Какие колеса и какой лифт можно безболезненно поставить на FE4

[caha]

Саша, а расход сильно поднялся?

Понятия не имею. Да и честно говоря пофигу, я на газу.

...и добавил:

Я например против проставок, с моим размером 265/65R18 нет проблем и без них, клиренс выше на 26мм.

Бродяга, почему против? Я за счет проставлен поставил больше резину и в общей сложности поднял машину на 80мм. Проехал с проставками примерно 170000 км.

...и добавил:
Общий пробег 320000. С шрусами проблем не было.

[Бродяга]

Бродяга, почему против?

Если вопрос реальный, то отвечаю, я как впрочем и абсолютное большинство пользователей данного пепелаца, большую часть времени езжу по дорогам общего пользования и лишь изредка приходится использовать его дополнительные возможности. Наш автомобиль очень хорош на трассе, в своем классе конечно и терять эти преимущества довольно глупо.
При установке проставок мы одновременно уменьшаем колею и не просто увеличиваем клиренс, а и поднимаем центр масс над точками опоры, чем однозначно ухудшаем все его дорожные характеристики. В принципе свои мысли по этому поводу я писал в своей теме http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,14411.msg431025.html#msg431025.

[caha]

Бродяга, в теории вы правы. На практике увеличилась жесткость машины, что компенсировалось снижением давления на 0.2. А по поводу редкости использования его доп возможностей, я к проставкам пришел после того, как не съезжая с асфальта в течении недели засел в каше снежной два раза. Это было в солнечногорске 4 года назад. Мое мнение, по ощущениям абсолютно ни какие преимущества не потерялись, а только добавились. имхо

[Бродяга]

Бродяга, в теории вы правы.

На это скажу, я просто прав, но осуждать Вас не стану, если Вам так удобно и устраивает, то и слава Богу.

[DmS]

имхо 2-3см проставок на проходимость особой рояли не сыграют... как собственно и на поведение машины на асфальте.
Но машина с ними поинтересней смотрится. Я вот уже 3 года все собираюсь поставить да руки никак не доходят:)

По снегу надо шины стравливать до 0,5атм тогда поедет... а если с цепями так вообще по целине полметровой можно рассекать:)

[Бродяга]

имхо 2-3см проставок на проходимость особой рояли не сыграют... как собственно и на поведение машины на асфальте.

На проходимость влияет даже 5 мм и это совершенно однозначно, а на поведение на дороге 5 мм не окажут, а вот более будет заметно без принятия ряда компенсирующих мероприятий, при езде по городу конечно это будет минимально ощутимо.
До 0,5 ни разу не стравливал, самое маленькое вроде 0,8 или может 1,0 ставил.

[Алексей 150]

И если кто замерит расстояние от земли

Я на своём Экспе столько намерил:

[caha]

имхо 2-3см проставок на проходимость особой рояли не сыграют...

При проставках 30мм, машина поднимается на 60мм

[nil]

Я на своём Экспе столько намерил:

Большое вам спасибо!!! у меня 83,5 и 86,2 . на 3 см ниже перед - наверно или амморты или пружины просели

[автобот]

Всем доброго времени суток, я тут новый. Машину приобрел полгода назад и уже успел познакомиться с ней неплхо. До этого водил паджеро II но хотелось немного больше комфорта, вот и решился попробовать хваленый американский комфорт. Сразу скажу, что очень доволен, но стал скучать по внедорожным делам. Периодически выбираюсь на легкое бездорожье, особенно летом да и просто хочется чтоб Эксплорер выглядел более агресивно. Давно начал обдумывать идею установки лифт кита, но по опыту с паджеро решил выбрать именно лифт подвески и отказаться от проставок. На американском сайте нашел неплохой комплектик ARB, спереди удлиненные амотртизаторы на 1.75" https://www.carid.com/arb/nitrocharger-sport-shock-mpn-n17.html , сзади рессоры +1.5" https://www.carid.com/arb/rear-coil-spring-mpn-cs042r.html Единственное что меня смущает, это то что АРБ не предлагают пружины вперед. Посоветуйте какие-то годные пружины которые хорошо сработаются с удлиненными амортами, если кто знает? Кстати машина полноприводная, за подвеской последуют и более серьезные колеса, но это уже потом.

[Бродяга]

автобот, простите, а что за машина у вас, раз сзади рессоры?
Какие колеса ставить собираетесь, я имею ввиду размер?
...и добавил:

Большое вам спасибо!!! у меня 83,5 и 86,2 . на 3 см ниже перед - наверно или амморты или пружины просели

Этот замер может дать результат если у вас колеса одного размера и то это будет относительно, а передок относительно выложенной фото у вас ниже на 1,5 см.

[nil]

автобот, простите, а что за машина у вас, раз сзади рессоры?
Какие колеса ставить собираетесь, я имею ввиду размер?
...и добавил: Этот замер может дать результат если у вас колеса одного размера и то это будет относительно, а передок относительно выложенной фото у вас ниже на 1,5 см.

ниже относительно зада
интересовала именно разность перед-зад

[Бродяга]

ниже относительно зада
интересовала именно разность перед-зад

Этот подход неверный по сути своей, проверять можно только по контрольным точкам, а мерять некие проемы, да еще с навесными пластиковыми деталями не совсем правильно. Наш автомобиль вообще-то семиместный, вы представляете на сколько сядет задняя часть авто при размещении трех мужиков под сто кг. на втором ряду и двух человек на третьем и пару рюкзаков? Подозреваю, что значительно, короче хотите проверить надо найти контрольные точки и померить.

[Юрген]

на сколько сядет задняя часть авто при размещении трех мужиков под сто кг. на втором ряду и двух человек на третьем и пару рюкзаков?

Володя,  возил 80 шт тротуарной плитки,  не сказал бы,  что заметно было.

[Бродяга]

Володя,  возил 80 шт тротуарной плитки,  не сказал бы,  что заметно было.

Юра, привет! Я возил другу на дачу армированные плитки ( можно назвать тротуарными ) 580 кг, да она не опускается вниз до плинтуса, но сразу задница садится до определенного уровня, как раз сантиметров на 5, перед тоже кстати опускается но меньше, так как основная нагрузка идет на зад, конечно это не выглядит так же, как если бы в уставший жигуль положили пол-тонны.