Электро подогрев блока

[Adv]

Собственно суть проблемы в следующем: после снятия переднего бампера нашелся провод ни к чему не подключенный, разъем был закрыт крышечкой. после очистки от грязи и снятия крышки нашлась вилка америкосовского стандарта, другой конец провода идет к блоку с правой стороны под коллектор. Сопротивление на вилке 22 ома, так что логично что тэн на 220. После включения по двигателю пошла вибрация, похожая на работу вентилятора или насоса. Через пару минут вибрация стала уменьшаться и полностью прошла, двиг при этом нормально прогревался и дальше. Собственно что это могло быть? Пробуждение после долгого бездействия или что-то навернулось?

[DEADxMEAN]

Скорее всего это прародитель системы ( электро котёл). Котёл ставился так : в тосольную систему у головки врезается цильндр с теном ( 220 ) насоса там кстати нет и грея тосол начинает сам циркулировать. А у нас может даже и с вспомогательным насосом. Но я боюсь за многие годы бездействия это всё закоксовалось и вабще удивительно как запустилось 

[Adv]

стоит он в блоке и место там специальное (литьё и фрезировка) такое не заколхозить так просто, номер в каталоге нашел 3008294, но даже намеков на насос нет. Сегодня еще попробую на остывшей машине включить (благо на улице -31).

[Scorpovod_34]

Собственно на моем тоже  есть "вилка"  с проводом.  Но ей ни разу еще не пользовался.

[Romann]

Амер .вилка однозначно на 110 вольт .

[Scorpovod_34]

Амер .вилка однозначно на 110 вольт .

Кстати да 

[uits]

Сопротивление на вилке 22 ома, так что логично что тэн на 220.

Если честно, то не совсем понял логику. Ну да ладно.
Я встречал тэны под амеростандарт (120В) примерно киловатта на 1.5, сопротивление у них было кажись меньше 10 Ом.
Постарайся в следующий раз поаккуратней отнестись к чужому стандарту, ведь неизвестно, что раньше выгорит: тэн или проводка.
Тут либо тэн сменить на аналогичный по размерам только уже на 220В, либо понижающий трансформатор ставить, желательно с гальванической развязкой (только его размеры на 1.5-2кВт будут мягко говоря не радующими), либо последовательно ставить аналогичный тэн и втыкать в 220В, а второй тэн приспосабливать уже куда придумается. Можно еще диод имплантировать, но мне этот вариант никогда не нравился из-за наводок и неприятностей при пробое, но как вариант отбрасывать тож не стоит.

Собственно на моем тоже  есть "вилка"  с проводом.  Но ей ни разу еще не пользовался.

Ну и правильно. Паша, измеряй на нем сопротивление. И потом по известным формулам высчитай ток и мощность. Потом и решишь как его подключить.

[Scorpovod_34]

Ну и правильно. Паша, измеряй на нем сопротивление. И потом по известным формулам высчитай ток и мощность. Потом и решишь как его подключить.

Да надо бы попробовать... 

Мне то он ( ТЭН в блоке)  собственно без надобности 
И так теперь нормально завожусь.

[Adv]

Если честно, то не совсем понял логику. Ну да ладно.

220*220/22=2200 Вт 110*110/22=550Вт, как раз логично что для подогрева 2,2 кВт, 550 Вт это даже теплопотери не компенсирует не то что бы прогреть.

[uits]

Мне то он ( ТЭН в блоке)  собственно без надобности 
И так теперь нормально завожусь.

Когда на улице за -35 и в теплом боксе авто оставляю, тож с заводкой не парюсь. 
А вот если ниже -30, да еще пару суток на улице простоит, то с автозапуска бывает только со второго раза схватывает.

to Adv: теперь понял. Но ты же сам написал:

нашлась вилка америкосовского стандарта,

Насколько помню, у них в основном 120В. Есть конечно еще и 240В, но эт только для стационарных сушилок, стиральных машин и еще каких то серьезных потребителей.
В древних авто для америки встречал тэны только на 120В (ну или 110 - тут кому как нравится).
Вот подумалось... Может у тебя тэн уже поменян на 220 предвладельцами. Тогда пробуй грей и наблюдай первое время за процессом, т.к. походу закипает он у тебя махом, раз даже вибрация по двигателю идет.

[Adv]

Суть все же не в напряжении. Подогрев работает при -28 на улице за 2 часа прогревает блок до 35 градусов. Вибрация была только вначале, сейчас её вообще не бывает, проблема пока только в этой неясности.

[uits]

Вибрация была только вначале, сейчас её вообще не бывает, проблема пока только в этой неясности.

Скорей всего жидкости было мало - вот и бурлило. Если сейчас подогрев работает нормально и не беспокоит, то я бы не волновался. Грел бы спокойно и радовался. 

[Nikolasha]

вот и у меня созрел вопрос к знатокам! у меня стоит подогрев в блоке и подзарядкой АКБ с надписью made in canada!!!!   вопрос: какая мощность у данного подогрева? работает от 220 вт.

[Adv]

Мощность найти очень просто, замерять сопротивление ТЭНа и рассчитать (квадрат напряжения разделить на сопротивление), На такой объем должно быть не меньше 1.5 кВт ну и не более 4 кВт с точки зрения нагрузки на однофазное подключение.

[Степаныч]

Сопротивление ТЭНа 90 ом. Мощность 537 Вт. Так на двигателе моей машины.