, комментируйте и обсуждайте видео, а мы постараемся снимать и выкладывать больше и чаще. А вот и ссылка на наш канал https://www.youtube.com/@TransLabWorkshop

[TransLab]

Уважаемые друзья! Наша акция по комплексному ТО со скидкой 30% - закончилась. Рады были видеть старых клиентов и поприветствовать новых
Желаем всем хорошего Нового Года и до встречи на весенней акции! Ни гвоздя, ни жезла!

[Albert]

Новый Год - это прекрасно    Расскажите лучше про мой задний редуктор и задние же колесЫ    Года три назад вашими мастерами задний мост был приговорен к скорой кончине, а колесЫ были признаны кривыми (имелись ввиду колесные диски).
С колесами оказалось все просто - шины надо было уже менять. А мостик задний до сих пор ходит без нареканий (хвала Создателю), а ведь просили за его ремонт всего ничего - 220 тысяч 
Может еще разок на диагностику 

[AL98RUS]

Albert, создателю - конечно! Но и твоими молитвами

[Степаныч]

просили за его ремонт всего ничего - 220 тысяч 

220 тыс. за ремонт? И это 3 года назад.Тогда какой же ценник на сегодня?

[Муромец.]

Степаныч, они не ответят. Даже не разложат ценник и не чем не обоснуят.