Re: Противотуманные фары на 4-й Эксплорер._TEST

[Владимир]

Обязатольно.

[vsh61]

Наконец собрался поставить ПТФ, фары с лампами есть, прикупил комплект для подключения ПТФ российского производства г.Тверь (всего 250 Р.), но никак не могу найти разъёмы под лампы Н10. Может кто знает где можно купить их в Москве?

Господа-форумчане! Кто подскажет где купить такой разъём для ламп Н10
http://i082.radikal.ru/0908/df/7c77f346470e.jpg
=====================================================
Наконец-то, всё купил и установил.
Если кому ещё интересно, кратко расскажу и покажу, как получилось.
Итак, что нужно:
- Фары - понятно - оригинал, цена ок.5 тысяч за пару
- Комплект для установки ПТФ универсальный, Тверь, 250 рублей, и в нём есть ВСЁ! для установки - провода, реле, предохранитель с держателем, кнопка с подсветкой зелёного цвета.
- Разъёмы под лампы  Н10 - покупались в торговом центре Москва - спрашивать в лавочках по продаже ксенона - нужно назвать номер 9445 Floesser, цена от 150 до 200 р./штуку.
Как уже описывалось ранее, самое трудоёмкое - протянуть провода из моторного отсека в салон. Питание на управление от габаритов левой передней фары.

[Герасим]

Полностью согласен с dejk ,у меня на сиаром форде 95 г. поставил ксеноновые лампы  снял через две недели включатель постоянно окислялся или подплавливался.А на новую машину машину поставил ровно год назад биксенон в ПТФ ксенон и омыватель фар.Лично мой вывод омыватель фар и ксенон в ПТФ нафиг не надо.

[Evgeniy]

Ну незнаю поставил ксенон в ПТФ и диоды в габариты теперь только и пользуюсь габаритами и ПТФ всё супер

[Vitaliy]

Ну незнаю поставил ксенон в ПТФ и диоды в габариты теперь только и пользуюсь габаритами и ПТФ всё супер

Хотел бы поинтересоваться маркой и моделью ксенона в ПТФ........

[Evgeniy]

Даж незнаю какой поставили пригнал машину через пол часа забрал отдал 5500 и всё.

[DeXplo]

Так кто нибудь подключил штатный переключатель под ПТФ методом кидания с него минуса на реле? Я просто не понимаю появляется на нем минус при включении ПТФ или пропадает? если появляется, то почему при оключении это переключателя света от фишки загорается весь свет?

Freo
где взяли +12 с замка зажигания? из под капота или прям с замка?
Все время забываю выключить кнопку ПТФ и они мигают вместе с габаритами когда орет зато видно  но релюхи жалко и аккумулятор (управление по + с габарита через кнопку)

[Мишка]

Должно быть так. +12 желательно брать там где появляется "+" при включении  зажигания. Вроде бело\оранжевый (толстый) под рулевой колонкой.

[Эксплоша]

а почему нельзя взять + не от габаритов, а с батареи через доп. предохранитель? От габаритов же сильно нагрузка вырастет и предохранитель другой надо ставить

[Мишка]

а почему нельзя взять + не от габаритов, а с батареи через доп. предохранитель? От габаритов же сильно нагрузка вырастет и предохранитель другой надо ставить

С габаритов идет управляющий, для замыкания главного плюса на ПТФ. смотри по схеме.

[Эксплоша]

тогда я вообще ничего не понял: управляющий же от замка идет. Ну да ладно, мне это все равно не актуально..

[Freo]

Freo
где взяли +12 с замка зажигания? из под капота или прям с замка?

С толстого светло-сиреневого (могу ошибаться, давно было) провода идущему к блоку управления центральным замком (находится за переключателем фар).
Поездив понял преимущества назависимого подключения противотуманок и фар. За городом в светлое время суток можно включать только противотуманки. Получается копеечная (копейка рубль бережёт) экономия на лампочках, генераторе, бензине, а у некоторых будут меньше плавиться задние фонари.

[Дмитпий]

Dimson771
Не мог бы  скинуть подробную схему подключения?

[Dimson771]

Чертеж нет, а описание - вот оно:
http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,36.msg5830.html#msg5830
Поставил сегодня фары. Установка заняла 4,5 часа, ставили не спеша, долго тупили с проводкой и прозванивали провода.
В общем что необходимо:
1L2Z-15A211-AA - подкапотная проводка
7L2Z 15200-AA - птф
7L2Z 15201-AA - птф
6L2Z 11654-FAA - переключатель
4-х контактное реле с ушком и фишкой с проводами
1 широкий разъем "мама"
2 провода по 1,5 метра
изолента.
В общем сложного ничего нет, открывае капот, с левой стороны из моторного отсека идет большой жгут проводов в салон, он закрыт резиновым уплотнителем. Снимаем уплотнитель и легко и непринужденно просовываем в салон два провода, сложностей никаких нет, просунулись с первого раза. В салоне снимаем с левого торца торпеды заглушку и вынимаем выключатель, меняем выключатель на правильный, зачищаем 3 и 6 провода в фишке выключателя, укладываем протянутые провода аккуратно и вытягиваем их в отверстие для выключателя, соединяем один провод с 6 выводом, а второй с 3, изолируем и собираем обратно. Далее, протягиваем провода в резиновую накладку под капотом, которую сдвигали вниз, чтобы протянуть провода, ставим на место резиновую накладку вытягиваем провода к массовому болту между аккумулятором и коммутационной коробкой. Далее снимаем левую фару, открутив 3 болта головкой на 10, снимаем заглушки птф, открутив по 2 гайки с каждой заглушки фары, после снятия фары видим отверстие вниз, просовываем в него хвосты для фар, с левой фарой все просто, правый хвост протащил по нижней кромке бампера на уровне подогревателя, т.е. провод птф лежит, как-бы, за подогревателем, там есть некоторые сложности ибо с двух сторон там заглушки резиновые, их пальцами сгибаем и все получается. Дальше достаем фары и вставляем их в отверстия, вставляем и соединяем коннекторы с лампами. Фары регулируются нижним винтом ближним к центру, винт под шестигранник. Дальше собираем фишку для реле: обжимаем клемой провод, протянутый от 6 контакта выключателя, вставляем его в место управляющего контакта, когда включаем птф, на нем появляется минус. Если фишку под реле покупали с "хвостами", то вынимаем все хвосты, берем один из них, очищаем конец и соединяем его с красным проводом от проводки птф, если нет хвостов, то делаем ответвление от плюсового провода и вставляем его напротив управляющего контакта от выключателя. Берем второй протянутый провод (от 3 контакта выключателя) и соединяем с розовым проводом проводки птф (там появляется плюс после включения фар), далее вставляем розовый провод в место 30 или 87 контакта реле, а красный провод в место 87 или 30 контакта реле, изолируем минусовой провод проводки птф.
Итог: красный провод проводки птф с хвостом и сидит на 30(87) контакте, а второй провод и провод от 6 контакта выключателя на управлении реле и розовый провод вместе со вторым проводом (3 онтакт выключателя) на 87 (30) контакте реле. Между аккумулятором и коммутационной коробкой есть земляной болт, выкручиваем его и вешаем на него предохранитель, реле и минусовой провод проводки. На всякий случай, ближе всего к кузову минусовой провод от аккумулятора, потом минусовой провод проводки птф, потом пластмассовый предохранитель и потом реле. Прикручиваем все. На коммутационной кородке, ближе к аккумулятору открываем крышечку в которую входят толстые плюсовые провода, откручиваем один болт и прикручиваем туда плюсовой провод от птф. На этом все Все должно работать. После этого не забываем настроить свет птф.